Цепи и шины для цепных пил

Ну, что же...
Начнём по порядку.
Не существует разделения цепей на бытовые и профессиональные. Несколько особняком располагаются Штилевские цепи RDR, но и они не профессиональные, а специального назначения - для пиления древесины с гвоздями и стеклом, а также цветных металлов во время аварийно-спасательных работ. У них и форма режущего зуба своя, особая, П-образная.
Цепи с шагом 0,325" бывают только полного профиля. По крайней мере я упоминаний о низко профильных цепях с этим шагом нигде не встречал.
Цепи с шагом 3/8" бывают трёх видов - с толщиной хвостовика 1,5/1,6 мм, с толщиной хвостовика 1,3 мм полного профиля (выпускаются только Штилем) и с толщиной 1,3 мм низко профильные.
Первые из указанных цепей как раз и предназначены для мощных бензопил.
Вторые - используются на мощных бензопилах для продольного резания древесины или обрезки сучков. На более слабых бензопилах бытового назначения или цепных электропилах использование возможно с ограничениями по толщине распиливаемого материала, чтобы не было постоянного срабатывания сцепления или расцепляющей муфты когда пиле не будет хватать крутящего момента для протаскивания цепи в пропиле.
Цепи 3/8" низкого профиля - это основной вид цепей для бытовых бензопил и электрических цепных пил.
Далее, перейти на другой шаг цепи теоретически возможно, ведущая звёздочка - кольцевая (венец). Правда шину придётся поискать. На 3/8"х1,5 мм найти легко, но такая цепь будет с трудом протаскиваться двигателем. А для шин под цепь 3/8"х1,3 мм будет проблематично найти такую, чтобы подошёл хвостовик шины. Всё таки не самый ходовой тип шины. Придётся или "трясти" Хускварновского дилера чтобы заказал у импортёра, или использовать китайские аналоги со всеми непредсказуемыми последствиями.
Хотя, лично я, пользы от смены шага используемых цепей для данного конкретного случая не вижу. Разве что только уменьшение числа режущих зубьев при той же длине шины, соответственно заточка будет производиться немного быстрее.

 

@TimSafi, да, это естественный износ. Нормальное явление.
Это обсуждалось уже, но, чтобы не искать, можно и повториться: максимальный износ (по штилевским нормам) примерно 0,5 мм в любом месте звёздочки. Но на самом деле можно немножко переработать.
А ещё можно ориентироваться по источенным цепям. Примерно так:
- при работе только по чистой, свежей древесине - 2 сточенные цепи и звёздочку менять (потом ещё две и менять звёздочку и шину, но шины обычно ходят больше)
- При работе с разной древесиной (ну, обычные хозяйственные дела, где и дровишки, и забор разобрать, и построить что-либо понемножку) - скорее всего, 3 сточенные цепи и замена звёздочки (иногда даже 4 цепи, если стройки много)
- При демонтаже деревянных конструкций и подобных особо грязных работах могут на одной звёздочке отработать и до пяти-шести цепей. Но шины "летят" довольно быстро.

Такая странная (на первый взгляд) зависимость связана с заточкой. При работе по свежей, чистой древесине точим редко и по чуть-чуть, а при демонтаже тупим цепи со страшной силой и при заточке срезаем помногу, вот они и кончаются иной раз за день

Вот, как-то так.
Коллеги, если не прав - поправьте.