АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

Есть неплохие Аккумуляторные батареи «Оптима» , кто нибудь обращал на них внимания? У моего друга такой на машине(пять машин сменил, АКБ оставляет себе).

 

Народ, подскажите ( а то даже не знаю. как правильно назвать и соответственно что искать): Как с акка 12V получить 220 мощностью 100 ватт? И какие потери при преобразовании?

 

Оптима это суперские аккумы. Технология рулонных элементов, гелевый электролит. За счет рулонов выдерживают бешеные токи разряда. 55 Ач легко выносит ток 900А. Зарядный ток до 300А. Только стоят дороговато. Тяговый 55 Ач около 6 тыс. руб.

 

Такое ощущение, что за Вашим компом сидят каждый раз разные люди. Вам-же уже всё рассказывали... Здесь посмотрите - Выбор системы автономного или резервного электропитания .

 

Просто набрать " dc-ac преобразователи 12-220В 100Вт " и выбрать. Но можно и самому сварганить, как здесь например: http://cianet.info/index.php?topic=2963.0 .

 

Простой способ сделать 220В: на вход автомагнитолы помощнее (60 Вт допустим) или автомобильного усилителя для сабвуфера (1 кВт бывают дешевле инверторов!) подаём синус 50Гц (например зацикленный мп3 файл), а на выход вешаем повышающий трансформатор.
Получаем синусоиду 220В с гармоническими искажениями в районе 1% (зависит от класса усилка) и даже отношение сигнал/шум >80 дБ (если кто-то его заметит и оценит .
Ручкой громкости регулируем выходное напряжение под текущую нагрузку.

 

почему не рассматриваете возможность самодельной АКБ, я думаю нет проблемы собрать в сарае аквариумы, залить электролитом и напехать пластин. И вас ограничит только сарай.

 

Кстати, чтобы не допускать полный разряд АКБ, кто что использует?
В интернете я нашел простой контроллер "Программируемый контроллер разряда аккумулятора SDC0009". Попробую на двух АКБ.

 

Там микроконтроллер с неизвестным кодом и ВЧ помехами:
1) иммунитет киллер
2) пеленгаторы и самонаводящиеся на радиоизлучение ракеты притягивает
3) без прошивки и схемы после острой фазы кризиса хрен починишь, в топку.

Читайте "Сон Ляхова" и Беркема - Мародёр до того, как об этом спорить.

Вот этот лучше, где ничего не осциллирует и вся логика простая и железная:




P.S. В деревне я уже дважды находил под открытым небом полуразложившиеся пластины автоаккумуляторов без корпуса.
1) на своих грядках - от сельхозтехники бывш.СССР
2) над общим родником придурки выкинули.

Аккумуляторов стало на 2 миллиона больше. О здоровье украинцев никто не позаботился

Ведущими источниками загрязнения среды соединениями свинца являются предприятия электротехнической промышленности по производству аккумуляторов. В рабочей зоне предельно допустимая концентрация свинца в воздухе превышена в 20 и более раз. Наиболее высокие концентрации свинца обнаруживаются в почве городов, где расположены предприятия по выплавке свинца и производству свинецсодержащих аккумуляторов. В продовольственное сырье и пищевые продукты свинец может поступать из почвы, воды, воздуха, кормов сельскохозяйственных животных по ходу пищевой цепи. Все соединения свинца очень ядовиты, особенно его органические производные. Соединения свинца откладываются в костях, а также в мышцах и печени. Действие свинца связано с глубоким нарушением обменных процессов, в первую очередь белкового обмена, минерального (кальция и фосфора) обмена и витаминного обмена. Наиболее частыми формами отравления свинцом являются малокровие, свинцовые колики, плеврит, гепатит. Уже при небольших дозах наступают нарушение кроветворных функций костного мозга и разрушение эритроцитов, что ведет к малокровию. Для женщин свинец представляет особую опасность, так как этот элемент обладает способностью проникать через плаценту и накапливаться в грудном молоке. Отравлению свинцом особенно подвержены и дети младшего возраста, так как их организм в несколько раз интенсивнее впитывает ядовитое вещество.

