АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А чего тут быть уверенным - лучше просто знать, что литий не любит буферного режима. Поэтому для него нужно организовать "псевдобуферный режим" в верхней части.

 

А совсем ли фигово будет, если подключить параллельно 2 полуживых стартерных аккумулятора разных фирм? Одни 50ач, второй 55ач.

 

@Deep, это зависит от их состояния ... а главным образом от внутреннего сопротивления.

 

Пробовал брать старые АКБ, промывал их, заливал кислоту и потом ставил на заряд. Удачно восстановились.

 

Ничего плохого не будет. У меня, в одной упряжке от 200 А/ч новый, Варта, до всякого сброда, полудохлого, работают многие лета. При чём, некоторые полудохлые, даже умудряются несколько восстановить здоровье, после работы в таком режиме. Из остатков 20%, через пол года, может оказаться 50%, такое бывало. Так что не сомневайтесь, будет только лучше! И энергия отдаваемая парой одновременно, при определённой нагрузке, будет раза в полтора больше, чем сумма разряженных раздельно. Это и теория, и подтверждённая практика.

 

Можно где-нибудь почитать эту теорию? Дайте ссылку?

 

Ссылки лень искать, найдёте сами.
Откройте семейство графиков разряда любого аккумулятора, возьмите разряд, к примеру 1С, и сравните с графиком 0.5С.

 

А зачем сравнивать с раздельными? Ясен пень, что 2*(С/2)>С+C (ёмкость параллельно работающих ПОХОЖИХ по Rвн, ост.ёмкости акков больше, чем по очереди их разрядить током 1С).

 

Да что вы говорите? А перед промывкой эти старые нужно зарядить или наоборот - разрядить? Промывать просто водой или с мылом

 

Вам ясен пень, мне ясен пень, но человек ссылку попросил, а я предложил сравнить графики и убедиться.

 

Т. е. вы говорите про разрядку разными токами ... а можно, спросить, зачем? Это здесь на уровне 2*2=4.

 

Я говорю про разрядку одним током пары аккумуляторов в параллель, и тем же током отдельно каждого. Вы правы это для всех как 2х2 понятно. Только не Вам. Или Вы не знаете, что при работе в параллель, ток распределяется пропорционально внутреннему сопротивлению аккумуляторов. Если они одинаковые, они поделят ток поровну. Со всеми вытекающими из графиков последствиями. Если и теперь не ясно, то я вынужден откланяться.

 

Не тем же!
В паре- у каждого С/2, по отдельности- нужно всё-таки дуть 1С- чтобы та же мощность была...

 

Так а я про что? В паре, у каждого С/2, поэтому фактическая ёмкость будет соответствовать графику С/2!
По отдельности ёмкость будет соответствовать графику разряда током С!
Чего тут не ясного?
Уж увольте, слова не напишу больше! Мне делать нечего?

 

@Setter2, погодите кланяться. Вы подошли к понятию Внутреннее сопротивление акка. Так вот если они сильно разные, а так и есть у нового и старого, то от Вашей радужной картины остаются одни непонятки, простите. Никаких С/2 не будет, а будет х. з. ч.
Т. е. Вы то говорите о параллельном соединении двух одинаковых акков, то разных. Именно это я Вам и транслировал, если не очень понятно, то звиняйте.
А уж как протекают токи в акках, чес слово, я последний месяц как раз это активно проверяю, правда на лифере.