Patriot garden, опыт эксплуатации продукции

Да и не найдёте, скорее всего. Это нужно найти их сервис - там могут быть.
К стати, если сервис работает с Чемпионом, у них тоже могут быть.

 

Если брус, например 4-х метровый, нужно распускать на доски, то нет. Для этого существуют другие инструменты - циркулярные и ленточные пилы. Или хотя бы мощная бензопила не слабее 4 кВт с цепью для продольной распиловки, чем мощнее тем легче самой бензопиле да и работа будет сделана быстрей. При этом нужно учитывать, что при продольной распиловке нагрузка на двигатель выше а скорость пропила заметно меньше, чем при поперечной.
А, если подобный вариант использования будет востребован лишь эпизодически, например при пропиливании оконных или дверных проёмов, при ремонте деревянных стен, то можно даже цепью для поперечного распила, хотя конечно лучше бы для этого использовать продольную. Ограничения: за один раз пропиливать не более 25-30 см длины бруса с обязательным отдыхом после каждого отрезка, отдыхом и для пилы, чтобы остыла и для очистки пространства под крышкой крепления шины от опилок (при продольной распиловке опилки получаются продолговатой формы напоминающей лапшу и накапливаются под крышкой иногда вплоть до заклинивания цепи), и для себя, так как при продольной распиловке нагрузка на руки заметно выше чем при поперечной. Зубы должны входить в дерево практически параллельно его поверхности, то есть нижняя поверхность пилы должна как бы скользить по брусу. Впрочем при неправильном угле входа руки сразу почувствуют резко усилившуюся вибрацию. Всё сказанное справедливо, если у этой пилы действительно 2 кВт заявленной мощности.

 

Olegych, Паханыч, кто нибудь имеющий опыт "общения" с пилой Патриот6220. Возник вот какой вопрос. У этой пилы между воздушным фильтром и карбюратором находится пластиковая профилированая пластина непонятного назначения. Судя по её профилю она перераспределяет поток воздуха внутри пилы, весь вопрос как. Если она нужна для подогрева карбюратора тёплым воздухом от цилиндра, то её придётся летом снимать, а зимой возвращать назад. Либо наоборот она нужна, чтобы в фильтр попадал наружный воздух, а не от цилиндра. Соответственно устанавливается летом, на зиму снимается. Третий вариант, работает как предварительная очистка воздуха, не пускает к фильтру опилки и бóльшую часть пыли и значит нужна в любое время года. Вот такие вот непонятки.

 

А в инструкции по этой пластине есть что-то?

 

Ни одного слова.

 

Wind1wind: Вы, если есть возможность, сделайте фото этой пластины.
Но в принципе - если она поставлена так, что легко (без разборки чего-нибудь) её не снять - значит, скорее всего, снимать и не нужно. А вот если вытаскивается легко, как-нибудь переворачивается и легко вставляется - значит, она и есть.
Ну, посмотреть надо.

 

Сфотографирую днём, при искусственном освещении получается слишком плохое качество изображения.
Хотя я уже и сам сообразил, с подсказкой Толяныча, для чего эта пластина. Пластин оказалось две. Та, о которой я спрашивал, оказалась простеньким, даже можно сказать примитивным, фильтром грубой очистки. А напротив одного из отверстий в ней в перегородке отделяющей верхнюю часть цилиндра от карбюратора висит другая, которую я вначале принял за заглушку закрывающую отверстие сделанное "на перспективу", вот она как раз и оказалась переключателем режимов "зима-лето". Так что днём при солнечном свете сфотографирую их обеих и выложу здесь, правда думаю эта тема не очень подходит, более уместно будет наверное разместить в "Ремонте", не в новом, а в старом.