АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообще-то есть тема: Щелочные аккумуляторы для автономных систем.

 

Такая, значит, практика вышла: 4 батареи Leoch AGM 12 В 200 Ah подключены параллельно-последовательно. Сегодня, после 12 часов генерации от батарей решил проверить напряжение на акк-ах. Результат не порадовал (9.6)-(11.8) (10.2)- (11.2). Год работали в буферном режиме, электричество редко отключали. Сначала сутки без проблемм система работала на генерацию от батарей, теперь 12 часов - и такая ботва. Потребление 200Вт относительно постоянно, раз 10 в сутки включается скважинный насос . Инвертор триплайт apsx3024sw

Да, пока воевал с браузером(окошко сообщений отсутствовало) успел сходить долить бензина в генератор, в это время инвертор генерировал от батарей. Померял напряжение на аккумуляторах. На всех уже 12.7 . Почти одинаково. Заряжались часа 3. Трипплайтовская зарядка выставлена на минимум.

Собственно, вопросы возникли:
1) Разряженные до 9.6 и 10.2 на цветмет сдать остаётся, или можно вытянуть отдельной зарядкой?
2) Если можно восстановить, то как лучше их поменять местами в сборке?
"просели" те, которые ближе к минусовой клемме стоят.

 

Поставить среднюю перемычку, заряд/разряд с разных плеч и попробовать две зарядки на 12В.
Схему я где то выкладывал.
На всякий случай вложил.

 

По напряжению разряженного аккумулятора оценить его состояние достаточно тяжело. Его надо сначала зарядить отдельной зарядкой и уже заряженный определять:"на цветмет" или в работу. При маскимальном напряжении заряда 14.5 вольт, после снятия - напряжение на батарее быстро падает до 11 с небольшими копейками - это говорит о том, что убита одна банка (тоже обычно минусовая), и это лучше "на цветмет", а если 13 с чем-то, то "еще поработает".

 

А почему 13 с чем-то..... Не знаю работают ли для Leoch AGM аккумуляторов принципы стартерных. Но думаю так ак он тоже кислотно-свинцовый то для стартерных на нагрузочной вилке написано без нагрузки 12,8 -100% заряженный аккум. Самый лучший вариант это проверить аккум нагрузочной вилкой. Если под нагрузочной вилкой аккум сразу проседает не больше чем до 9 В. а потом еще и поднимает напряжение то аккум в порядке.

 

Я бы сделал так:
Произвел бы полную зарядку Трипплайтом, потом (через пару часов) померил бы все 4 напряжения на холостом ходу (ЭДС называется) (можно отключить только инвертор кнопкой и распараллелить ветви лишь с одной стороны), записал в журнал (его теперь надо будет вести всегда), пронумеровав каждую АКБ.
Далее: если у какой-то АКБ ЭДС сильно меньше 13В, то зарядил бы каждую такую АКБ отдельно и опять замерил бы ЭДС через 2 часа, записал.
Все это сообщил бы нам - посоветоваться.
После чего, почти в любом случае (если АКБ не мертвы, а я думаю, что они - живы), соединил бы их в цепочки так, чтобы у двух будущих параллельных 24-х вольтовых цепочек были как можно более близкие напряжения.
Соединяем, включаем. Далее, наверное, каждый год все это проделывать.
Я считаю, что среднюю точку соединять не нужно.
Да, у меня кстати, тоже Леоч (4х150Ач) и Триплайт такой же)).
Надо бы и мне профилактику такую провести, т.к. прошло больше года.
К сведению: я себе разделил цепочки на две и на каждую поставил автомат на 63А (на переменный ток), а после автомата - их объединяю и - на инвертор.
Что это дает:
1. Автоматы никогда не помешают.
2. Автоматы - дешевые, 250р/шт (обязательно - АВВ, или Легранд).
3. Если Вы там живете, то можно одну цепочку на месяц отключать, а через месяц поменять их местами - тогда цепочки друг друга не подъедают.
4. А если надолго уезжаете - можно включать обе.

 

А я бы купил 12 двухвольтовых банок по 200А*ч, соединил их последовательно и забыл про них на тройку лет...

 

Всего на тройку лет?
Дорогое удовольствие, блин

 

Потом водички долить и еще столько-же

 

Спасибо за столь оперативные ответы по существу.
Немного обобщу.
Во время первого замера, вызвавшего сегодня моё беспокойство,
напряжения в каждой паре аккумуляторов, соединённых последовательно, были одинаковыми:
9.6 + 11.8=21.4
10.2+11.2=21.4

Через 3 часа зарядки, на холостом ходу напряжения всех акков были 12.7 . Продолжил заряд, ещё через 2 часа уже 13.2 - одинаково на всех. Всего заряд длился 7 часов. А вот тут начинается интересное. Измеряю при включённом инверторе(трансляция сетевого напряжения, горят обе зелёные лампочки). "Просевшие" с утра теперь показывают разницу с "хорошими" в 1 вольт (12.7 против 13.7) примерно. Выключаю инвертор полностью. Напряжения выравниваются. (+/-) 0,05 В. Далее оставляю выключенным. Через час 13.5-13.6 ; 13.5-13.6 . А теперь опять на всех почти ровно 13.24-13.26 ; 13.24-13.26. Не включал.
Что-то здесь не так...

2-х вольтовые банки хочется, да. Я даже почти придумал как их в доме держать - гермобокс из оргстекла на все и трубку в вентиляцию. Может уже обсуждалось, но я не видел.
Спасибо всем ещё раз! На всякий случай - с наступающим!

 

Вонг, скажите мне пож., чем отличаются 12 банок по 2 В, от 2-х АКБ по 12В?

По моим ощущениям этого говорит о заметной недозаряженности 2-х АКБ. Зарядите отдельно, как я писал, и после этого измеряйте.

 

От 2-х АКБ по 12В - временем разряда на нагрузку и надежностью, от 4-х АКБ по 12В включенных попарно-параллельно - супернадежностью.

 

Это у Вас, похоже, произошла небольшая сульфатация. Надо "просевшие" прогнать пару циклов разряд/заряд для восстановления емкости и поставить их работать в паре, чтобы при заряде не перекашивало напряжение.

 

Насчет надежности - не согласен.
А что такое "время разряда на нагрузку" - не понял.

Супернадежностью обладает также система когда удобно отключить любую из цепочек для профилактики, замены и т. д.
А количество 2-х Вольтовых элементов не имет значения, т. к. внутри 12Вольтовой АКБ все те же 2-х Вольтовые...
Цену 2-х вольтовых знаете? Она заметно выше тех. Или Вы сравниваете герметичные с "жидкими"?

 

Ресурс аккумуляторов недоиспользуется из-за последовательного соединения. Если бы аккумуляторы были бы подключены параллельно проблемы бы не было