Выбор системы автономного или резервного электропитания

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Евгений163,

Ничего нового.
Боб дает советы. Как тот петух что прокукарекал, а там хоть не рассветай.

 

Нет.

 

Четко, доступно, по существу.

 

Все по старой схеме)

 

Согласен, нестыковочка вышла...

 

Я смотрю, что тут рубилово по поводу аккумуляторов в автономку с быстрым зарядом. Вот, что я скажу.
В теме про " АКБ не для автономных и резервных систем " я совсем недавно показывал результаты восстановления батарейки Power Safe после 10 лет стояния в резерве. Резерв то резерв, но резерв тот был не совсем отличный. Со слов человека, который обслуживает оборудование, батареи стояли в месте, где отключение электроэнергии довольно частое. И что бы батареи гарантированно успевали заряжаться до следующего отключения (которое может быть в этот же день) ток на ЗУ был выставлен на 50А, то есть ровно 0.3С Насколько хорошо батареи себя чувствовали после 10 лет стояния в таком резерве и насколько восстановилась их емкость после таких издевательств можно посмотреть всё в той же теме.
Теперь личный опыт. Чуть больше года у меня простояли в полной автономке батареи Кослайт. Которые на момент установки имели уже приличную наработку в резервной, телекоммуникационной системе. И на момент установки в мою систему емкость их составляла от 80 до 90 процентов. 2 дня назад я их извлек. Начал делать КТЦ. По результатам первого КТЦ емкость составила 51 А*ч. По результатам второго уже 78 А*ч. И что то мне подсказывает, что это далеко не предел. При этом они у меня никогда не заряжались от генератора 10 часовым током. Генератор в осенне-весенний период работал максимум 5 часов кряду. Как правило, 3-4 часа. А разряжались до 11В довольно часто. Потеря емкости за год конечно внушительная, но ведь она обратимая, так как батареи высококлассные и в пластинах "запас прочности" феноменальный. И не забываем, что батареи изначально были списаны с резерва как утратившие емкость. А если бы они были новыми на момент установки в мою систему?
Вывод. Свинец ставить в автономку с большими зарядными токами можно. Но, далеко не любой свинец. И по цене этот свинец будет уже близок к Лиферу. И будет требовать ежегодного, кропотливого обслуживания. Но может прослужить не один год в автономной системе. И в течении года не будет требовать никакого обслуживания. А это дорого стоит. И заряжаться может хоть при минус 30.
Не в коем разе не агитирую за свинец. Просто информация для размышления.

 

Интересно было бы почитать этот отчетик!
Но, только один пост, а не всю тему...
Спасибо!
@bankmaster, на эту же тему можно еще это почитать:
Оптимальная система автономного питания дома.

 

Да пожалуйста.
https://www.forumhouse.ru/threads/320184/page-6#post-15505482

 

1. Система для вашего случая должна быть надёжной и работать максимально автоматически. Варианты с кучей заменяемого электрохлама чреваты переполюсовками, а вам же нужно чтобы работало, а не чтобы якобы дёшево менялось (или там спец сидит?).
2. АКБ - лифер, именно потому что быстро заряжается и экономит дизель (и топливо и движок). Никель хороший стоит дороже лифера, а плохой он и есть г...о, которое будет активно жрать соляру и моторесурс.

Лифер подойдёт, это Winston. -15 цельсиев ему по-барабану. Можно поставить 200Ач или 160Ач на 48В (при полном отсутствии Солнца) гену запускать раз в сутки на полтора часа.
Лифер может стоять в жилом помещении в отличие от всего остального, кстати а инвертор вы куда собрались ставить, ведь не на улицу же? Поэтому всё в шкаф 600*800 (1000) 1700 в высоту.
Солнечных мореустойчивых панелей с контроллером - и будет вам счастье.
Перед Новым годом подобную систему отгрузили на Камчатку.
3. Если хотите конкретный совет, то постарайтесь обозначить бюджет. Скажу сразу, что хорошо будет дорого.

Ну, почти соглашусь, но только ни один свинец за внятные деньги (даже по цене лифера) не потянет 0,5С, а уж 1С его просто убьёт.

 

Почитал теорию, ваши предложения

Спасибо за совет. Но лифер- уже следующий этап.
Или я не понимаю цену батареи 200 Ah 12v. Где их покупают, сколько они стоят? Никель обойдется примерно в 60 т. р.
На первом этапе буду собирать систему более простую, испытаю в полевых условиях. Дальше буду отталкиваться от факта задействования дизелей по факту и наращивать панели/акк.
По расчетам калькуляторов под нагрузку выходит нехватка солнечной мощности для зарядки (калькулятор считает 1600 вт. панели), но это добавят дизеля, емкость аккумуляторов 200AH 12V хватает на 12 часов работы с 80% разрядом.
Пока остановился на след. варианте:
-Батареи 5НК-125-iii - 4 шт.
-Мап sin pro 12-1-3
-Tracer4210A Solar Charge Controller MPPT EPsolar 100V 40A 12V 24V LCD
-панель 250 ВТ монокристалл 2шт. (На какой марке лучше остановиться?)

Просьба покритиковать на совместимость компонентов, может что-то заменить, и какой вольтаж панелей взять 12 или 24 под этот контроллер?

 

Пока что это только эксперименты на покупателях. Вот если бы 25 лет назад отгрузили и в 2016 году можно было бы приехать посмотреть как работает без замены и обслуживания. Гарантии хотя бы жалкие 5 лет на систему с батарейками дали покупателю ?

 

Нужно таки добавить зарядное устройство. Мап заряжает и медлено и с достаточно плохим кпд.

 

Нк федеральные лучше или великолукские где-то от 2013 года и далее или саратовские (позвонить им спросить когда перестали железо в кадмий сыпать). А вот в курских может и сейчас железа много и кпд будет пониже и зарядное напряжение повыше. На нк125.рф 20kl125 вроде около 40 круб без доставки в 2015 было. И там раньше были великолукские 125 особо без железа и с 2012 года выпуска.

 

Зачем берёте МАП на 12В и 4 шт. никеля по 6В?
Берите сразу MAP·SIN·PRO·24·2
Делайте систему на 24В. Тогда мощность СП может на том же контроллере быть до 27В*40А=1080Вт.

 

Полагаю, из-за того, что часть потребителей может питаться от 12в.