 

Очень спорная оценка статьи.
Начал автор за здравие. а кончил за упокой.
"Если учесть, что кислотные аккумуляторы являются самыми дешевыми, то применение дорогих устройств для сомнительного продления их срока службы вряд ли целесообразно."
Это мнение только для автомобильного стартера можно применить.
А для автономного использования неправильный вывод.
Мои батареи стоят 30 тр, а умный зарядник, который продлевает срок жизни АКБ в 3-4 раза стоит 15 тр. Обычный зарядник стоит 3-5 тр.
За 6 лет АКБ с дешёвым зарядником надо будет три раза поменять.
Что дешевле считайте сами.

 

Может и не обязательно новую тему создавать, но хотелось бы услышать опыт использования гелевых аккумуляторов. Как кто их заряжал и другие подробности.

 

Они используются во всех УПСах (по русски - источниках бесперебойного питания) малой и средней мощности (ну до 10 кВА точно - дальше уже м.б. варианты). В отличие от автомобильных - не могут дать большой пусковой ток. Заряжаются в принципе как автомобильные, и также не любят замерзания.

 

На 67% информация неправильная.

В UPS используются AGM аккумуляторы - "-"
по пусковому току - "+"
лучше AGM и автомобильных переносят низкие температуры. - "-"

Топикстартеру - Заряжать надо как и другие свинцово-кислотные аккумуляторы со связанным электролитом. Ограничение по максимальному току - 0,2С. А вообще - поконкретнее задавайте ваши вопросы - на самом деле про аккумуляторы, в т.ч. гелевые, тут писано-переписано.

 

Здравствуйте уважаемые форумчане!

В поисках зарядного устройства (ЗУ) при проектировании автономной системы электроснабжения и из-за отсутствия хорошего топика по ЗУ, решил открыть данную тему.

Для себя проектирую стандартную автономку: бензогенератор (4кВт) - ЗУ (24В или 48В) - АКБ (4х150-200Ач) - инвертор (3кВт).
По напряжению 24В или 48В еще не определился. решил оттолкнуться от ЗУ - на какое напряжение найду (за разумные деньги), такое и будет.
Итак для "стандартной" емкости из 4х АКБ по 150-200Ач и ускоренной зарядки токами 0.2С (для некоторых АКБ можно и 0.3С) нужно ЗУ с токами: для 24В - 60-80А, для 48В - 30-40А), с учетом потерь на нагрев, мощность получается 2-2.8 кВт. (29Вх60-80Ах1.2 (кпд).
Таких ЗУ ни на автобарахолке, ни на местном техническом рынке я не нашел...
Разумной ценой считаю 5-10 тр., платить 20-30 тр. за "моток медной проволоки" - это перебор, имхо. Вижу 2 варианта:

Вариант 1. Подобрать недорогое пускозарядное устройство. До 10 тр. из тех, что мне попадались, немного ниже по току (50А):

BlueWeld MAJOR 420
Средний ток, А (ток зарядки EN 60335, А) - 50
Ток зарядки, А (ток зарядки Eff 1, А) - 75
Напряжение - 12/24В
http://www.stroybazar.ru/catalog/?SECTION_ID=4907&ELEMENT_ID=40938

PRORAB Striker 950
Мощность (Вт) - 1600
Пусковой ток (А) - 75
Ток зарядки (А) - 50
Напряжение - 12/24В
Вроде есть регулировка тока
http://www.stroybazar.ru/catalog/?SECTION_ID=4908&ELEMENT_ID=42550

Вопросы - насколько надежны подобные пускозарядки (в режиме зарядки на больших токах)? Что значат токи по EN 60335 м Eff 1? Может посоветуете какие-нибудь проверенные модели?

Вариант №2. Сделать ЗУ самому (или поросить электрика). Разговаривал сегодня с одним человеком. Изготовить трансформатор на 1.6кВт - 6тр. (наверное можно и дешевле найти .. или готовый). Остальная комплектуха (диоды, кондер и пр.) недорого выйдет, зато получится мощный прибор под нужные характеристики. Правда для ограничения токов придется усложнять схему или купить отдельное маломощное ЗУ.

Такие вот мысли. если что-то не так - поправьте, плиз.

С уважением, Павел.

 

В догонку еще такой нашел:

MCD 600 M Пускозарядное устройство
Источник -12/24В,
напряжение 220В,
ток зарядки 60-90А,
ток при пуске -360А,
зарядка 20-1000Ач,
потребление при зарядке - 2 кВт,
при пуске - 12 кВт. AIKEN

http://www.machinestore.ru/e-store/xml_catalog/index.php?SECTION_ID=3863&ELEMENT_ID=110135

С уважением, Павел.