Щелочные аккумуляторы для автономных систем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так это стандартные заводские. они отлично себя чувствуют многие лета, если их не корябать сильно.

Сопротивление больше, чем у стали.

 

- оставить миллиметров 5-10.
(если банки в металле) бо они еще и дуются чуток.
идеально собрать так чтоб нигде оно с деревом или прочим гигроскопичным материалом не контактировало (бо будет нещадно гнить в местах контакта с деревом картоном и прочим!) снизу - брусочек упорный 10 мм на 10 мм, обернутый пластиком, или кабельный короб.
по боках такие же упоры. все утянуть рейками с толстой фанеры чтоб вышло аналогично показанному тут
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/battery/prodam-akb-shelochnuju-5nk-125-starogo-obrazca-13067326.html
как вариант - если есть крепежные цапфы - купить на металлоломе пару дохлых сборок и пересадить все туда.
главно чтоб нигде не скапливался электролит, и мусор, чтоб кругом вентилировалось и просматривалось.
как крайний вариант - в жд депо искать резиновые колоши на эти банки. там нк55 на тепловозах где то стоит именно так оформленная.

- провод многожил сгниет быстро. одножил заправить в наконечники обжать пропаять.
но все равно медь нещадно гнить будет.
черный метал - лучшее, он не так быстро корродировать будет под действием щелочи.

поищите готовые в жд депо, на АТСах и металоприемке. дешевле и проще будет.

 

@Praktik84, у меня новые, корпус - полипропилен. Те, которые KL-55P.
Все равно с зазорами? Я, говоря о зазорах, больше думал о тепловом контакте с окружающей средой, а вот нужен ли он?

 

это просто отлично! думаю не нужен, новые завод собирает в сборки без зазора.
а перемычки в металлоломе есть возможность взять ?

 

@Strangeman,
Такие можно собирать без зазора и лучше в фанерный или пластиковый ящик. Перемычки лучше заводские, чтобы не было проблем в дальнейшем. На перемычки медь не советую. Окислы замучают.
Лучше стальные или найти в вагонном депо у аккумуляторщиков.

 

Здесь без зазоров.

 

Нет

Да нет у меня заводских. Если бы кто прислал за разумные деньги - был бы весьма благодарен.

Спасибо за идею конструктива. Понравилась.
Пожалуй, соберу так же, но в 2 ряда с тремя рядами шпилек.
Осталось найти подходящий пластик. А может из металла сделаю.

 

Завтра позвоню своему знакомому. Мы когда то давно работали с ним и он теперь работает в депо и тогда сообщу Вам о результатах переговоров с ним. Если у него будет возможность он поможет
Сколько надо и каких (есть большие и маленькие) и сколько надо гаек? Сообщите мне я постараюсь у него заказать.

 

У меня есть возможность разжиться перемычками, но отправить к Вам их не представится возможным... золотые выйдут

 

Как минимум один вариант у меня есть. Медь уже закуплена и какое-то время прослужит. Учитывая сухую среду и 10квадратов, думаю, не один год.

PS Щелоч подорожала. Там, где брал НК-55 они еще по старой цене, а НК-125 уже по 2000, т. е. по сравнению с лифером всего в 2 раза дешевле

 

@wcreader, сколько циклов (ориентировочно) отработали Ваши НК-125?
КТЦ давно делали? Как у них с емкостью дела обстоят?

 

Циклы явного заряда от топлива можно считать по журналу в теме про опыт автономии. Подзаряд от сонца по статистике погоды в ленобласти. Ктц на всю батарею вообще нет. Отдельно свинцокислые на разряд показали около 35ач. Щас идет медленная переделка электрики на внешний источник и подзарядка батареек через орион когда есть время - иногда целый день, иногда утром и вечером. И циклов мелких стало побольше. Емкости сейчас хватает. После перевода всех холодильников на внешне питание можно будет попробовать поктцить какую-нить самую подозрительную банку из батарейки.

 

Кто знает, что больше влияет на снижение емкости НК-батарей: недоразряд или недозаряд? Может кто-то проводил испытания или заметил в своей системе? Если оба явления влияют, то какой из них в какой степени? И если недозаряд, то что больше: заряд маленьким током или заряд маленьким напряжением больше влияет?
Еще прочитал в параллельной теме: Опыт автономии", что заряд НК-батарей токами ниже 0.1С не заряжают их. Но судя по-своему опыту скажу, что заряжают, опять же, может недозаряжают.

 

- влияет понемногу то и то.
что конкретно и как влияет, внятной информации - нету... считается вредным для акб неполные циклы.
и это явление действительно имеет место. но оно лечится.

- малым током, напряжение вторично...
Выставьте буферное напряжение согласно инструкции на акб и все.
У Вас насколько помню нктб80, они заточены под буферный режим, и все эти вредности они должны переносить легче...

- если судить по литературе то ламельные аккумуляторы более менее заряжаются током до 0,05 С
.. кстати сам удивлен что по теме ЩА далеко не все вопросы рассмотрены в литературе подробно

 

@J5a77,
Оптимальным является (по циклу) полный заряд АКБ и разряд не более 80%.
Всё будет зависеть от Вас и от того для чего Вы сами перешли на СБ.
Если света нет то это одно, а вот если есть энергия сетевая то тут другое и поэтому Ваша задача не допускать глубокого разряда АКБ, продлевая тем самым жизнь аков.