АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

а в каком режиме кстати работали, автономка или как?

 

К сожалению таких данных по нагреву самих аккумов у меня нет. Как мне кажется в первую очередь при больших токах заряда\разряда греются контроллеры заряда и инверторы, а их я в ящик пихать не планирую.

 

Я не знаю, но вроде как слышал что были случаи при заряде когда температура электролита превышала установленную максимальную 50С... - искали датчик в банку засунуть что бы к автоматике пристроить. У меня стартерные ни разу сильно не грелись.

 

Если АКБ будут в заряженном состоянии то вести себя они будут отлично.
Если в разряженном то гелевую может разорвать а AGM просто будет тихо подыхать

 

Печник62, строго говоря, нет свинцово-кислотных аккумуляторов, заточенных под "глубокий разряд":

Это график из пэ-дэ-эф-ки, с оф. сайта Троян.
Кроме синего графика (Gel), ни один не демонстрирует лучшей эффективности при более глубоких циклах. Даже, скорее наоборот.
Трояновский же "гель" глубокие циклы тоже не любит. И не смотря, на более пологий график, все равно, при глубоких циклах, менее эффективен, чем при неглубоких.
Вся продукция, рекламируемая в этой конкретной брошюрке, помечена, как "Deep-Cуcle". Однако, их собственный график, говорит нам о том, что "дип-цикл", это разводка. Это, такой, маркетинговый ход. Это некий набор букв, не имеющий ничего общего с тем, что подразумевает нормальный человек под фразой "глубокий цикл".
Если пойти чуть дальше, и с лупой (и с калькулятором) исследовать график, на предмет предпочтительной технологии в контексте того самого "дип-цукле", то, выяснится, что все технологии (делённые на цену) обеспечивают более менее равную отдачу от вложенных денег.
Поэтому, выбор ограничивается, только, Вашим кошельком. В холодных краях, предпочтительнее всего использовать акки с жидким электролитом с повышенной (до 1,3) плотностью.
Лично я бы порекомендовал покупать акки производства той страны, в которой Вы живете. Любые зарубежные АБ имеют сходные с отечественными характеристики в рамках одной технологии, но и имеют наценку на доставку, растаможку (если это не контрабас), и торговую наценку (если покупать АБ напрямую, с завода).

 

Зато они отлично разобрались с вашими кислотными АКБ за 4,5 года.

Точно так же, как и стартерные АКБ. Глубокий разряд (почти вся кислота в пластинах) + собачий холод (чуть подкисленная вода делает фазовый переход) = раздутый пластмассовый корпус + деформированные пластины.

 

Мне казалось такого эффекта добиваются перегревом аккмов раздувает так что аж рвёт корпуса...
А вот про раздутые стартерники в авто на морозе не слышал ни разу... Прошлой зимой супруга разрядила в авто аккум так что он даже не пробовал стартер крутить, притащил домой отогрел (он показал 11,97V в отогретом виде) зарядил и никаких внешних изменений.

4,5 года в режиме циклирования для стартерников и без обслуживания вполне приличный результат.

 

Они раздуваются примерно так, как это делает полная пластиковая бутылка с водой в морозильной камере.

Значит, повезло. Успели его притащить домой до полной аналогии с вышеупомянутым примером

Для "четырёх-стадийного МРРТ" это просто феноменальный результат. Поэтому, у меня есть сильное подозрение, что первые 2,5...3 года АКБ заряжались обычным зарядным устройством от розетки.

 

вот только электролит НЕ застывает так же как вода в бутылке...

 

Свет, телевизоры и холодильник в автономке, остальное от сети. Но когда солнышка полно, подключаю водный насос. Но сами понимаете, это не в постоянной нагрузке. А померли кислотные обслуживаемые.

 

Значит можно подольские?

Когда садились, заряжал МАПом, были токи по 45А.

 

Не буду спорить. Вы можете самостоятельно отобрать "грушей" у заряженного аккумулятора (НРЦ 2,1 В после трёх часов после окончания заряда) капельку электролита, разбавить её парой капелек дистиллированной воды и поместить эту смесь в морозилку. Минут на тридцать.

 

именно в автономке? т. е. через сеть не работали? ИЛи подразумевается все же буферный режим?
Если в автономке, то 4.5 года стартерники - это более чем! АКБ обслуживание делалось дополнительное какое (плотность выравнивалась, или еще чего)?

 

Опять базар ни о чём.
Как работали? Каждый день или только по выходным особливо зимой? Каковы ёмкость акков и средний расход электричества за сутки. Насколько быстро заряжались акки после разрядки (какая глубина разрядки в среднем)? Возьмите графики циклирования - откель там 4,5 года? Если только весь пол ими уставить.
Если циклировать стартерный акк каждый день хотя бы на 30% - проживёт он года два, а если на 50% то год ... так для справки - в автомобилях далеко не у всех стартерный акк проживёт эти самые 4,5 года.

 

Доброго времени суток! Такой вопрос. Имеется вот такая штука (4 м-ца в эксплуатации): http://all-power.ru/uploads/user_upload/inverta/TBS-Electronics__Powersine-COMBI/TBS-combi-rus.pdf

За сутки ненастной погоды и эксплуатации в доме всего одного холодильника и пары зарядных устройств для мобильников заряд в АКБ сел до нуля. Сегодня пробовал зарядить их через генератор, за 8 часов зарядились менее 50%. Так и должно быть? Чем это грозит? Не может быть такого, что электрик, что делал сейчас доп. точки в доме, что-то напутал с фазами и энергия куда-то уходит? Или грешить на то, что рабочие в мое отсутствие включали электроинструменты не от генератора, как просил, а от сети, запитанной на СБ? Прошу прощения за мое дилетанство, тех. образования не имею.