Тепловой насос самому полностью - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От грузовика Американского взять одного хватит, но дорого.

 

В данном случае задача это самое"дорого"обойти дальней дорожкой.
Померил,обсчитал сейчас испаритель с какогото "японца",
0,36 м кв.(площадь самой газовой трубки),какая площадь на
теплообменнике газ вода на прмышленных ТН скажем,
мощностью 10 кв.(тепловой)?

 

СОР будет около 6,8 если с тёплыми полами.

 

Я имел ввиду температуру 55-60 градусов.


компрессор последнего поколения EVI TOSHIBA при +10 COP 4,66 МАКСИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА нагрева воды + 55гр.

 

Копеланда программа показала 4,54.

 

У меня на TOSHIBA полная инструкция со всеми графиками сейчас посмотрю.


Да модель HWS - 1403 ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА 15 ГР
30-6.13\35-5.57\40-4.97\45-4.51.\50- 4.11\
НО КАК ПРАВИЛО бывает по другому.

 

Для повышения эффективности работы ТН устанавливил дополнительный промежуточный регенеративный теплообменник. Когда начинал делать ТН, этого я знал, поэтому вначале получил низкую еффективность. Спасибо Апарату2 он мне подсказал.

На фото видно этот регенеративный теплообменник как дугу медной трубки. Изготовил я его по той же схеме труба в трубу. Взял гибкую медную трубу длиной 1.5 м диаметром 22 мм и в нее вставил трубку 10 мм. Для того, чтобы улучшить теплообмен с газом (увеличить площадь поверхности) на внутреньую трубку предварительно намотал 3 м многожильного медного провода сечением 5 мм и краи провода припаял к тубке, что бы провод не разматывалась. Согнул теплообменник в кольцо диаметром 0.5м и установил в середину бухты основных теплообменников. Теплообменник по краям мастер заварил на медь и соединил с системой по схеме, так чтобы по внутренней трубке проходил жидкий фреон, а газообразный между трубками. Такое усовершенствование повисило производительность ТН на 10 а то и 15%. Для более точной оценки производительности ТН необходимо будет производить измерения в контуре теплой воды.

 

В простых машинках используем,применяли, такие докипатели,совмещенные с отделителем жидкости. По замерам, прибавочная эффективность в среднем до 14%, особенно в диапазоне температур по конденсатору 40гр.С и выше.
В машинках на впрысковых EVI спиральниках, похоже что целесообразно этот узел исключить,т.к. эффективность использования ниже 4% так как экономайзер впрыскового порта выполняет эту функцию.

 

У меня перед ТРВ действительно температура достигала 44 гр, с кондиционерным роторником.

А последнее утверждение касается всех спиральников, или вот этих EVI.


Хто-то пробовал дуть в роторный компрессор. Он крутится? Вопрос далеко не праздный. Если крутится можно попытаться сделать роторный двигатель Стирлинга из сгоревшего компрессора.

 

здраствуйте форумчани. тепловой насос 2011 запущен. Установил в погребе беру воду в скважене 4,5м 2,2м3 т+11с на выходе +6с Подключил 50 секций алюминия пока обогреваю гараж. Пока дом неутеплён смысла отапливать его нет температору выставил 45с объём теплоносителя 15л. 2-е минуты работает 8 одыхает. надо поставить задержку. запустил недели две назат. нехватает времини общатся на форуме. Пощитаю затраты выложу. фото: //foto.mail.ru/mail/yriu1926/15/34.html

 

С почином!
Вам бы довести объём теплоносителя хотя бы до 20 литров на киловатт.
А подвалу можно позавидовать - тепло и тишина. Жаль у меня такого нет.

 

Почин точно хороший.

А вот реализация точно подкачала.Вы батенька смертник. 220 в мокром помещении да ещё и слой воды . Хоть бы ямку для воды сделал.
Поднимать всё с пола в верх сантимов на 20 минимум + изоляторы обязательны.
На каркас приварить болт и заземлить.

Обьём воды точно мал. нужно добавить хотя бы литров 60-80 .

 

Привет всем умельцам.Вопрос к Дед морос,уменя стоит ZF13K4E с впрыском жидкости,и тоже сделан регенетивный тплообменник труба в трубе.приносит он пльзу, или вред?

 

в соседней ветке я недавно отписал - впрысковому спиральнику докипатель эффективности приносит немного, вопрос уже встает, по крайней мере в наших машинках, лишний габарит или сомнительные 4-5%? Вред то вряд ли,если только завысите площадь, и газ будет чрезмерно перегреваться)) хотелось бы послушать на этот счет кого нибудь из профи,Dekabrino, РТН?

 

Всем привет!

Переохлаждение жидкой фазы фреона после конденсатора в холодильной машине можно производить практически до температуры кипения испарителя,
что только улучшит заполнение испарителя и увеличит его эффективность
по отъему тепла от воды из скважины или гликоля из зондов (в данном случае мощность по холоду)
ЛИШНИЙ же перегрев газообразной фазы фреона после испарителя вреден.
Для R22 особенно.
Когда стараются использовать эффективно поверхность испарителя ( или поставили недоразмеренный ), то на выход может проскочить неиспарившийся фреон. Жидкарь. Некоторые компрессоры это не очень приветствуют.
В этом случае задача регенеративного теплообменника обеспечить
всего лишь отсутствие жидкой фазы на входе в компрессор, для этого необходимое количество теплоты отнимается от фреона в жидкостной линии. Все! Больше перегревать газовую фазу вредно! Будут страдать и объемная подача компрессора, а следовательно эффективность его работы, да и хуже охлаждение компрессора.
Небольшое дополнительное переохлаждение немного повышает общую эффективность системы. О чем радостно :: нам и рапортуют производители.
Хотя все это нужно в основном только чтобы избежать влажного хода компрессора, ведь от жидкой фазы можно отвести и использовать в несколько раз больше теплоты, чем используется в регенеративном ТО, ведь перегрев газа необходим всего на несколько градусов (2-7), чем меньше тем лучше, а после конденсатора выходит жидкарь с температурой 30-40 а многие хотят иметь выход из ТН еще горячее.
Температура кипения в испарителе около нуля по Цельсию, в гликолевых легко
может быть и минусовой.
Если дополнительно переохладить перед ТРВ на эти 30-40 градусов жидкую фазу, можно заставить с максимальной эффективностью работать испаритель.
Только для этого необходим отдельный теплообменник, который будет отдавать тепло воде или гликолю на входе в испаритель.
Если вместо одного конденсатора использовать три последовательных, но на ту же мощность, легко решается вопрос с горячей водой для ГВС и переохлаждения жидкого фреона. Но три отдельных теплообменника значительно дороже одного, хоть и на такую же суммарную мощность.
Также усложняется автоматика и защита.
Производители не хотят заморачиваться, ведь ТН и так стоит немало.

Современные впрысковые системы более продвинутые, позволяют контролировать минимально-возможный полезный перегрев, тепла поэтому от жидкостной магистрали нужно будет совсем крохи и на общей эффективности системы это почти не скажется.
Для увеличения эффективности надо идти другим путем, а это деньги.