Тепловой насос самому полностью - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

конструкция теплообменников похожа на автомобильний радиатор.трубки установлены вертикально внутри трубы диаметром 45см.вода и фреон текут в противотоках.


для эксперимента выключал комрессор каждый час на 15мин при этом проток воды не прекращался улучшение не заметил.что посоветуете на счет ТРВ?

 

Вам кажеться тройку нужно( на вскидку не помню какая у него пропускная способность).

 

до какого предела можно доводить температуру фреона и давление в конденсаторе?

 

точно так, если компрессор действительно 2,2
и газ сливать..

 

По ТРВ можно посоветовать использовать жиклер меньшего проходного сечения.
По испарителю. У Вас суммарная площадь поперечного сечения 30-ти трубок с фреоном составляет 68см квадратных, а поперечное сечение трубы 45см составляет почти 1520см квадратных. Это говорит о том, что скорость воды в испарителе мала, течение ее ламинарное, не турбулизированное, теплообмен в основном путем теплопроводности, большая часть воды в теплопередаче не участвует, обмерзание труб очень вероятно. Для проверки попробуйте увеличить время прокачки воды при неработающем компрессоре. Но, конкретный результат скорее будет получен с жиклером меньшего сечения. В этом случае снизится мощность, отбираемая у воды в испарителе, должна вырасти температура в конденсаторе и испарителе. Если температура (давление) фреона в испарителе будет больше 0, об обледенении не прийдется говорить.

 

компрессор точно 2.2квт замерял,что даст замена жиклера трв?


кроме замены жиклера трв, что еще можете посоветовать в целом по системе для устранения недостатков?

 

Что то я подумал... При таком объёме испарителя и дюзе 5 с 8кг фреона он вообще работать не может.

 

начальная заправка была2.5кг остальное доливалось в течении месяца методом проб и ошибок.остановилься на лучших результатах.

 

Как выглядят фиксаторы, через сколько поставлены, и каковы параметры труб - медной и пнд? соответственно какой компрессор и его параметры?

 

Дед Марос, предложите свое конструктивное решение (кроме кувалды.)

 

Tim Smit, уменьшите сечение жиклера. Сейчас лучшего не насоветуешь.
По температуре в кондесаторе, Вам нужна температура воды на выходе из конденсатора 40-45 градусов Цельсия, иначе у радиаторов не хватит мощности, чтобы обеспечить дом теплом. Температура фреона, при этом, должна быть на 4-5 градусов больше. Давление фреона можно определить из logP-h диаграммы в программе Cool Pack (ссылка дана в одном из самых первых постов форума).
Вы просите помощи по конструктивным недостаткам системы, а сама система показана неполно, по частям, выплывают то одни то другие неожиданности. Расскажите подробнее, со схемой, фотографиями, размерами, замерянными или паспортными параметрами узлов ит.д. Будет понятнее что Вы сделали и в чем могут быть промахи.

 

Вот здесь нужно покопаться. Забудьте, что там написано на шильдике.
Странное название компрессора - не суть важно, а вот то, что он меньше самых малых моделей, это уже серьезно. Дело в том, что практически весь объем компрессора занимает электродвигатель. Сделать его меньше и при этом мощнее - задача китайцам не по зубам, раз уж американцы с немцами в том же Копланде не справились. Да и емкость конденсатора косвенно это подтверждает. Кстати, конденсатор в них не только роль пускового выполняет, он не отключается при работе.
Скачайте программу Копланда ( ) с чертежами и попробуйте определиться с компрессором, потом пересчитайте все на меньшую производительность, поменяйте сопло ТРВ или увеличьте производительность частотником.


Перепутал. Он же однофазный? Значит, частотник не поможет. Он три фазы выдает.

 

Нет компрессор как раз от кондея, наверное около 7квт по теплу в кондиционере выдаёт.

 

как вы думаете,стоит добавить поледовательно к моим,заводские пластинчатые теплообменники,или лучше самодельные вообще убрать?

 

Если вопрос ко мне, то я согласен со skat. Нужно максимально полное описание машины с характеристиками в стандартных точках и фотками.
Описание Вашей беды растянулось на полдюжины страниц и в голове не держится. Или хотя бы перепишите все компактно в одном посте.
Советы давать легко, но стоит ли всем им следовать?
Одна из конструкций испарителя у меня была коаксиальная - медная трубка в полиэтиленовой 40мм. Выглядел ужасно, а характеристики имел как заводской. И Ваш испаритель на первый взгляд вполне работоспособен.
Хотя бывают косяки в конструкции, перечеркивающие всю теорию.