Цикличность тактования газового котла - 1

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да, горячую воду в динамике горелка успевает отследить, а относительно медленно меняющуюся температуру СО не может.

 

Был я там Игорь, но не понял куда подключать, конкретно, на моем котле, у меня нет такого
разьема, не нашел. Может мне кто (пальцем) ткнёт. Предполагаю сам на место перемычки СN-2, но не уверен,а вдруг и ГВС будет отключать.

 

Можно повторить исправную сылку, эта не работает.

 

Игорь, спасибо.

Еще по СИТ 630 нашел такую инфу:

Правильно ли я понимаю, что СИТ 630 может
модулировать почти в два раза поток газа через основную горелку в зависимости и в пределах 5 градусов установленной регулятором температуры теплоносителя?
И как понимать 5-и градусную петлю?
Может ли кто грамотно пояснить график?

 

Умеет у нас на форуме народ фсякуюхрень отыскать!
Хороший график. Жалко до совершенства не доведен. Чем выше температура, тем меньше расход газа. Надо было температуру повысить до такой величины, что бы газ вообще не понадобился. Интересно, а есть области с отрицательным потоком? Нагрели и газ обратно в трубу пошел...
Петлю я понимаю, но отдельно от графика в целом.

 

Doobik, так это официальное описание работы СИТ 630.

График совершенени самодостаточен для понимания.
Описывает работу автоматики СИТ 630 в диапазоне от "установленная регулятором температура теплоносителя" до "установленная регулятором температура теплоносителя минус 13 градусов" (для выделенного красным типа термостата). А расход газа регулируется автоматикой только в диапазоне 5 градусов (от Т-13 до Т-8 гр.С, Где Т - температура теплоносителя заданная регулятором, соответствует правой вертикальной линии графика).

Doobik, глубина модуляции газового потока по температуре - всего 5 градусов. Петля - цикл работы автоматики относительно заданной температуры теплоносителя.

 

Мужики. Объясните невежде как устроена модуляция горелки реально, В железе. Сдается мне что это нечто похожее на педаль газа и карбюраторную заслонку в автомобиле. А здесь что? Кран с приводом,винт с приводом,заслонка с приводом или что? Сдается мне что этот,но только ручной модулятор, в газовой плите на передней панели присутствует в нескольких количествах. Да и слово само взято из радиотехники. Модуляция - процесс изменения одного или нескольких параметров высокочастотного модулируемого колебания по закону информационного низкочастотного сообщения.
Так как выглядит этот модулятор в газовом котле? Что он модулирует и по какому закону?
Такое впечатление , что только я этого и не знаю. Помогайте.

 

Федорыч, вернись пару-тройку страниц назад. Там начало работы СИТ.
Упрощенно - педаль газа приводится термобаллоном (в баке котла) с керосином через сильфон (исполнитель - в регуляторе).
Предел (стенка) газа устанавливается вручную, регулятором.

 

oss
Аааа...
Ну из скана, предложенного Вами это не видно. Осталось за кадром.
Тогда все понятно.
Рассказываю слева направо:
Если температура сильно ниже установленной, проход открыт полностью и газ идет на полную. При приближении к заданной температуре сильфон начинает давить и частично перекрывать подачу газа. Поток уменьшается до минимума. При достижении заданной темперы проход перекрывается полностью скачком (правая вертикальная часть графика), температура начинает понижаться до левой вертикальной части графика, после чего клапан открывается резко до минимума(левая вертикальная часть). Опять греется до заданной. И так по кругу. Доходчиво объяснил?

 

Пасиб. Загулял однако. Пропустил.

 

Не переживайте - я то же не знаю. Они ремонту не подлежат - только замена.
Я из любопытста разбирал - скучно и не понятно. Куча всяких деталюшек. Вы правильно с карбюратором сравнили. Разобрал, ни чо не понял, собрал.
Знаю только, что они бывают типов (я про электро приводные): с модуляционной катушкой (электромагнит) и шаговым двигателем.

 

Doobik,
доходчиво. Я тоже так понял, но сомневался.
Потому как остались вопросы:
1. КПД максимально только при работе на полностью открытом клапане.
2. Тогда, если судить по графику, при снижении расхода более чем в два раза (за счет модуляции) каким будет КПД? Неужели ниже только на 3%?
3. При поддержании температуры теплоносителя в пределах от "Т-5", до "Т" котел все время работает на минимально моделируемом расходе газа, т.е. на сниженном КПД?
4. Чтобы уменьшить тактование при установленной регулятором температуре нужно перенести (увеличить гистерезис) левую вертикальную линию "включения потока основной горелки" из под горизонтальной линии на перелом , когда линия ломается вниз с первого верхнего горизонтального участка?

Подлежат обслуживанию и ремонту, в части замены левого клапана (электромагнитного).

Да, карбюратор сложнее. Там у него систем гораздо больше.
Doobik, по картинкам не понял, как подвижный сильфон соединен с неподвижной трубкой к термобаллону? И каков угол поворота регулятора, на сколько примерно поднимается ведомое колесико регулятора при полном повороте регулятора? На нем резьба?

 

oss
Для полноценного разговора о КПД необходимо иметь конкретные данные.
Судя по публикациям граждан здесь на форуме, складывается ощущение , что максимум КПД на максимуме мощности. Любые изменения приводят лишь к его снижению, что, в общем то, и понятно. На сколько снизится? Да фиг знает! На сколько можно испортить, скажем, стакан, уронив его? То ли край общербится, то ли в дребезги, то ли вчерашний пакетик с заваркой выпадет...

 

Для каждого ДВС можно построить графики соответствия оборотам коленвала, мощности, момента и расхода топлива, по которым все прекрасно видно. Например максимальный момент по частоте может не совпадать с максимальной мощностью. Неужели для газовых котлов нет таких графиков?
Да, еще вопрос, на СИТ 630 последних моделей есть регулятор давления газа?

 

Это теоретически. А на практике ЭМК не ломается ни когда (не может ток в 30мА сжечь провод в 1мм сечением), а грязь танку не помеха.

1.пайка
2.не знаю