Культиватор ЛопЛош

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У нас 12-ти квартирный дом. Это соседские участки, а заборов никто не ставит. Спасибо от супруги за оценку ее труда!

 

@spac1950,
Картофельные рядки широко расставлены (сколько?). У меня уже сомкнулись.
Помогал соседке опрыскивать ботву "под коня" и понял в очередной раз: культиватор - это правильно!
Под коня! 2015


Под меня - 2016

 

Междурядья 60 см, но думаю немного увеличить. Используя Ваш опыт для этого вырубил новый окучник. Состояние ботвы зависит и от сорта картофеля. В этом году у нас три сорта посажено. Самым крупным и с высокой ботвой был сорт"Вектор".

 

Пилотный вариант ЛопЛош с электростартером
Двигатель Zongshen XP 200AE
Тип двигателя карбюраторный четырёхтактный
Объём двигателя, см3 196
Ёмкость топливного бака, л 2.6
Масса двигателя кг 15
Номинальная мощность л. с. 5,5
Система запуска Ручной стартер / электрический стартер

 

А нужен ли такому движку электростартер? Такие движки легко запускаются с первого, максимум со второго рывка, зимой Лоплош не эксплуатируется. Электростартер нужен мощным движкам от 10 л. с. и конечно дизелям но не таким движкам. Лишняя это опция к тому же и требующая дополнительного обслуживания.

 

Двигатель Китайский?

 

Да ещё и денег. Движок не дешевый. У меня тоже сомненья есть. Но покупатель нам всё подскажет. Если будет заказывать, значит нужна такая опция.

Да, движок очень похож на Хонду.

 

Мои ИМХО:
"ЗА" - облегчение пользования завел-заглушил
"Против" - лишняя масса (АКБ) на выносе плохо для маневра...

 

Пробуйте но сначала очень ограниченной партией чтоб не обжечься.

А сколько раз Вы дергаете свой мото Лаплош? Да и следить за зарядом аккумулятора надо, к тому же он имеет свойство стареть. У меня снежник с электрозапуском от сети 12вольт через трансформатор (доп. опция) так при минус 10 движок заводится легко с первого дерга ну и зачем мне эта доп. опция?

 

По-разному: то час подряд - то одна грядка...
При -10С мотоблок мне нах не нужен - зимой в деревне я не бываю месяцами!

 

Прикольно решена тема тросика газа! ЛайК!
Но для мотора с электростартером это бред - все управление (заводка-глушение) должны быть на ручке!
А мотор практически копия моего Чемпиона 160!

 

Планируется управление на ручке с помощью тросика, на видео "рабочий" вариант.

 

И обязательно на ручку кнопку глушения: задрало нагибаться - а поставить лень!

 

Не то что "побочный сын мадам Алешкер", а что ни на есть хондовская "вертикалка GXV (или 140 или 160)-газонокосилочный вариант, но очень удачная серия неплохо показывает себя и на МК..сделанная по лицензии-к слову-когда-то я предлагал Вам именно брать из хондовской братии...А лифан не производит подобное?-там дешевле должно быть (налаженное производство, конвейер)..Насчет электро -пусть будет опция по заказу, есть пилоты которым это нравится и им сподручнее, основной упор, конечно, сделать на"шморгалку"-и дешевле и привычнее..А так, конечно, аппарат смотрится неплохо (серьезно).