АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день
Подскажите пожалуйста как определить дату изготовления моего аккумулятра csb gp 12650. Наклейка сверху говориь вот что: 090421GB3 Спасибо

 

Нашел - там кружок на дне есть в котором год и указан!

 

шо за "молекулярные накопители" ? 300kW на колёсах...

 

Это вопрос к ВПК? Они не всегда называю вещи своими именами, точнее всегда не называют-мне кажется можно долго фантазировать на эту тему

 

Фантазировать не надо.
Молекулярные накопители появились как побочный продукт разработки топливных элементов (электрохимических генераторов), в которых использовались высокопористые инертные электроды из платины и металлов платиновой группы (позже оказалось возможным использовать графитовые материалы с внедренными каталитическии центрами из платины). Оказалось, что в силу огромной удельной поверхности таких электродов емкость двойного электрического слоя, который возникает на границе раздела электрода с электролитом, становится также очень большой, в том числе, и из-за малой толщины двойного слоя. Обнаружено это было почти случайно, так как практически неизменяемый ток, проходящий через такой электрод, вначале воспринимался как большой ток обмена, которого на таком электроде, вроде бы быть не должно. При детальном исследовании выяснилось, что это есть самый обычный ток заряда конденсатора очень большой емкости. Тогда и появилось у них собственное название - молекулярные накопители. Название, в общем-то, корректное, поскольку отражает суть явления, лежащего в основе работы изделия.
Долгое время это были секретные разработки, но в восьмидесятых годах уже изготавливались первые изделия народно-хозяйственного применения. Это были пусковые конденсаторы, которые подключались параллельно к стартерным и обеспечивали большой пусковой ток даже при очень низких температурах. Как вариант была тележка с таким накопителем, которую возили по гаражам и запускали от нее двигатели грузовиков и автобусов.
Поскольку имел к этому некоторое отношение, то, естественно, поимел такую банку для личного пользования. Банка диаметром порядка 250 мм и толщиной 150 мм. Пуск двигателя жигулей и Волги в любой мороз был как летом.
Насколько знаю, сейчас подобные изделия выпускаются достаточно массово.
Одним из вариантов их применения является буферная емкость в автономных электрических установках (в том числе ЭХГ), которые устанавливаются на транспортных средствах. При относительно небольшой мощности генерирующего устройства, которой достаточно для равномерного движения транспорта, такой буфер позволяет обеспечить большие токи в переходных режимах (старт, разгон и т. п.), чего сама генераторная установка сделать не может.

 

Короче, ионисторы

 

С малым нутряным сопротивлением. Мелкие вроде и медленно заряжаются и медленно разряжаются.

 

Не могу найти такого запрета в инструкции. Укажите пункт пожалуйста.
Сказано, что нельзя отключать работающий МАП от АКБ и приведена схема без предохранителя, однако из этого не следует, что нельзя предусмотреть противопожарный предохранитель в низковольтной цепи.

 

Не могу найти инструкцию, которую получил со своим МАП SIN (произведен в 2011 году). Насколько помню там было такое указание.
В одном из обсуждений защит МАПа о том же писал Alex МАП.

 

С покупкой предохранителя в тупике, 8т.р. за предохранитель для постоянного тока на 125А. = жесть. Люди, у кого 1.5КВт - 2кВт инвертор, кто как "предохранется" ? Схема по ходу усложняется, между аккумулятором и инвертором, ставится предохранитель и реле автомобильное, которое размыкает цепь от проводков выходящих из контроллера солнечных батарей (он же и контроллер заряда) из разъёмов load. Минус в том что доступное по цене реле на 125А не нашёл. Имеется что-то на 63А. как теперь его от пожара защитить. Может кто рисунок или по рабоче-крестьянски объяснит, может кто фотку выложит. Вычитал в инете что 6 мм. провода хватает вполне для бытовых нужд. Я глянул на провод 35мм. и чуть не поседел, мне для него паяльник - кипятильник покупать, а как я его прилажу к тому же реле, штекеры. Я вообще стал рассматривать провода как трубопроводы, я если такую трубищу да в такую маленькую автомобильную релюшку, да порвёт её, да пожар, а ведь хочется, отработал неделю, приехал на дачу, а там холодильничег пивко холодное держит, батарейки радостно ждут своего долгожданного разряда...) Я реально запутался, и хочу купить то за 150р. сё за 50р. скрутить, зажать и запустить.

 

Поставьте обычный плавкий предохранитель, из куска провода определеной толщины.
Вот таблица по первой же сылке в поиске...
http://www.cqham.ru/fuse.htm
Там дано для круглого провода но можно посчитать площадь провода и и вставить любой такойже по площади.
Только материал провода берите как там указано.
А 8 т. р за предохранитель это жесть, если это не автомат многоразовый конечно.

 

Нашел сегодня у себя такой акб, провалялся в непонятном состоянии 2 года, напряжение на момент обнаружения було 0,92в.
Решил включить и зарядить, посмотреть жив или нет, пока не зарядился до конца, вот процесс зарядки.
На последнем фото конец заряда, и результат,

 

Так то никелевые - их можно и нужно долго хранить разряжеными.

 

Можно использовать плавкие вставки переменного тока, стоят они не дорого.

 

Плавкие вставки нашёл,но кусочек провода тоже вариант, цена вопроса минимальна. Теперь с реле заморочился. Вот было бы в сборе, реле-предохранитель-автомат, было бы счастье...но вроде как нет такого