АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По рунету еще много где разбросано про воздушно-алюминиевые (магниевые и др) первичные источники. Например http://energosber.info/articles/energy-tools/62656/ - обещают всего 40 руб за киловатчас. Квант вроде в районе мск собирает http://npp-kvant.ru/production/chemical/current_source.php конкретно и для заряда свинцовых акб.

 

Простите, но фраза "Батареи выпускаются серийно, но в связи с высокой загрузкой производства, срок поставки 6 мес. с момента предоплаты." взята с упомянутого Вами сайта. Там же есть единственная картинка некоей "трансформаторной будки", с разрешением типа "американцы на Луне". И именно эту картинку и эту фразу я наблюдаю уже около 3 лет. Кстати, где тот завод, на котором тайно производится сие чудо? Кто-то его отыскал? Если он есть, то в наш информационный век реально ли спрятать его?
Зарядок для этих батарей как-то не видно, ведь 32В несколько не стандарт и должны быть спец зарядники на те самые упомянутые 39В.
О чём это говорит? Мне что-то подсказывает, что нас пытаются развести на деньги.

 

Дык и я про то же!

 

По той ссылке имхо автоматически сгенереный контент для увеличения рейтинга в поисковых системах и количества показов рекламы. Обсуждать и использовать его разумным существам мало пользы.

Из реально важных техникоэкономических характеристик первичных источников есть имхо две:

1. Цена за единицу энергии (Джоуль сишный или хозбыт киловат-час). Технический смысл - для прикидочных расчетов стоимости требуемой электроэнергии.
2. Цена за гарантированую мощность в заданом интервале времени. Технический смысл - для расчета стоимости источника при заданой минимальной гарантированой мощности для прямого потребления или перезарядки умощняющих акб.

При ограничении интервала времени значением порядка часов или одних суток - у сонцепанелей с параметром 2 становится все совсем плохо.

У топливогенераторных источников оба параметра весьма приемлемы и их и стараются использовать в промышлености по максимуму. Даже для замены ранее применявшихся много где первичных химических источников тока. Возможно это связано с существенным падением цены на них при микромощностях. Хотя топливо и постоянно дорожает.

Химические источники где-то между ними - у них достаточно высокий параметр 1 и средний 2, зато с преимуществами для некоторых применений в виде надежности и безшумности.

 

Я связывался с этими ребятами, давали реальный договор на поставку батарей, цена была 500 долларов за квт*ч, так что все реально, также известно, откуда ноги растут: https://www.eosenergystorage.com.

 

На самой https://www.eosenergystorage.com/products обещают всего 160 уев за киловатчас.

И вообще есть перспективы снижения - типовые цинковые батарейки уже десятки лет отдают около 1 хозбыт киловатчаса с килограма цинка, а кило цинка щас стоит 80..130 руб всего. Второй расходник там вообще кислород из воздуха типа безплатно.

Цинк в отличие от алюминия регенерируется электролизом из водного электролита - так что получается полный акумуляторный цикл без отправки на завод.

А формфактор стандартного контейнера и обещаные 10000 циклов на 30 лет намекает на возможность использования привозной на колесах энергии. Оборудовать площадку для подвоза прицепа с контейнером тягачем типовым. И за один рейс до 6 мегаватчас привезут в 40 футовом контейнере. Это как-то достаточно дофига - 2.5 года жизни хозяйства с потреблением 200 хозбыт киловатчас в месяц. Ценник конечно почти 1 мегауй.

А тема удобная - стоит ящик безшумный и отдает в хозяйство по мере надобности по 200 хозбыт киловат часов в месяц вне зависимости от погодных явлений больше 2 лет и перезаряжается за неск суток по цене 1.33 руб за киловатчас в сельской местности. Вся зарядка на 6 мегаватчасов - имхо меньше 20 килорублей.

 

Спасибо за инфу. Вроде и ecomotors и EOS по отдельности находили, но вместе не связали.
Значит тему до ума довели. Это хорошо! Но нужно с зарядниками инверторами разбираться.

 

"Заряжаются" цинквоздушные системы имхо обычным электролизом цинка из раствора солей - а с этим уже десятки лет назад разобрались на заводах по производству цинка из руд или по рафинированию цинка первичной переработки. В совсоюзе были книжки серии "прикладная электрохимия".

 

Свежая статейка про цинк-воздушные http://2greenenergy.com/eos-never-fails/31126/
Похоже, что вот-вот, но пока нет ничего, что можно взять и поставить.

 

Коллеги! Нашел аккумуляторы Leoch DJM6200 6V 200Ah по цене 4433рубля за штуку. В чем может быть засада? Вообще-то порядок цен на аналогичные изделия от 8500.

 

Тыреные или несвежие и по этой причине подумершие. На краяняк ликвидация магазина. Но я такую халяву только за границей встречал. Там должна быть возможность определить дату выпуска.
Я вот с некоторых пор считаю что покупка АКБ без прибора диагностики АКБ это очень большая лотерея.
Нужно в любом случае попытаться измерить внутреннее сопротивление и сверить с тем что в даташите. Ну и замерить напряжение разомкнутой цепи, и по даташиту посмотреть что там с зарядом...

 

Может не тыреные, видимо, таки старые очень или юзаные...Менеджер от прямого ответа уклонился. Написал только, что цена правильная, не ошибка. У них в прайсе есть DJM6150 6V 150Ah цена 4929, DJM12100 12V 100Ah - 8016р. Ну надо продать...Да уж, диагностировать ехать далековато.

 

Лучше в пустую скатать, чем переть 250 кг в которых половина емкости осталасть.

Странно, я ради интереса решил поискать и тоже нашел именно за эту цену, в Москве.

 

А так это оно и есть, я ведь тоже гуглом и нашел. Налетай народ, батареи почти даром отдают.

 

Причем на всю рашу только у одного продавца. Мне кажется 6В батареи достаточно редко берут, может перепутали в поставке, теперь не знают как избавиться...