Культиватор ЛопЛош

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Kirsan, у меня тоже 20 соток и в обработке около половины, обрабатываю участок кротом, копаю картошку мотоблоком. Лично я электро брать не стал бы когда имеется возможность купить бензиновый. Фирма Бригс считается одним из лучших производителей двигателей. единственно говорят что запчасти несколько дороговаты на них. К тому же у бензинового Лоплоша редуктор усиленный

 

Меня немного смущает тот факт, что из-за низкого расположения двигателя относительно земли, при рыхлении междурядий, окучке и других операции вблизи растений, они будут щедро окуриваться токсинами, содержащимися в выхлопных газах. И, если в случае с картошкой, это не так важно (ботву не едят), то лук, земляника - уже не приятно.
Интересно, можно как-то вывести выхлоп повыше? Сделать что-то типа шнорхеля?

 

Чистое поле и шноркель? Не парься, выбирай любой... Я владелец обеих вариантов, и не могу сказать, что только этот!

 

Так и что, вы одинаково часто работаете обоими, по принципу сутки через сутки? Или каким-то чаще, каким-то реже? По каким соображениям вы решаете выкатить из гаража или сарая тот или иной экземпляр?

 

Ту же землянику, вы обработает пару раз за сезон. Никакого экологического ущерба вы этим ей не причините. То же самое с любой другой культурой.

 

Насколько я понял, в бензиновой версии нет ни сцепления, ни муфты, то есть, фрезы постоянно крутятся с двигателем и для их очистки нужно все глушить. Надолго ли хватит стартера?
Также, нигде не нашел видео с обработкой целины бензиновым лоплошем, чтобы оценить, насколько часто он на ней глохнет.

 

Нагрузка на стартер штатная, как на любом другом культиваторе.
По поводу целины. Данный культиватор относится к классу лёгких и "не заточен" под целину. В нём реализована функция постепенной разработки целины. Либо небольшими кусками, либо постепенно заглубляясь. Если будете давать сразу большую нагрузку, то глохнуть будет чаще.
По поводу работы мото вариантом, здесь есть пользователи, купившие его и смогут дать вам советы.

 

Как правило на каждом собрана разная комбинация фрез, проще работать обоими сразу! Так что в гараже они не стоят!

 

Ну вот, началось!

 

Отвез коника в деревню (Красный Рог, если чо...). Собрал и оборзел... в смысле: обозрел, слегонца.
Пока все... А, нет!
Есть много картинок!

 

Всё очень толково.

 

Еще картинки...

 

И еще...



Ну, и новый лоплошевод!

 

Alex, советую сразу приобрести дюймовые головки и подтянуть все болты. В редуктор добавь циатима. Редуктор, по периметру, с верху и с низу промаж герметиком. В крышку бензобака (под штатную прокладку) я вырезал прокладку из бензостойкой резины. Ставлю ее, во избежании протекания бензина, при смене фрез и т. д. когда нужно наклонить лоплош (потом вынимаю).Наклон делаю на ручку лоплоша. Боковых наклонов аппарат не любит. На зиму снимаю движок, предварительно слив масло и бензин, и заношу его в теплое помещение. В редуктор заливаю граммов 100 масла и затыкаю отверстие для движка. После обкатки движка (5 часов),можно заливать масло полусинтетику. Вот такие советы для начала. С остальным разберешься в процессе эксплуатации. Удачи!