АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Намотал дроссель из алюминиевого провода апв 4 кв мм (на железе 25 кв см с зазором около 1.6 мм) на около 0.1 милигенри и купил конденсатор дешевый китайский 20 мкф на 450в (пусковой СВВ) (L1 C2 на схеме) - теперь зарядка орион 410 нормально отдает ток 12а от около 180в действующего выходного напряжения генератора при около 40 гц и длительность протекания тока за период увеличилась и пиковое значение тока в цепи обмотки генератора уменьшилось.

Бонусы от корректора из двух радиодеталей - может заметно повышать напряжение и позволяет двумя деталями заменить и ккм и повышающий трансформатор.

Теперь получается заряжать акб 2х190ач за примерно 10 руб в час в режиме генератора 180в 40 гц на пропанбутане. А в исходном заводском режиме 220в 50 гц на бензине получалось около 30 руб в час.

 

Это конечно замечательно - делать самому! Но мне как то с возрастом, уже неохота тратить свое время на изготовление хотя бы 3-х этапной зарядки. Кстати, ваша самоделка BOB691774, сколько этапов поддерживает? Она с термокомпенсацией... с режимом ипульсного тока?
Акумы дорогие, хотя бы 3 этапа нужно:
1-постоянный ток, с увеличенным напряжением,
2 - постоянное напряжение, с уменьшением тока,
3 - поддержание заряженного состояния пониженным постоянным напряжением (буфер), с минимальным током, компенсирующим ток саморазряда. (это - необязательно, при наличии контроллера).
...а еще - термокомпенсация, активная коррекция фактора мощности (active PFC) и еще чего, о чем я и не думал.
Если хочется такие делать самому - 7-и, 9-и этапные ("ProUser 12V 24V 30A Automatik Batterie Ladegerät Starthilfe 150A vollautomatisch" или попроще (для лифера) "4 in 1 12v 10a car battery charger, lead acid battery charger, 3-step charger"), так надо разработкой заниматься, программированием, пайкой, доставанием элементов, муками творчества...оно надо?
Для меня - лучше "ускорителями" заняться, глядя на ув. Pelingatox
Вот где - "поле не паханное"...творчество!

 

Прошу высказываться по сути темы. - Выбор ЗУ для 2В тяговых АКБ с указанной емкостью.
Есть что сказать?

 

Вы чо тут развели, Уважаемые? Откройте иксель и за пять минут наваяйте расчётец, из которого будут ясны потери, нагревы, в зависимости от диаметров проводов силы тока и прочая мура (например использовать не 50кв.мм проводник, а пять штук по 10кв.мм).
Я обычно делаю так и потом могу спокойно говорить как оно будет - алгоритм Вам дан, школу чай все заканчивали? - институтов тут не нужно.

 

Зарядники самые простые с компаратором сравнения. Есть на 12 вольт и 24 вольта

Правда на 24 вольта получился громозкий но туда пришлось поставить большой вентилятор на продувку.

 

BOB691774, да я же где то уже эти фото видел. Аккуратненько сделано. Только у выходов из прибора проводов, - надо заделать резиновой или пластиковой трубкой...опасность излома и КЗ.
Ручку на 24Вольтовый из промышленного радиооборудования позаимствовали? Эх...сколько у меня их "запасено"...да забросил самопальные приборы делать. На генераторе закончил до 200 кГц.

 

Трансформатор, мало витков толстым проводом, алюминием для подешевле, диод. Надо всего около смешных 150 ваттов. В какой-нить мелкий орион за около 1 круб домотать обмотку на требуемое напряжение.

 

току мало. их надо паралелить с еще одним их товаром. итоговая цена за 1 ватт зарядной мощщи ваще караул какая получается.

 

Зачем так ? Если оно греется шо аж почти плавится - то это уже писец и лечить его разделением на 5 проводников безполезно для уменьшения потерь. А по цене имхо 5 проводов дороже одного.

 

Зачем?
Режим "восстановления" подразумевает заряд малым током.
Вот инструкция по АКБ (http://www.tyumen-battery.ru/upload/file/%D0%98%D0%AD%20012%20%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5.doc):

Ток I5 для 640 элемента 128А, соответственно для данного случая потребуется 12,8А

Далее в той же инструкции:

Что потребует 25,6А

Т. е. 40А данного девайса должно за глаза хватить.
Вопрос в качестве самого девайса.

 

Затем, 10 мм провод покупается бухтой задёшево и он всегда есть. А за куском 50мм Вам придётся топать куда-то специально и поэтому дешевле не выйдет. А плавицца-неплавицца, это Вас как всегда несёт куда-то в ...беня. Если я простым методом уменьшаю нагрев провода это хорошо. К тому же уменьшаю и его удельное сопротивление (чуток но экономлю ибо чем ниже температура тем ниже сопротивление провода). Экономлю своё время. И дополнительная цена этому три копейки, а то и вовсе 0,0 значит я поступаю правильно, а Вам лишь бы мне пооппонировать.

 

Если держит 70 А в диапазоне 1,8 ... 2,37В - для ручной зарядки годится.

 

Чуть не проглядел! Устарела Ваша инфа.
Есть в Китае (лифер) и США (свинец) по 36МВтч.
Китай. США .

 

Об этом лучше вопрошать юзующих сей продукт автосервисы. Ежели присутствует " двухвольтовый" десульфатирующий режим заряда (считаю это самым важным), да серьёзная гарантия производителя, 8000 р., из статьи сотрудника производителя https://www.birzhaplus.ru/avto/?45213, почему бы и нет. Примерный эквивалент цены сварочного инвертора.

 

выше написал, что для целей профилактики 40А более чем достаточно. А сам заряд будет делать штатный инвертор/ибп (МАП).