АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

Спасибо за участие, chen1 , но по-моему наоборот, рекомендуют избегать параллельного соединения. К сожалению, батареи на 400 ач 12В я в продаже не встречал. Хотя, может и не к сожалению, потому как поднять такую батарею одному - нереально.
Сегодня думаю оставить в системе 2 отстающих акб, и погонять разряд/зарядом в инверторе. Отдельной зарядкой на 12В до 200 ач пока не обзавёлся. Есть у меня одно подозрение, что недозаряжаются АКБ ближе к минусовым клеммам... Как объяснить с научной точки зрения - не знаю. И на форуме, вроде проскакивали такие мысли. Например:

или я не так понял про минусовую?

 

можете назвать причину, по которой надо избегать параллельного соединения? в статьях такого тоже нет at-systems.ru/quest/new-quest/battery-par-ser-connection.shtml

 

Это просто опыт эксплуатации. Даже "герметичную" батарею можно вскрыть и аккуратно "пощупать" напряжение на банках графитом, или нержавеющей проволочкой. В теорию лезть, вспоминать - лениво.

 

В резерве минусовая (тоже самое и в автомобиле), в автономке с постоянным не до зарядом плюсовая. Наука самая простая, смотрите в какую сторону течёт ток при заряде, а в какую при разряде.
Выход единственно правильный двухвольтовки и балансиры.

 

Параллельные из-за некоторой разницы по ЭДС и напряжению в разных ветках немного "подъедают" друг друга. Если АКБ идентичны, то - не подъедают, но со временем они все равно немного "разойдутся".
Однако, надо признать, что и последовательное соединение имеет свои недостатки - когда элементы немного разойдутся, то они будут и заряжаться по разному и разряжаться...

 

Вы лично открыли это явление или про него можно где-то прочитать? Тогда ссылочку пожалуйста.

 

Даже если это и так, то при параллельном подключении на каждый аккум приходит ровно столько Вольт и ампер сколько выдает зарядник. Потому как что заряжать один аккум, что два, что три в параллель без разницы нужен лишь мощнее зарядник так как 14 (24-36) вольт (к примеру) с зарядника приходят на все аккумы в цепи а сила тока делится между ними.
а вот при последовательном подключении по мере "износа" аккумумов и по причине их разного внутреннего сопротивления каждый аккум получает разное напряжение и ампераж. так как напряжение зарядника напр 28 В но на одном аккуме может быть 15 а на другом 13в. Как-то вот так.

 

Считайте, что лично.

Делится, но не в равной пропорции...

 

chen1 сказал(а): ↑

Вы лично открыли это явление или про него можно где-то прочитать? Тогда ссылочку пожалуйста.​

тогда расскажите, каким вы видите механизм этого явления. Я считаю, что вы заблуждаетесь, и потерь заряда только из-за параллельного соединения аккумуляторов не происходит

 

Сначала набирают ёмкость, а только потом напряжение.

 

Мне кажется, что это одновременный (один и тот же) процесс.

Причем тут потери заряда? Я говорю о потере ресурса АКБ.
Энергия, кстати, тоже теряется.

 

Зарядка, два аккумулятора и дешевый китайский тестер помогут Вам развеять эти заблуждения.

 

я вас не понял, потому что был использован не технический термин. Вот цитата: " Параллельные из-за некоторой разницы по ЭДС и напряжению в разных ветках немного "подъедают" друг друга". Что значит это "подъедают"?

То есть вы говорите об эффекте, который в книгах не описан и объяснения его механизма вы не знаете. Я предполагаю, что в данном случае наблюдаются последствия каких-то других известных эффектов, связь с которыми не найдена из-за неочевидности

 

Ну, почему же сразу - "не знаете"??? Абсолютно известный и понятный здесь всем, кроме Вас процесс.
"Подъедают" это значит, что постоянно идет паразитный, бессмысленный, бесполезный переток энергии из одного аккума в другой...
А любой ток через АКБ в любую сторону снижает и его ресурс и их суммарный заряд.
Причина всего этого - КПД операции заряд-разряд не равный 100%. Если бы КПД был равен 100%, то этого подъедания не было бы, как например, у двух параллельных конденсаторов (там, правда, тоже есть потери от протекания тока, но - мизерные, чисто теоретические).
Теперь все термины описаны в книгах?

 

Как страшно жить на свете
Да , идеальный вариант это 2-х вольтовая банка на 4800 АЧ , инвертор на 2 В и провода толщиной в руку. Но ... не балует производитель. У меня инвертор на 24 В постоянного тока. Последовательного соединения точно не избежать. В общем, батареи мои скорее живы, отстающие уже показывают разницу в 0.5 В во время зарядки, и в режиме холостого хода поровну.
Полное "лечение" отложу на после праздников, у нас очень любят на НГ отключать электричество.
А кто-нибудь разбирал Leoch-и ? Там такие же резиновые крышечки над банками как в упсовых AGM-ах? Упсовый аккумулятор я восстановил доливом воды, результат превзошёл все ожидания!
Спасибо ещё раз всем ! С Наступающим!