Культиватор ЛопЛош

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну там я Вашу позицию вообще не понял. Все свелось к "пятиться задом" и пачканью рук при смазки из тюбика.
Работа Кротом по роликам в ютубе вообще не впечатлила, такое ощущение, что все с ним больше борются чем работают. ИМХО

 

@neka204, каждому свое понравился Лоплош берите его.
30 лет работаю кротом и не борюсь с ним. Кроме крота имеется и мотоблок Ока но мне в огороде культиватором легче. Сам роликам на ютубе не особенно доверяю особенно если эти ролики сделаны производителем техники.

 

Как раз ролики выложены обычными пользователями, и сравнивая работу с лоплошем и кротом, с кротом именно ощущение что борются, а с лопопшем легко "гуляют" по огороду.

 

Так Вы заказали Лоплош или все смотрите ролики на Ютубе сравнивая его с другими культиваторами?
Про гуляние по огороду Вы думаю будете рассказывать только попробовав его в работе и не раньше.
Кстати гуляют в основном двигаясь вперед а не пятясь раком назад и и при этом таща за собой Лоплош.

 

Нет, еще не заказал, все смотрю ролики.
Думаю все же лучше гулять пятясь назад и оставлять за собой пушистую полосу, чем бороться с вырывающимся монстром и затаптывать все за собой.

 

@neka204, Это видео надо было назвать:"Как не надо работать культиватором Крот".На самом деле все происходит довольно спокойно, примерно так:

Крот - это старый и проверенный культиватор, а если на нем еще и мотор четырехтактный стоит, то работать им одно удовольствие.

 

Так вроде получше? ИМХО

 

Окучивание

 

Сажать с вертолёта будете ?

 

Сажают там одновременно с фрезерованием, проходят полосу и сразу в неё сажают, затем ещё одна полоса под междугрядья и в следующую полосу опять сажают. Таким образом гряды получаются через 60 сантиметров, что как раз подходит для последующего окучивания.

 

Лоплош, пользовался. Купил года два назад зимой под впечатлением от чтения информации и роликов, а так как электропривод это уже по профессии знакомо и не представляло никаких сложностей. Привезли из Н. Новгорода.
Впервые попробовал осенью после навигации с помощью мульчера на заросшей части огорода сорной травой с жесткими стеблями а также расправился с кучей картофельной ботвы. Все превратилось в мелкую труху лежащей тонким слоем на площади около четырех соток и еще удовольствие от работы. То что местами тонкая рыжая трава наматывалась на мульчер на это пришлось взять нож и просто разрезать траву.
Земля была прихвачена морозцем и барабан превратился как старая мятая бочка с сохранением формы, да еще отломился болт боковой направляющей. Болты. на 8 - слабы они на такой длине. Да еще заменил наконечник на проводе у выключателя - слабая опресовка.
Прошла зима, лето.
Осень.
Пришлось опять скосить вновь выросшую траву, мелкий кустарник мульчером и привернул ножи для рыхления почвы и разрушения корней. Да чуть не забыл - срезал и заменил болты боковин на М12.
Корни разные, агрегат прыгал попадая на корни потолще но тем не менее за два дня дело было сделано. Проход по второму разу уже намного лучше без всяких усилий и только корни наверху.
К середине второго дня агрегат после остановки и очистки ножей от намотавшихся стал включаться через раз, а затем чтобы закончить работу пришлось вручную раскручивать мотор за ножи. Не хватало 1,1 КВт. мощности однофазного электродвигателя на раскрутку. Втулка быстроходного где подшипники вала горячая, думал может трава намоталась в зазор вала. Кое как закончил работу. Агрегат проработал всего то часов около 50.
После нового года пришло время ремонта агрегата. Предварительно была найдена информация о ремонте ЛОПЛОШа.
Болгаркой срезал сварку соединения вала и втулки быстроходного вала где крепятся ножи. Снял втулку.
Далее приварил направляющие для последующей центровки, вернее чтобы не нарушить заводскую, из квадратного прутка 4 штуки по бокам и срезал сварку верхнего листа на котором крепится злектродвигатель. Вся внутренность с шестернями открылась. Вал быстроходный с шестернями легко вышел из подшипников! Предварительно попробовал вращение подшипников -нижний не вращался. Далее удалил всю смазку и срезал сварку втулки с подшипниками быстроходного вала. С трудом выбил два 203 подшипника (везде пишут что подшипники 204).
У нижнего подшипника не было одной защитной шайбы сепаратора и вся смазка представляла собой уголь -сгорел.
Ну да ладно вал то вращался с шестернями. После промывки редуктора от смазки нашел место зацепления двух шестерен тихоходных валов где они не проворачивались от руки. После очистки зубьев, видимо попала металлическая заусеница т. к. все шестерни в районе зубьев как после высадки с необработанными заусенцами на кромках.
Всё вращается. Подшипники нашел и далее требуется их установка. Для этого нужно сделать проточку соток под верхнюю обойму подшипников на станке или шлифшкуркой чтобы они более свободно входили и не было пережатия подшипников при монтаже. Вап накернить. Установить подшипники предварительно просунув вал в отверстие нижнего листа редуктора или проточить отверстие под размер верхней обоймы подшипника. Далее сварка. Вот такой геморрой. Ну это потом будет время сделаю. Есть такие технические справочники о допусках и посадках подшипников которыми производители пренебрегли. И то что редуктор неубиваем и очень большой запас прочности это просто реклама.
Вывод из всего этого- не покупай заранее- можно было бы обойтись гарантийным заменой редуктора. Стоимость агрегата для пенсионера хотя и работающего довольно высокая чтобы менять через 50 часов. А так сам процесс работы на нем мне лично нравится, провод не мешает. Можно сравнить с рубанком - кому то нравится ручным строгать сучья, а кому то электрическим...

 

На мастерсити тусуются отцы-основатели Лоплоша-им бы да в уши..А так, все обстоятельно.

 

@ALEXF52, похоже не по децки использовал агрегат.
У меня ЛопЛош в этом году, наверное, 6 -ой год уже будет. Отвалилась только правая стенка. Участок 20 соток.