Выбор системы автономного или резервного электропитания

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Откуда инфа? На оф. сайте другие цифры...

 

Личные замеры.

На оф сайте производителей авто расход бензина 7л/100км пути при реальном 8.5
На оф сайте МАПа потребление на ХХ 0.5А при реальном 0.7А
И так далее.
Маркетинг, обман, ложь. Везде.

 

Инвертор не автомобиль всё таки... может иметь место большая погрешность в замерах...

 

Купите прибор для измерения тока и произведите свои замеры, раз чужим веры нет, о полученных результатах не забудьте отписаться.

 

Мой древний (из самых первых серии Pro) МАП Sin Pro 9 кВт 48В на холостом ходу жрал ни как не более 20 Вт.

 

Ну так и 17Вт это существенно меньше 20 Вт. Прогресс налицо с годами.

 

Но это все равно 750 руб в год. на первый взгляд и не много. но когда задумаешься что таких незначительных трат тысячи... и все они по капельке выдаивают наш основной ресурс - время отпущенное нам - на зарабатывание этих тысяч крох...
и если можно их беззатратно избежать - то я бы предпочел так и сделать.

 

Отрезать провода.

 

Погрузить МАП в жидкий азот. Всю проводку в доме заменить на сверхпроводники, а еще лучше вообще свечами пользоваться.

 

Безполезно. На хх потери в проводах около нуля. А вот качание поля в железе номинальное шобы напряжение было номинальное. Потому надо разматывать тор - термообрабатывать железо и потом сматывать аккуратно без лишних напряжений и ударов железа обратно. Или вообще менять железо на менее потерьное.
Ну или завязывать с мапами и переходить на другие преобразы без качания поля в килограмах железа на хх.

 

А без разматывания никак?
А, не так понял. Железо не надо разматывать видимо, только медь.

 

Да - сначала только медь. Хотя мож и железо в хозбыте можно переделать под меньшие потери (переплавка-перепрокатка и др). Это уже колдунства сильно больших уровней. Термообработать в хозбыт печках готовое железо попроще намного и уже может помочь заметно. Еще можно пересчитать трансф под минимум потерь хх в имеющемся или возможном к доставанию железе. При падении индукции потери падают тоже достаточно быстро и мож в железе большей массы при падении индукции потери будут поменьше интегрально. Ну при какой-то определенной (оптимальной) массе железа.

 

После, прочтений раздела автономки, долгих терзаний относительно покупки "вдвое дешевого" МАПа, прихожу к следующим выводам о составе системы:
- акб будут панцирные тяговые 5 pzs 350 6 банок по 350 Ач - 28000 руб
- зарядное отдельным блоком с кпд устройства 86% на 12 в и 40А - дабы долго не насиловать акб, зарядное с контактом отключения.
- инвертор той же фирмы на 1000Вт с кпд 90%, стендбай режимом (на выходе 25 тр комплект)
в приложеных скринах спецификация устройств mean well
получается дороже (+15-18 тр) первоначального варианта со стартерными, вымпелом и инвертором с алиэкспреса, чуть меньше по емкости - но батареи будут в режиме резерва отдавать столько же за счет возможности больше их разрядить.
надеюсь получить эффективный режим потребления, ну и возможность отключения или минимального потребления устройств в режиме сна.
есть правда вопрос - инвертор отключается на 10,5 В, сигнализирует с 11,3 В - это как то регулируется в этой линейке инверторов. в спецификации +- 4% это если в + то 10,92 В - но непонятно это погрешность измерения или регулировка?
так же по зарядному, если у кого есть практика работы с такой моделью - он, будучи в спящем режиме как часто выходит на подзарядку акб? и делает ли это сам?

 

@dioldi, 90% инвертор и 86% зарядник... против 95% и 75% соответственно у МАП... шило на мыло менять... а если учесть еще кпд самих акб...есть ли смысл?

 

@Recruit1406, тут больше имеет значение сама надежность аппарата. ну и тот мап (новый) который мне предложили за половину текущей стоимости был на 24 вольта. я понимаю что с высокого напряжения преобразование идет с меньшими потерями - но! набрать батарею PzS в 200 ач 24 вольта - это будет дороже варианта 350 ач 12 в. опять же с мапом - он хоть и новый - но есть сомнения в его гарантийной чистоте и проч, продают в частном порядке.
по mean well - это два устройства - зарядное и инвертор, и они будут основное время отключены.
инвертор будет включаться по реле авр, зарядное будет включаться по напряжению - какому выясню, чтоб добить батарею малыми токами и снова выключится - ждать саморазряда. на алиэкспресе есть реле напряжения акб, или простой таймер.
прошлым летом у меня грозовые перенапряжения выпалили щит учета. держать отключенным будет для недешевого оборудования безопасней.
так же у мапа потребление 20 ватт в час, просто погудеть тором - не уверен что для него будут полезны включения на подзаряд, допустим раз в 10 дней.
в общем что сделано... уже поздно возвращаться к мапу, я и так продавцу неделю мозг парил своими сомнениями, а за полную его стоимость считаю нецелесообразным приобретение.
опять же, на форуме почитал по meanwell - поиском по всем упоминаниям, используют их, в том числе и по похожей схеме. вроде не встретил чего-то особо отрицательного.
буду признателен - если кто то поделится своим опытом негативным.
я кстати ждал ответа от самодельщика по зарядному - которое само себя гасит после зарядки, так вот на 30 А только платы без транса - мне зарядили 18 т. р. - я "был удивлен" и вежливо отказался.
так же в самоделках вообще неясно какие характеристики - пока сам не измеришь.