Неполадки котла Mora (Мора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если считать покупателем того, кто с деньгами стоит в магазине, то нужно.
- Вам нужна машина, которой не нужен бензин и двигатель ни когда не потребует ремонта и обслуживания?
- Конечно нужна!
- Вот Вам машина без двигателя.

 

Всем доброго времени суток
есть настенный двухконтурный котел MORA
перестал срабатывать контур ГВС.
отсоединил подвод воды - в патрубке наблюдались кристаллы накипи - промыл систему - ГВС не работает.
Снял трехходовой клапан (вроде правильно назвал), разобрал частично - повреждена большая мембрана (её на замену), но в этом (отсеке, отделении?) где шток с пружиной, осадок (налет) красноватого цвета (оч.похожа на ржавчину), проверил трубы с подводом отводом Системы Отопления (СО) - на них тот-же самый налет. - значит надо промывать от него и СО...
Чем?
СО - частично полипропиленовые трубы (на "сварке"), частично металлопластик, батареи алюминиевые. Железа в таком количестве если только в батареях (внутри наверно стальные трубки).
на форуме предлагают - Соляной кислотой, сульфаминовой кислотой (уксус, лимонная кислота) - это по карбонатным отложениям (накипь, известь), а по ржавчине?

Щавелевая кислота -? (вроде должна ржавчину удалять)
Ортофосфорная кислота - ? (в числе прочего создаёт слабую фосфатную пленочку на железе)
как они с латунью и хромировкой штоков обойдутся?

Вопросы:
1. Чем промыть СО, с учетом ненасения или минимального нанесения вреда?
2. У трехходового капана как легко должен двигаться шток переключения воды (сейчас с большим усилием, пока вытащить его не получается нужен ключ на 28 (27 мало, 30 много)?

 

Александр 07,
Есть автомобиль "ВАЗ" (модель угадай сам). Колёса - резиновые черные (особенно правое переднее)...
Как правильно в нем масло заменить чтобы не испортилась система охлаждения?

 

Lavrishin, надо полагать, Вам не хватило информации для ответа на поставленный вопрос? (жаль из Вашего комментария этого не понять).

котел MORA 5120, хотя и непонятно (мне естесственно) для ответа на какой вопрос нужна эта информация. по 1 вопросу - так для химии модель котла наверное непринципиальна, а наличие резинок и т. д. так они для всех котлов одинаковы (по отношению к химии), но это, разумеется, на мой взгляд.
по 2 вопросу - так 3-хходовые клапаны стандартны

 

Уточню:
по 1 вопросу:
Чем промыть СО от налета ржавчины, с учетом ненанесения или минимального нанесения вреда?

 

Промойте водой и всё.
Трёхходовой..шток какой именно?

 

А если изучить для начала конструкцию клапана и вполне возможно ключ не понадобится.

 

да, если бы подобрал химию, а так разобрал и "отквашиваю" в чем только могу, результат не радует (ржавчина практически не отходит) , но в конце концов керосин никто не отменял, жаль только, что для системы охлаждения он не подойдет, помою обычной водой, если что-то промоется, то так тому и быть

 

Ну Вот и хорошо...далее...со штоком определились?...там их не один.

 

Шток, тот который перемещается большой мембраной (как раз она у меня и порвана, около 1 см прорыв), там их в сборе получается 2, их и отквашиваю

 

Должен свободно ходить туды-сюды...гайку открутите...вычистите отверстие в гайке...

 

Так он же подпружинен

 

Давайте ка фото с указанием какой шток...про разные похоже говорим...в самом 3хх-ом туго шток ходит действительно.

 

Приветствую всех.

Беда такая, потёк первичный теплообменник, не могу нигде новый, кто-то из магазинов не занимается запчастями в принципе, кто-то говорит что сама мора их не делает, типа нужно подбирать подобный с чего то, но опять же как подбирать, если нет в наличии ничего подобного... Может кто сталкивался, и знает где можно замутить данный узел? И еще проблема, я не могу найти документы на котел, и не знаю, то ли 5122 то ли 5125 у меня...

 

...можно замутить с другого котла...то ли с любого. то ли нет...