Малоизвестные китайские цепные пилы

@василий 66, Ну у моего кума руки от туда, откуда и надо, но с китайцем просто не повезло!

 

Дык и у меня вроде руки не из ж... растут, а вот не повезло с цыгонятко! Тем более после покупки на форум и наткнулся, почитал, все верно делал. Эт потом, через пол года регистр на форуме оформил.

 

Так я о чём и говорю, что попасть на нормального китайца-это 1%из 100%,если и того меньше! У одного смотришь работает, ну по мелочёвке там типо верёвочку поменять, а тут и руки откуда надо и ни фига! Так мой кум тоже на запчасти повикидывал денег столько, что если взять цену пилки+цену запчастей да+цену хуски, то можно было сразу купить 230-260 штиля, так пилял бы и горя не знал, правда он и сейчас с хуской горя не знает! Но всё равно, жаба давит немного, единственное о чём он не жалеет только то что научился ремонтировать сам!

 

Да брату тоже не повезло со штилем. Он штиля за полдня кончил. Штиль ведь не Т-90 и не вынес он когда через него осина упала.
Или штилю не повезло с хозяйном. Я своего китайца никому не даю он почему то в замен верно и надежно работает.
Я не спорю есть и брак и плохая сборка из под молотка. Но нужно учесть что и качественная продукция в кривых руках тоже живет недолго и оправдывается браком.

 

Вы хотите сказать, что я такой вот неправильный, а вы умница ?
Я не кому не давал.
Правильная обкатка.
Бензин хороший, масло фирма.
Для цепи Патриот.
Нагрузка была в меру, не перегревал. У меня к инструменту особое отношение, так как не богат, и пенсия не велика, лишнее покупать нет возможности.

 

Опыт дорогого стоит!
Я тоже не жалею. Мне хотелось пилу вторую как резерв. Теперь куча пил и мотокос.
Я например потратил на Павер шарп почти 3000 р. И тут же попался гвоздик и 5 зубьев прикончил. Зато попробовал. Как всегда есть свои плюсы и минусы. Халява не прошла, начинаю учиться цепи точить напильничком.

 

@VoDoLaZ87, Я ж написал есть брак и кривая сборка.
Мне вот рейсмус попался отработал 2 часа и приклинил вал подачи во втулке скольжения (выяснилось в сервисном центре).
Посмотрел я на шейку вала и увидел что либо упал вал либо удалили по шейке вала а потом забили во втулку и поставили на место. А инженер в сервисе понять не мог как такое случилось.

 

@VoDoLaZ87, да просто не повезло. Пила то рабочая нужно руки приложить. И ноги .
Сгонять в Ростов на рынок, купить новый коленвал за 500 р, и новую поршневую за 600 р. Можно просто сепаратор новый и поршневую. И все опять трудится будет.
А вот если на 180-м такая беда, вдруг не повезет, тут уже беда.
И уже пила ручной сборки. Тут уже другие понятия, что то случится уже есть кого винить.

 

Поршневая+ коленвал+ дорога= еще 500 р и новая пила ! Вот только года полтора не видно цыган с ними !

 

@VoDoLaZ87, я так полагаю -опасаются небезосновательно выхватить критику за свои чудопилы ,.Ибо радость от сэкономленных денег давно закончилась, а осадочек остался .

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Купил в Польше пилу NAC TT-CS 4500. У официального дилера, гарантия 2 года. Я так понимаю обычная китайская пила серии 4500. Качество пластика отличное, без наплывов и т. д. Мощность заявленная 1.8 кВт, шина 40см.,объем 45см.Покупал для нечастого использования на даче, ну и чтоб была. Стоила 72$.Спилил сливу, максимум 20 минут поработала пила с перерывами небольшими. Выработал бензин весь перед хранением. Полежала полгода, перед спилом толстой сосны, решил погонять её слегка, порезать на пятаки сосновое брёвнышко 20 см в диаметре. На холодную завелась хорошо, на улице -1,первая вспышка на подсосе после 7го рывка, далее без подсоса с 1го. 10 мину пилила отлично, резвый разгон, цепь как в масло входила. Потом 10 минут перерыв, после перерыва завелась без подсоса с первого рывка. 2 минуты работы и пила начала душиться, при сбросе газа обороты не падали до холостых, цепь вращалась, при нажатии на газ обороты падали. Ещё 10 минут перерыв, завелась с 1го рывка, попилил 2-3 минуты и такая же картина. Бензин 95й с хорошей заправки, смесь 1:25 по инструкции, масло красное полусинтетика, вместе с пилой покупал. Что может быть? Неужели за полчаса карбюратор мог засориться? Прошу вашего совета. По гарантии возить в Польшу выйдет дороже пилы на дорожные расходы.

 

@vadimplav69, попробуйте в бачке снять фильтр для топлива и без него поработать. Сдается мне он забился, да и конструкция у них не очень, сам сменил уже 3 штуки. 2 на бензопилах и одну на китайской косилки.

 

Спасибо, попробую. Всё равно странно, бензин чистый, масло тоже, следил чтоб мусор не попал. Пойду пробовать, напишу как получилось.

 

@vadimplav69, вот и мне странным показалось. Душится через некоторое время, как будто бензина не хватает. А снял фильтр ртом не продуть совсем, как еще запускались не пойму. Симптомы такие же как у Вас, не раскочегарить а после сброса - повышаются обороты сами. Ну и я бы прочистил карбюратор на всякий случай. У таких пил может пыль мимо фильтра лететь, такая конструкция.
Пробуйте пишите спрашивайте, попробую помочь. Только я часа на 3 офф. Еду на поезде в деревню.

 

Чейт многовато 1:25,эт у них у всех так пишут, вообще, если не забыл, такое во время обкатки, дальше 1:40, И масло смените, НР Хускварна, Эхо, или Штиль Супер.
И да, как сказали почистите карб, там фильтр пропускает за милую душу, лечится просто, с напальчника резинку на фильт с низу где посадочное на карб.
Ну и, регулировки карба, можно в любом сервисе, там тахометр нужен.