Щелочные аккумуляторы для автономных систем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда мне приносят снятый с автомобиля аккум в неизвестном состоянии, я сначала ставлю его на зарядку стабилизированным током С/10 или чуть меньше. И смотрю как растет напряжение. Если одного вечера тарахтения генератора не хватает, продолжаю на следующий день. Дожидаюсь когда напряжение будет оставаться стабильным в течении хотябы часа. Значит всё что могло зарядиться - зарядилось. Потом подключаю аккум к инвертору и от этого инвертора включаю музыку на целый день. Ибо задача борьбы с тишиной всегда актуальна.
Потребление энергии музыкальной аппаратурой постоянно и известно. Соответственно можно оценить сколько энергии отдаст аккум до того как запищит инвертор. Такого измерения для бытовой точности вполне достаточно чтобы решить куда этот аккум - в сарай параллельно к работающим или в ящик к дохлым.
На фото - малая аудиосистема "переносной магнитофон". Сбоку торчит бок очередного подопытного аккума

 

Так не должно быть капризности, если можно заряжать большими токами столь же эффективно как и малыми. К примеру на авто ставим 30 а/ч вместо 70, и это должно работать. Заряжаться за короткие поездки, надежно заводить в любых условиях, и не портиться за считаные года.

лиотех вроде и не отличался высоким качеством. а хороший дорог. Титанат заявляет лучшие характеристики, и по цене не сильно отличается.

Хотелось бы точных цифр и за вменяемые сроки. Приедет ваттметр с током до 100А вот там и поразвлекаемся.

 

Да нет там никакой капризности. Даже БМС не надо, балансиры и селог. А не дай бог побегут ячейки - разобрать схему и впаралель прогнать микро КТЦ. Просто у Вас на острове свои реалии..Будь я островитянином, вероятно имел бы подобные взгляды. На остальные литиевые варианты я смотрю скептически. Даже на лифер.

 

А вот не факт! Литиевые телефонно-планшетные тоже большими токами заряжаются. Но если взглючит схема управления - то получается БУМ. А ТНЖ-250 и сотню ампер тока проглотят если не сильно долго и максимум чем выразят свое неудовольствие - это громким бульканием А вот взорвавшиеся автомобильный аккум я видел - сосед поленился пробки слегка "приотпустить",подал ему ток С/10,а газоотводной канал оказался забит грязью. Хорошо что всё случилось во дворе и никого небыло рядом. Но трава на этом месте так до осени и не выросла.

 

У меня тоже дома аудиосистема на 12 вольт. Усилитель от магнитолы на фронт, усилитель и 2 сабвуфера. Можно 190е аккумуляторы проверять на емкость.

Похоже на то, но время покажет.

 

Добрый ден. Подскажите: Это электролит для щелочных АБ ?
Электролитом для аккумуляторов служит водный раствор гидрата окиси калия технического высшего сорта плотностью (1200+) кг/куб.м (1,19-1,21 г/куб.см) с добавкой 20 г/л гидрата окиси лития.

 

Да, это электролит для щелочных АКБ, предназначенный для эксплуатации в средней полосе. Бывает еще совсем летний - натриевый и совсем зимний - без лития и с повышенной плотностью.

 

Для новых нормальных никелькадмиевых лучше использовать химически чистый.

 

Добрый день. Кто может подсказать по поводу оживления АБ.
Достались мне ЖН-60 в деревянных ящиках по 10 шт. в каждом всего 4 ящика. 65г.
Хранились в гараже с нацать лет залитые в разряженном состоянии
Попробовал их заряжать, долил водички в общей 5 литров, соединил в две пары из расчета 24В. Подключил к зарядному (сварочный инвертор) Выставил 20А. при этом напряжение было 34В. и так простояли они 9 часов. Наблюдалось кипение по всем банкам. После напряжение по банкам было 1.5 В.
Так простояли пару дней и напруга не упала.
Подключил к инвертору и дал нагрузку в 10А. Через 20 минут напряжение упало до 1 В. на банку.
Плотность 1,2 по всем банкам.
Возможно ли их оживить или в цветмет?
Еще достались сухие НК-125 10 шт и НКЛБ-70 10 штук но с ними позже буду воевать так как система у меня на 24В.

 

Как можно проверить АБ: сухозаряженный он или мертвый и недавно слитый электролит?
Как отличить убитую АБ от живой.

 

@Губаревич, Сухозяряженый вроде чистый должен быть внутри и снаружи. Щелочь и краску ест, и резинки портит, и белым налетом все покрывает.

 

По КТЦ. Слить электролит, промыть и покрасить - не проблема. А если еще и химически грязной водой из под крана промыть - кирдык.

На всех в один момент напряжение упало?
Попробуйте их еще погонять. Возможно, поможет смена электролита. Там за эти годы могло образоваться много карбонатов.

 

Да, как под копирку.

При карбонатах был бы большой саморазряд а так двое суток стоял и напряжение не упало по всем банкам. Хотя!
КТЦ на дороге не зделаеш.

 

@Губаревич, а эксперимент в тепле делали? Впрочем попробуйте сначала раза три хотя бы разрядить в ноль и зарядить до упора.

 

Поменять электролит на заведомо исправный и погонять циклами с полным разрядом (до 1в или даже до 0.5в). И посмотреть за изменением разрядных кулонов.

Перед заливкой исправн электролита промыть получше хорошо чистой водой - лучше дистилированой.