Щелочные аккумуляторы для автономных систем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С покупкой Вас. Забейте в гугл "электролит щелочной". И будет Вам счастье. Можете посмотреть так же " гидрат окиси калия технического высшего сорта с добавкой гидрата окиси лития. "
Одна 5НК-55 - 2.4 литра. 5НК-80 - 4 литра, так же на 1.
Я искал бы себе жидкий сразу. Наводить его заразу...
Обычно на хим-базах всегда есть в наличии как разбутореенный дисцилятом, так и пакетированный. Водится так же в троллейбусных парках, на железке, в связи, и педприятиях использующих электропогрузчики старого образца. Спросить аккумуляторщика .

 

Спасибо за поддержку! Проблема в том, что ближайший троллейбус в 300-х километрах, вагонное депо в 500-х,связисты перешли на кислотные, из-за дороговизны земли нет крупных складов с парком погрузчиков,(в одном месте есть электрокар, вместо батареи стоит советский сварочный трансформатор),химбаз никаких никогда не было, все-таки здесь был курорт! Поэтому так интересна тема сухого концентрата, думаю, его проще перевезти. Кстати, у вас в Воронеже Протэк торгует, но заказать не смог, очень непростой сайт у интернет-магазина, никак не разберусь, мамой клянусь, с китайцами легче было! )

 

Ну думаю Ростов, Новороссийск, Краснодар, Ставрополь. Где нить по любому есть. У себя кстати добыл без проблем. Протек металлом в основном занимается. Если брать в Воронеже то здесьhttp://www.himopttorg.ru/catalog/300/4160/

 

Если взять мешок 25 кг, на сколько литров электролита 1,21 получится?

 

http://ecolift.ru/20_3.html тут подробно.

 

Спасибо, Алекс! Заказал в вашем химоптторге, они переслали через транспортную компанию, все получил. Только по документам магазина мешок 25 кг, а перевозчиков- 15. Я не стал морочиться, т. к. этого мешка должно хватить на несколько десятков литров электролита, что многократно превышает мои потребности. Как Вы и предупреждали, разведение этого порошка дело канительное !

 

Самое главное - после употребления не забыть герметично закупорить мешок, а лучше аккуратно (в очках и перчатках!) пересыпать его в сухую и герметичную пластиковую тару, т. к. гидроокись калия, являющаяся основой щелочного электролита, на воздухе постепенно превращается в карбонат калия, примесь которого в электролите совершенно недопустима.

 

Планирую после приготовления необходимого количества литров попробовать мешок "запаять" и хранить в пластиковом большом ведре с плотной крышкой, поверх крышки пластиковый пакет, все обмотать скотчем

 

Да не за что. Главное чтоб у Вас дело шло. Удивительно что где нибудь поближе не нашли. И с количеством . 10 кг охренеть. Предъяву им вставить нада. Ну и Вы уж, как уладите автономку, с народом на тут поделитесь, мож кому Ваш опыт и пригодиться. Искренне желаю успехов.

 

Мешок явно тяжелее канистры с бензином, упаковка вроде заводская, хоть и без маркировки. Похоже, ошибка в бумагах. Но по-любому,такого количества должно хватить на всю оставшуюся жизнь. ) Писать мне придется, ведь не каждому в своей жизни приходилось вводить в строй ЩАКБ после 35 лет хранения! Короче, на прошлые выходные со всеми предосторожностями изготовил литров 10 электролита 1.19 и залил 15 банок НК55.Для удобства батареи предварительно разобрал. После заливки карандашом записал на каждой банке значение напряжения. Потом через пару часов повторил измерения, изменений не было. Только одна банка показала 1.2 вольта, еще 4 были 0.8-0.5.Собрал из них батарею и поставил на заряд от ВСА-5 током 14А Довел напряжение на банках примерно до 1.4V. Вторую пятерку, где значения были 0.47-0.013,решил промыть. Слил электролит, промыл дистиллированной водой, залил электролит. Позже выяснил, что это необязательно. Третья пятерка тоже вначале показала плохие результаты, на после зарядки напряжения на банках выровнялись. Времени мало было, ВСА брал у знакомого. Сейчас столкнулся с проблемой зарядного устройства, также не могу придумать, как лучше, правильнее провести КТЦ, чтобы АКБ имели максимальную емкость.

 

Продолжение поста.
Из-за отсутствия собственного хорошего ЗУ и свободного времени, работа по аккумуляторам затянулась, по-прежнему неясно, какова же реальная емкость батареи. То что она ниже, определил по тому факту, что при заряде током Q/4 (14А) 8 банок из 20 погнали пену, пришлось снизить ток. Где-то читал, что пена может быть и от примесей в электролите. Заменил в этих банках электролит, вроде помогло, зато начали гнать пену 4 других. Заменил и в этих, начали пениться 2 еще. Короче, пены нет, если зарядный ток не выше 7А,если же кратковременно дать ампер 20, пенятся почти все, да еще в некоторых пена становится коричневой, цвета ржавчины ! В общем, КТЦ пока проводить смысла не вижу, надо разобраться с причиной пенообразования. Просто подзаряжаю банки до уровня 1,35-1,4 вольта, очень надеюсь, что вредные примеси перейдут в электролит и их можно будет удалить. Прошу советов специалистов.
Кстати, придумал по-ходу,как сравнительно просто и безопасно разводить сухой концентрат. Первый раз делал по-инструкции,все проклял! Полдня сидел в очках и резиновых перчатках, кашлял от едких паров. Сыпал порошок понемногу в дистиллированную воду, перемешивал шампуром в прозрачном пластиковом ведерке. Опустил туда поплавок ареометра, еле дотерпел, покуда он уверенно не показал 1,19.
На следующий раз сделал наоборот. В ведерко на треть насыпал концентрат, накрыл чистым пластиковым пакетом, обмотал скотчем. Пакет закрепил не внатяг, а свободно, в середине шилом сделал дырку, налил на пакет дистиллированной воды. Водичка по капельке пошла внутрь, процесс пошел! Убедился, что все под контролем, добавил дырок. Когда шипение прекратилось, ведерко стал покачивать, через прозрачные стенки хорошо видно как идет реакция. Когда покачивание стало малоэффективно, проткнул пакет шампуром и начал перемешивание. Нет едких паров, брызг, не нужны очки и перчатки! А плотность получилась выше 1,3

 

Hlr
Такого типа аккумуляторы большим током заряжать нельзя.
Оптимальный ток от 3 до 5 ампер в зависимости от ёмкости.

 

Мне нужно усилить ИБП для газового котла. Есть инвертор Энергия ПН-750 с синусом, ток зярядки 10А, для внешних батарей 12 В. Пока использую один автомобильный на 50Ач.
Есть штук 15 вот таких щелочных элементов

Стоят уже лет 15, отец говорит что не использованные и сухие. Предназначались для электрокаров.
Помогите опознать эти штуки, так как маркировки на них я не нашел
И расскажите как их заправить, запустить и проверить.

 

Если эту батарею удастся вытянуть наполовину из пластикового "стакана" - там на боковине должна быть маркировка. А так - какие-то НЖ...

 

Вытаскивал - ничего нет ни сбоку ни снизу. только сверху 6385 и 07
габариты 140х157х515 (без клем)