Щелочные аккумуляторы для автономных систем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так ВЫ бы ссылку кинули на оф. документ про эту "особенность".. про два года.

 

У варты специальная серия батареек для сонцесветильников - никелевые для ежедневного циклирования https://www.varta-consumer.com/en/Products/Rechargeables/DeviceSpecificSolutions/SolarAccuAA800mAh.aspx

 

Заверните мне ДВАДЦАТЬ ТЫСЯЧ таких. Резерв соберу.

 

1. КПД зарядного (разрядного цикла) зависит от величины зарядного (разрядного тока). Без указания этой величины (тока) ваши воспоминания становятся бесценными, т. е. не цена им 0.
2. Приведённый вами график никак не пояснён. В чём R измеряется и почему есть переход через 0 ?
Кстати, он для металл-гидридных (видимо пальчиковых), а мы обсуждаем НК АКБ для автономки.
3. нет там никаких 7 км. Где не измеряли - пюс минус 5%, можно просто пренебречь этим.
4. Данные измерений вам нужны? Найду картинку - прицеплю, или вам лог-файлом лучше?

 

Это не проблема технологии, а проблема подхода. На старых АТС, даже районных, аккумуляторная выглядит весьма внушительно. На базовых станциях, в основном, относительно чахленькие UPS.

 

В дополнение к ранее опубликованным данным для Ri (Ni-MEH) привожу данные сравнительные для "супер-пупер" (по -видимому) LiFePO4 аккумуляторов.
соответственно резюме -

1. как говорят в Одессе (евреи) - "найдите 10 различий "

2. - после чего расскажите мне как космические корабли (LiFePO4) бороздят мировое пространство (так сказать - умов).



PS. только не надо вариаций на тему о том, что это тот бренд, который совсем не бренд.

 

очередной "гениально высосанный из жыпега 100*70 точек матанализ"
про результаты (которые положено анализировать только после доказательства автором корректности их получения, и которые для лифера (ВИДИМО) лучше, чем у пальчиковогибридных акков) могу сказать одно- возьмите зону 0-80% процентов (единственное, что нормальная БМС позволяет- и похвалите лифер непонятной конторы ХайПауэ.
https://71015.selcdn.ru/forums/forums_post_image/2705980/original.jpg
STANDARD DISCHARGE AMPERAGE 0.33C-65
МAX OPERATING DISCHARGE AMPERAGE 1C-195
MAX PULSE AMPERAGE (30s) 2C-390
MAX PULSE AMPERAGE (10s) 5C-975

Шляпа, полная шляпа.

 

Право дело, - вы меня повеселили.
Файл-то был использован ваш.
Вы чего сказать-то хотели ?


PS. обратите внимание на то, что в вашем рисунке (последнем - Хай-Пуаро) шкала в области 0-20 Аh представлена как-то "неестественно"...

PS2 (для ликбеза) Ni_MeH аккумуляторы, как правило, имеют БОЛЬШЕЕ внутреннее сопротивление (по сравнению с Ni Cd).

 

https://www.forumhouse.ru/threads/266354/page-69

добавил на тему смеха. (по поводу картинок)

 

сначала дайте методику ну хотя бы для высасывания графиков для внутреннего сопр. (фиг с ними, с панелями и тамошними Вашими изысками про их ТТХ). Только не смешите, что просто берёте график и меряете угол наклона (производную и т. п.) для подсчёта Rint
2. переведите на русский язык в этих гениальных графиках значение в омах того, что нарисовано. Ответьте- почему в средней части у Вас Rint как бе растёт, а с краёв как бе наоборот- резко падает, когда по логике вещей, д. б. наоборот.
0. Про ХайльПовер и прочие Кальбы с ВинАми и Синополями- дисклаймер давал, что шляпа. Что по честно выданным пр-лем ТТХ, что по скудности и некорректности графиков. С графиками у лифера туго- можно признать. Кто меряет- даёт редко, пр-ли несут в основном пургу или копипасят другдруга.

 

Оттого и немалая доля негатива в отношении к лиферу.

 

Помогите с аккумуляторами КН-500, не могу найти по ним инфу?

 

Какой завод, какой год выпуска ?

 

с консервации, военные, больше данных нет.

 

Вы себе представляете зарядку - что бы пару раз прокачать ?...да и дорого...http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/schelochnye_akkumulyatory_kn-500_365462192