РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС @IljaajlI, информация о разнице зазоров в ЦПГ - от ремонтника Дим35 Я тоже лично её не наблюдал - просто не было возможности, т. к. не занимаюсь ремонтом инструмента.
Возможно на китайскокитайских есть незначительная разница, но и она будет не столь глобальной. P. S: Речь не ведётся об отдельновзятых аналоговых запчастях даже для китайских брендов.
Ещё заметил если холодная не развивает обороты. начинает на газ отзываться где то секунд через 20 как заведешь
Нуууу, это как бы нормально для данного движка в холодное время года. Если сильно напрягает то можно винт L чучуть открутить (буквально на 45 градусов), но при этом придётся немного добавить винтом Т холостых.
Автомобилю приходиться прогреваться подольше. А 20-30 секунд этом минимальная норма прогрева бензопилы, если пилить сразу после заводки холодной- гробишь по чуть чуть цпг.
И что то мне подсказывает что я зажигание не правильно выставил. Делал так: нашёл мёртвую точку (когда поршень максимально в верхнем положении) потом одел маховик на вал. по этим меткам (на фото). То есть та штука на магнето (в кружочке) совпадает с полосой на моховике. Отлив отпал при первом снятии маховика. при попытке поставить на глаз как было по отливу не завелась вобще. Щас работает но греется.
Так поршень и кольцо ж новые вроде... Пока приработается кольцо - будет греться быстро, потом все придет в норму. Заводится сейчас нормально? Не "чихает" в карб или глушитель? (это бывает при нарушении момента зажигания)... Если с этим все Ок - то работайте понемногу (минут 5 пиления, 10 передышки), пока кольцо приработается... А там уже будет видно... Если же с зажиганием проблема таки есть - маховик под замену... Отлив же от него отвалился?
@Evgen33rus91, можно напротив отлива со стороны зацепов надфилем сделать метку, то же самое на коленвале (где резьба). и по этим меткам смотреть. Если при заводке движок не чихает, нет обратного удара то в принципе зажигание выставлено правильно. Если совсем заморочится то можно на моховике проточить паз под шпонку... ну и шпонку само собой.
Похоже что действительно неправильно поставили зажигание. Насчет ВМТ - верно, только теперь опережение градусов 8-10 поставьте по поршню не доходя ВМТ провернув коленвал против хода на этот угол! Модуль должен быть закреплен на картере и в этом положении оденьте маховик на коленвал, при этом наружные части магнитов постарайтесь совместить с с наружными концами сердечника! Метки на маховике неправильно у Вас нанесены. Вот момент когда искра появляется на свече от модуля - наружный край переднего по направлению вращения магнита при вращении уже начинает уходить (в радиальном направлении) от передней части сердечника модуля. Вот Ваша картинка - стрелками показаны начало и конец магнитов в маховике. Вот картинка Вашего модуля (стрелками показаны наружные части сердечника): Начальная приблизительная установка модуля и маховика как описано выше, но точнее и правильнее прицепить к вв проводу свечи автомобильный стробоскоп и примерно 8-10 градусов опережение по нему поставить в динамике при работе.
В общем наметил натфилем где был отлив. У меня получается как у вас на фото. только наоборот. Вращение моховика у меня против часовой стрелки. Только гайку маховика зафаршмачил. Сегодня попробовать не получится
Всё. Наладил. Пилю с перекурами. Пилит хорошо. Работает ровно. Только что то глушитель почернел. Это из за того что масла много?