Щелочные аккумуляторы для автономных систем

То номинальных, фактических же Ач чутка побольше. Стэнд бы надо прокачать.

Да как скажите. Только адрес в лс отпишите, банка к вам всё равно недели через 2-3 доедет.

 

Надо было высушить и взвесить шлам и сравнить с весом сухого элемента.

 

Цикл завершен с результатами:
Влито 74,1Ач;
Получено 46,3Ач;
Влито 119,1Втч;
Получено 57,3Втч;
Эффективность по емкости 62,4%;
Эффективность по энергии 48,1%.
Среднее напряжение заряда 1,61В;
Среднее напряжение разряда 1,24В.

Условия:
Зарядный ток 0,2С;
Ограничение по напряжению заряда 1,65В;
Ограничение по времени заряда 8 часов.
Разрядный ток (средний) 0,15С;
Напряжение конца разряда 1,00В.

 

Сделал еще один цикл. На этот раз кипятить не стал.
Начальный ток 0,2С (11А);
Ограничение зарядного напряжения 1,5В.
Влито 23,3 Ач;
Влито 33,7 Втч;
Получено 21,7Ач;
Получено 26,5Втч;
Эффективность по емкости 93,1%;
Эффективность по энергии 78,7%;
Среднее напряжение заряда 1,45В;
Среднее напряжение разряда 1,22В.

 

На кадмиевой части оно получше и должно быть. Кадмия еще хорошо насыпали - примерно половину. А могло быть и треть только.

 

Угу. Таки, правильный я вывод сделал давно - железо-никелевые непригодны для нормальной автономки. Их можно использовать только там, где электричество условно бесплатное.
Согласитесь, что КПД цикла <50% по энергии не радует совершенно, а с приемлемым КПД НК-55 превращаются в НК-30 и это еще оптимистично.
Да, я понимаю, что у свинца может быть еще хуже, т. к. его нельзя гонять между уровнями зарада 0 - 50% - он в таком режиме совсем быстро кончится, а при заряде до 100% покажет не очень радостный КПД, впрочем, я это еще проверю, позже. На 12В сборки нужно еще допаивать схему и калибровать, а отдельной банки у меня нет. Да и 12В сборки относительно тухлые. Свежего свинца нет никакого.

 

Вдруг кто невнимательно прочтет. Это НК-55, а не НЖ-55
Страшно представить, какой КПД у НЖ, которые вообще без кадмия.

Вот дойдут еще руки - возьму баночку SAFT погоняю. По ощущениям там все куда лучше. Они при 1,425В на элемент заряжаются. Не особо быстро, но и не булькая.

 

Тут один (известный всем) читатель, советовал установку ТНЖ в систему (почти) автономную, но при этом батарейку ту (ТНЖ) определял как жопошную. КПД там наверное и совсем (вовсе) бедовый, да и используют их всё меньше, даже в напольном транспорте.

 

Так то вообщем-то старые нк из прошлого. Практически музейные экспонаты. Уже два завода в федерации делают нк с умньшенным количеством железа.

 

Часть граждан с удовольствием автономили и автономят на нж. Совсем без кадмия.

 

Та я ж не спорю. Я выше писал, что в паспорте честно написано, что сие творение с железом.
Я тестирую то, что имею. Если НК без железа дадут такой же результат, как в последнем цикле, но с номинальной емкостью - это будет отлично.
SAFT погоняю позже, но они не ламельные и широкому кругу лиц недоступны.

 

Добывая ЭЭ из бензогенератора. Это достаточно грустно. Стоимость возрастает вдвое. Впрочем, если не ошибаюсь, там подход к расходованию жесткий. Все мощные потребители при работающем генераторе, а от аккумуляторов только мелочевка. В такой ситуации КПД не столь важен, т. к. отношение энергии потребленной из аккумуляторов к общему потреблению энергии мало. Это разумный подход, но требует очень жесткой дисциплины.

 

Тута еще только начало долгих тестов. Надо бы еще установить зависимость отдаваемой емкости и следующего кпд от номера частичного цикла. Местами таки рекомендуют при частичных циклах делать примерно 1 полный или усиленый заряд после примерно 9 частичных циклов.

 

Т. е. зарядить десяток циклов в автомате?
С какими условиями?

 

У граждан в системах бывает куча мест для провала кпд. При этом потери на батарейках 0.5 или 0.8 можно скомпенсировать увеличением кпд в других сомножителях.
Это когда существо уже дотянуло кпд всех остальных сомножителей до возможного на его текущем уровне максимума тогда кпд батареек становится более важным.