АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Налейте серную кислоту в блюдечко и понюхайте - чем пахнет? "воняет" водой, или кислотой - правда пишут - без запаха, но что-то есть все же - наверно уже продукты окисления ? А при заряде - тоже .

 

Это что-то новое для меня.
Можно спросить об источнике вашего утверждения?

 

Книжки по эксплуатации кислотных АКб почитайте. А также физику.
Процесс получения дистиллированной воды.
Доливать только воду.. Кислоту доливать только если точно известно что она вылилась.
если бы кислота испарялась. то и ее надо было бы доливать.

 

Кислота в акках всегда залита с запасом. Думаю что в том числе и на небольшой её уход на испарение и выпирание через неплотности.

 

Я же ж выделил источник своего утверждения прописными буквами. Это инженеры "Оптимы".

Мною наблюдается приобретённая четыре года тому назад кальциевая АКБ "иста" на 60 а*ч, которая до сих пор не издохла. Подозреваю, что у неё это получается из-за прерывания зарядного тока.

 

Сева, вы конечно выделили, но на кой мне шарады разгадывать - что вы в виду имели?
Ссылку на документ можно, пожалуйста? Нет времени рыться и искать ...

 

Конечно не соизмеримо с испарениями воды, можно и принебречъ. Однако нам много и не надо...
Обратитесь в санпедстанцию-там Вам все обьеснят и ПДК сообщат. И на сколько безвреден сернистый ангедрид и серная кислота. Поработайте с сернокислыми электролитами довольно серьезно - по здоровью хорошо бьет, а все воздействия порой имеют каммулятивный эфект-,люди годами с цианидами работают и живы здоровы, соблюдайте технику безопасности, работайте с вентиляцией и будьте ЗДОРОВЫ !

 

http://www.commutercars.com/downloads/chargeAlgorithm.pdf

 

А посоветуйте контроллер заряда ампер на 10 для работы в режиме 24/7.

 

Насколько это соответствует действительности и когда происходит производство газа? У меня стартерные АКБ с МАП стоят в котельной (котел настенный),там же 2 холодильника четвертый год. Пока полет нормальный-ничего не взрывается.

 

Сева, спасибо.
К сожалению это довольно старая статья
Charging Algorithms for Increasing Lead Acid Battery Cycle Life for Electric Vehicles
Matthew A. Keyser, Ahmad Pesaran, Mark M. Mihalic, National Renewable Energy Laboratory, 1617 Cole Boulevard, Golden, Colorado 80401
Bob Nelson, Recombination Technologies, 17th Electric Vehicle Symposium, Montreal, CANADA
October 16-18, 2000
т. е. ничего пока толком не сделано (да и сама статья в разделе http://www.commutercars.com/downloads/ не обнаруживается).

 

Всем привет!
кто что слышал об аккумуляторах Emerson? Как они в работе с ИБП?
Приобрел себе АКБ Emerson VRLA 12В 100 Ач подключил к ИБП 500 ВА.
Вроде все работает: при питании от сети АКБ заряжается, котел работает. При отсутствии сети, котел работает от АКБ все окей.
Но напрягает то, что вентилятор на ИБП часто включается и соответственно шумит. АКБ уже к сети подключен более 16 часов, за это время я думаю должен был уже зарядится. Зарядный ток ИБП 10 А.
Нормально ли то, что вентилятор часто гудит? С чем это связано?
Гудит секунд 5, затем секунды 3 тишина, затем опять гудит 5 сек, затем опять 3 сек тишина и так далее.

 

Это соответствует действительности на 100% и производство газа происходит всегда. Резкое увеличение производства наблюдается, когда напряжение на СА при зарядном токе 0,05 ... 0,1 Сном20 поднимается выше 2,37 В.

И слава Богу.

По моему, кое-что уже сделано Сорокой А. В., но, к сожалению, только для стационарного использования. Как присобачить прерывистый заряд к автономке пока не понятно (пока х. з. как рассчитать время подачи при изменяющейся силе тока), но это тоже будет сделано.

 

Я не против лифера, если бы не нужна BMS
Задаю вопрос в лоб, что будет с лифером, если выйдет со строя BMS

 

При исправном остальном оборудовании - ничего. Да, на неисправную BMS желательно не забивать и починить / заменить при первой возможности, но это относится к любому устройству. От неисправного утюга тоже можно пострадать.

PS а с чего ей ломаться? Очень мала вероятность.