Цепи и шины для цепных пил

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть такое...
Кроме цепей толщиной 1,6 мм ещё и "голова" у заточного станка наклоняется не в ту сторону, что у других, и рычажок переключения режимов работы пилы расположен "вверх ногами"...
Вот в переоснащении гарнитурой с более мелким зубом и меньшей длиной шины нужна всё же некоторая осторожность. Была бы гарнитура на 3/8" х 1,3 мм с шиной на 16", то можно было бы считать, что увеличение длины шины примерно бы скомпенсировало более мелкий зуб и общая нагрузка на пилу осталась бы примерно той же, что и с заводской комплектацией.

 

Вот поменяете, например, ведущую звёздочку на другую с большим числом зубьев и для той же шины понадобится цепь на одно звено больше (в подавляющем числе случаев, исключения очень редки).
Точно так же и при замене шины с узкой на широкую той же длины.
Замены в обратную сторону вызовут уменьшение необходимого числа звеньев.
Ещё и вот такой пример. Устанавливал шину Эхо на 10" на электропилу Чемпион 324. Там пришлось слегка обточить заднюю поверхность шины, чтобы не упиралась в ведущую звёздочку и слегка удлинить прорезь для шпилек, иначе цепь на 40 звеньев не одевалась ни в какую. Без модификации шины понадобилась бы цепь на 41 звено.

 

Если под словом "хвостовик" подразумевается часть шины с крепёжной прорезью и отверстиями для натяжителя и смазки, то там отличие и в ширине шины, и в расположении отверстий.
Например у Хускварны два варианта хвостовиков, у Штиля тоже два.
Если же имелся в виду конец шины с ведомой звёздочкой, то там узкие шины комплектуются звёздочкой с подшипником маленького диаметра, она крепится одной заклёпкой.
Если заклёпок 4, а то и 5 или 6, то там подшипник имеет больший диаметр, число зубьев ведомой звёздочки тоже больше, шина широкая, хотя разница в фактической ширине всё же меньше, чем можно было ожидать.

 

Есть такие "ленивые" магазины. У них практически одна фотография на все случаи жизни...
Попадались и фотография цепи на странице описания шины, и фотография пильного диска прикреплённая к описанию цепи.

 

Встроенный в шину натяжитель представляет из себя зубчатую рейку и зубчатое колёсико, которое можно проворачивать при помощи обычной плоской отвёртки. Сухарь натяжителя на пиле располагается неподвижно, при регулировке зубчатая рейка или отталкивается о него, натягивая при этом цепь, или же наоборот подтягивается к нему, цепь при этом ослабляется.
Проще будет при возможности глянуть на этот механизм натяжения "вживую", чем описывать его словами, там ничего сложного нет.
Можно попробовать поискать на Ютубе, хотя бы Орегонвский рекламный ролик с демонстрацией действия механизма там должен быть.

 

На фотографии отчётливо видно, где нужно крутить - маленькая прямая прорезь перед прорезью для шпилек, вокруг неё само слово "INTENZ".

 

Возможные варианты.
1. Широкая шина немного меньше по длине.
2. У широкой шины немного длиннее прорезь под шпильки.
3. Несмотря на одинаковый хвостовик шин они предназначены для установки на разные пилы. Широкая шина рассчитана на установку на пиле, у которой передняя шпилька находится ближе к ведущей звёздочке, чем у пилы, которой предназначалась узкая шина.
В любом случае остаётся вариант как в

В данных местах шины сталь относительно мягкая, примерно как на появляющихся на шинных распорках заусенцах, стачивается простыми напильниками, плоским и круглым, чтобы форма прорези была максимально похожей на заводскую. Если есть доступ к фрезерному станку по металлу, то тогда удлинённую прорезь по её форме вообще будет не отличить от заводской.
И, разумеется, вариант с переходом на цепи на 53 звена. Этому варианту не будет альтернативы, если в данном конкретном случае придётся стачивать очень много и прорезь дойдёт до мест, в которых сварены листы шины. Саму сварку стачивать будет труднее, а главное - при этом уменьшится прочность шины. Так что такую модификацию, я бы например не рекомендовал.