Выбор системы автономного или резервного электропитания

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Контроллер, инвертор.
1. Есть дешевые но надежные (обкатанные многими форумчанами) трэйсеры.
2. Про антиэлектронику почитайте. Брака не мало у них. Хочется отечественного производства - возьмите МАП. Я бы на вашем месте поставил бы пром инвертор.

 

имхо постоянно

 

В батарейках.

 

Собрав тестовую систему на бедовых компонентах - получите бедовую систему. Следовательно разачаруетесь в ней и дальше дело не пойдёт.

 

Можете кинуть ссылки на контроллер, инвертор для моего случая?

Поясните подробнее?

 

Схема - неверная. Прислушайтесь к специалистам, а не к любителям...
Верная такая: АкБ, которые можно зарядить за 1-2 часа от дизеля, инвертор - МАП-СИН-1,3, а лучше - промышленный. Всё!

 

контроллер:
Бюджетно -поиск на Aliexpress по запросу "tracer mppt".
Не бюджетно - контроллер заряда Xantrex XW-MPPT-60.
Инвертор:
Бюджетно - контроллер заряда Xantrex XW-MPPT-60.
Не бюджетно - TSI Bravo EPC 24/230/9000.
Возможны и промежуточные варианты.
По батарейкам - озвучьте условия:
1. Место установки.
2. Температурный режим.
3. Наличие/отсутствие вентиляции.
4. Обслуживаемые, али нет.

 

@bankmaster, если питаемое оборудование ответственное и надо чтоб оно гарантированно работало 24/7, то смотреть вам надо совсем в другую сторону.

 

Если у Вас АКБ будут стоять в отапливаемом помещении то гелевые можно использовать в Вашем варианте и не стоит переплачивать за лифер. Подобранные Вами элементы системы подходят для бюджетного варианта и не стоит переплачивать за более дорогие элементы.

 

@bankmaster, послушайте Боба, а он как личность обладающая обостренным чувством ответственности (директор все таки) загрузится под гарантийные обязательства и в случае выхода из строя антиэлектронного устройства - примчит к вам (в голубом вертолете) и бесплатно покажет ̶к̶и̶н̶о̶ ремонт.

 

Надо знать и понимать разницу между батарейками для резерва с очень редкими отключениями почти всегда имеющегося электропитания и автономией со случайными источниками и иногда имеющимся электропитанием.

Батарейки для автономных систем с достаточным сроком службы (хотя бы от единиц лет или в хорошем случае от десятков лет) стоят ощутимо дороже резервных свинцокислых по стандартам для резерва.

При попытке использования батареек для "сначала резерва" в автономии они просто быстро подохнут.

 

@Евгений163,
Гарантии даёт производитель
Ремонт как Вы наверное знаете делает тоже производитель поставляемой продукции.

 

Вопрос цены/качества всегда является актуальным. Если есть опыт успешной длительной эксплуатацим более дешевых систем, почему бы и нет?
По существу- согласен, что заряжать от дизелей аккумуляторы нужно за максимально короткий срок. В связи с этим вопрос- какой максимальный ток заряда выдает МАP SIN PRO 12-1-3?

 

Порекомендуйте пожалуйста батареи 200 Аh для автономной системы?

Лифер не подойдет для наших условий. Батареи будут стоять в неотапливаемом боксе. температурный режим от -15 зима до +20 лето

 

А зарядное какое ? Мап 1.3 имхо очень вряд ли зарядит батарейки за час на сутки разряда. Дизель там определенно дает мало подходящее для зарядки батареек напряжение.