Культиватор ЛопЛош

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Выше я уже писал, что периметр редуктора пришлось промазать герметиком для того, чтобы при работе и мойке Лоплоша в редуктор не попадала вода и пыль. Такое случалось. Просто хочу чтобы мой редуктор проработал дольше без проблем. Кстати, на фото у AlexSobol видно, что в редуктор попадает вода после мойки.

 

Вот у меня три конструктива редукторов: разборный, полуразборный и неразборный. Полетели подшипники в полуразборном. Открыл редуктор, покрутил - и позвонил автору с просьбой ремонта. То-есть: вижу и понимаю, как сделать - но энтузиазма нет... Всякий должен делать свое!

 

В результате ремонт:
- разборного: открыл, заменил подшипник, закрыл;
- полуразборного: накорячился, но открыл, заменил подшипник, накорячился, но закрыл;
- неразборного: купил новый блок.
Думаю разница наглядно просматривается в дополнительно-принудительных трудо-финансовых затратах.
Ответный маркетиговый ход будет достойный - заменитьу всех причастный к разработке-производству Лоплоша личные автомашины на с необслуживаемыми двигателями!

 

Вы пробовали менять подшипник в разборном редукторе ЛопЛоша?

Неразборный, это очень относительно. Редуктор у ЛопЛоша разборный, но не с помощью ключа, а с помощью болгарки. И вполне ремонтопригодный, для того, кто этого очень хочет. Клиенту тоже не обязательно покупать новый редуктор при отказе. Он может отдать его в ремонт.

 

Много теоретиков и мало практиков... Кому на практике требовалось разбирать редуктор Лоплоша? У кого была в этом необходимость? А крику-то!
Люди пользуют агрегат уже скоро десятилетие и претензий не имеют, железка - что с нее взять! А у новичков масса вопросов и потребностей доработок!

 

Проанонсирую новую модель ЛопЛоша. Планируем к выпуску в новом сезоне культиватор ЛопЛош под кодовым названием "ЛопЛош-Целина". Данная модель будет комплектоваться новым редуктором. Новый редуктор будет так же сварной, как и предыдущие версии. У валов появятся опоры в верхней плите редуктора. Так же в комплектацию будет входить дополнительный комплект ножей, специально для разработки целины. Форма ножей пока в разработке.
Каток будет съёмный и на подшипниках скольжения.
Планируется, что этим редуктором будет комплектоваться мото версия и электро 2 квт.
Скорее всего, будут ещё какие до дополнительные незначительные изменения.

 

Очень интересно! Рекомендую немного доработать у электрической версии и механизм включения.

 

Вал на трех подшипниках? А смысл тогда в 2-х нижних? Может один, но роликовый? Будет значительное усиление конструкции. Если верхние будут меньшего размера - логично (но не технологично!). Смазка подшипников верхних будет только заводской, или придется предусмотреть отверстия в крышке (?). Усиление редуктора позволит увеличить нагрузки на другие части культиватора... Я эти перегрузки уже видел.

 

Скорее всего внизу будет один и сальник.

Смазка заводская, но подшипник будет закрытый.

Перегрузки происходят при использовании с недокументированными "прибамбасами".

 

Логично, но габаритные размеры не изменятся: имею ввиду размер нижнего подшипникового узла?

Есть такое! "Опыт - сын ошибок трудных!"

 

Наверное, нет. Внешне редуктор будет выглядеть идентично старому. Я даже пока не знаю, как его визуально будем отличать. Что нибудь придумаем.

 

Сейчас на профилактическом ремонте редуктор бензоЛаплоша - но там разборные оси и нарастить силовые валы нет возможности. Хотя скоростной вал давно на верхнем подшипнике, сенс в этом есть!
Вот так болтается скоростной вал на разбитых подшипниках без верхнего упора (это лАплош!)

 

И вот такая фиксация вала даже при плохом упоре в верхний подшипник (это лАплош!)

 

Правильное запахивание сидерата в почву:

 

После такого запахивания поле больше похоже на заасфальтированный автобан или взлётно-посадочную полосу аэродрома ...