Выбор системы автономного или резервного электропитания

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почитайте про заряд свинца, (А.Сорока на electrotransport. ru). И ... не кипятите больше свои АКБ-хи.
О продукции А-еле-електроники почитайте в теме про ПН-6

 

Vvaleryvv
+100. 16 вольт это уже перебор. Для них как недозаряд так и перезаряд опасен.

 

Про заряд купленого у продавца читается в паспорте купленого. Там и указано - заряжать до 16..16.2 В током 0.05С.

Вечером проверил плотность - восстановилась средняя около 1.26 как и было при покупке. Так что приходится заряжать около 15 ч и более с принудительным гонянием тока около 0.03С в последние 3..4 часа для полного восстановления плотности и заряжености. Напряжение при этом около 16.2 В - так уж есть иначе ток намного меньше 0.03С. И с паспортом совпадает примерно - это хорошо.

 

AndreyNS
Главное не нарушать заводские инструкции и будет работать.

 

Нашел у Studer несколько устройств, которые могут быть полезны в такой или аналогичной системе - а именно
- "подключатель" дополнительной батареи MBR (подключает дополнительную батарею если основная заряжена)
- разделитель батарей (battery splitter) MBI (разделяет параллельно соединенные батареи для того, чтобы исключить их влияние друг на друга при заряде и обеспечить их полный заряд). Как известно, при заряде параллельных цепочек батарей они (цепочки) заряжаются неравномерно, т. к. через них течет разный ток. Это может приводить к сульфатации цепочек - обычно быстрее выходят из строя внутренние цепочки - именно поэтому производители аккумуляторов и ББП не рекомендуют соединять параллельно более 4 цепочек)

Насколько полезны могут быть такие устройства для решения обозначенной задачи более эффективного использования энергии от генератора для заряда АБ? Изначально они разрабатывались для яхт и кемпингов, именно с такой целью.

 

Скажите а элемент автономного питания какой?

 

Проконсультируйте пожалуйста по такому вопросу. Через пару дней буду подключать систему: модули, контроллер и т. д. Но я часто уезжаю из дома на 1 - 2 недели. Дом естественно не отапливается в это время. Оставлять всю систему подключённой? А как это в плане безопасности?

 

а в мануале нарисовано что это для лодок чтобы отделить стартерную батарею от осветительной. Я так понимаю, для того, чтобы через тонкие провода осветительных цепей не шел стартерный ток, и нельзя было разрядить осветительную (а еще там рация) стартером.

 

А какие варианты? Нету их...

 

Контроллер оставляйте подключённым (только правильно выставьте напряжения режимов зарядки - если возможно).
Инвертор - отключайте.

 

Alexeich
Если контроллеры заводские, то откючите всю нагрузку и инвертер и в ПУТЬ,

 

Вот это я не понял. Если эта функция есть в настройках контроллера? В инструкции такого нет.

 

Alexeich
В контроллерах этой функции нет.

 

Значит АБ остаётся подключённой к контроллеру и он не должен допустить её перезаряда.

 

Да ! Он и предназначен для того, чтобы не перезарядить батареи.