Щелочные аккумуляторы для автономных систем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня щелочных акумов и разного оборудования для зарядки на весь форум хватит. Наверное проще чем спорить легче собрать и попробовать, сетевую я уже собрал, импульсы до 200А лупят, доволен, соберу наверное и для СП, так быстрее будет.
сварочником заряжать это хорошо, а вот заряжать так чоб при каждодневном использовании доливать водичку раз в два месяца это еще угадать нужно.

 

24В-ую батарею НК заряжаю сварочным инвертором без проблем. В другое место думаю поставить 12В-ую НК-батарею. Для ее заряда хочу заказать трансформатор здесь: http://www.vibromotors.ru/catalog/108/139/
Такой зарядник - самая надежная штука при работе от бензогенератора, в отличие ото всяких Орионов и Вымпелов.
Дешево и сердито, пока на лиферы не перешел.

 

Можно и раз в два года+.

 

От тарахтелки еще более надежный и кпдшный зарядный генератор. У вымпелов и орионов нету ккм, но при заряде через диодный мост однофазный ккм тоже нету и из пары конденсаторов и катушки его имхо достаточно тяжко делать на стороне зарядного тока - катушка будет в заметную часть трансфа. И конденсаторы нужны с малыми потерями. Но можно начать только с конденсаторов - уже будет лучше.
А вот внутрях ориона и вымпела такой ккм из катушки и двух конденсаторов нету возможности просто сунуть - он при малом гружении дает двойную эдс источника и там схема подохнет от 600+в. А вот батарейкам на начальную подачу многих вольт пофиг.

 

не совсем понял вашего поста. Например, что такое ккм? Контрольно-кассовая машина?

 

Коррекция коэффициента мощности. Искаженческой части км от зарядки через диодный мост на противоэдс батареек. Приводит к ухудшению кпд системы и лишним потерям энергии при заряде.

В качестве простейшего ккм при заряде батареек через диодный мост можно довесть два электролитических конденсатора на одну половину моста - будет как паралеление полумостового удвоителя и просто моста. При этом удвоитель вытаскивает часть напряжения из под эдс батареек и дает добавку в зарядный ток. Но конденсаторы нужны на приличный импульсный ток и с малыми потерями по возможности. К этому еще хорошо повесить дроссель на вход переменного напряжения перед мостом - тогда можно сделать вообще почти отличный ккм без хилых полупроводниковостей сложных.

 

для меня все это сложно. Я могу сделать диодный мост и поставить конденсатор параллельно выходу, а дроссели-шмоссели это не для меня

 

Параллельно выходу примерно безполезно т. к. батарейки весьма прилично стабилизируют на себе напряжение и колебания заряда на конденсаторе паралельно батарейкам будут примерно нулевые. Лучше два конденсатора паралельно двум диодам моста (которые последовательно) - на них будут колебания заряда примерно полные. Тогда при росте емкости конденсаторов будет заметно добавляться зарядный ток при фиксированном режиме трансфа и тарахтелки.

 

откуда такие знания? проверяли на практике? Потом, там 2 пары диодов, которые последовательно. Лучше бы схему увидеть. Да и насколько там увеличивается КПД заряда? Стоит ли это того? По-моему, в ситуации с НК-акк. говорить о КПД бессмысленно. Надежно - да, долговечно - да, неубиваемо - да. С высоким КПД - нет!

 

Да. Схема обычная - как полумостовой удвоитель. удвоитель Латура-Делона-Гренашера

Из него дальше делается частичный ккм - https://www.kit-e.ru/articles/powerel/2009_04_94.php рис 1. С катушкой еще лучше но и без нее уже ощутимо лучше. Хотя с катушкой обещают км аж 0.95+ при фиксированом режиме - а режим заряда никелькадмия примерно фиксирован по току.

 

Не знаю, какого Латура это надо, но помимо непонятной выгоды и отличия от обычного 2пПВ тут имеет место падение напряжения на конденсаторах в обоих полупериодах и, соответственно, о КМ говорить нет смысла. Если нагрузка 1кВт, напряжение 25В, то на кондёре в 10000мкФ упадёт 13В. Про мощность молчим.
"Диоды должны выдерживать напряжение до 3* Ui (имеется в виду эффективное значение Ui), а конденсаторы - 1,5 Ui, причем их емкость определяется соотношением: С (мкФ) = 100* I2 (мА) / Ui (В). Трансформатор должен обеспечивать 5 *I2."
https://tehnodoka.ru/bp/bsv.php

 

А мои НК-55 преподнесли новый сюрприз - растрескались резинки клапанов на пробках.

 

В новых нк-125 великолукских ваще просто две дырки в крышках. Похоже миф про поглощение углекислоты из воздуха ослаб в 20хх годах.

 

или в нынешний век говномаркетинга за качество уже не отвечают и в паспорте сразу пишут меньший срок службы, чем было в СССР.

 

Ну во времена мало вырожденных и нормально прогрессирующих строителей техноцивилизации каждый же может поставить 3 литра банку электролита с двумя дырками по 1 мм в атмосферу и строить график накопления там карбонатов. Посмотреть через сколько лет там 50 грам на литр будет.

Даже в жилой камере с газплитой и часто бывающими 0.1..0.2% углекислого газу.

По математике прикинулось - при героическом сувании воздуха со скоростью 0.5 м в сек через ту 1 мм дырку тама надо примерно 12 лет для набора 150 гр в трех литрах. А без ветру на естессной дифузии веками стоять будет как и положено никелевым батарейкам.