Неполадки котла Mora (Мора)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Глядя на пламя, его размер и его цвет в образовавшейся дырке я вообще удивлён, что теплообменник умудрился 9 лет отработать. Есть такое понятие - настройка котла по рекомендуемому производителем давлению газа. Вы по моему это понятие игнорировали.
Судя по насыщенному плотному жёлтому цвету с оранжевым оттенком у вас температура горения газа в районе 1200-1500 градусов. Перебор. Явный перебор. У меди температура плавления ниже.
Я бы купил другой котёл. Другой! А не такой же другой.

 

А это для образца!







Теплообменник нагревается не открытым пламенем, а дымовыми газами.

 

Понял. Пока поставил из нержавейки заплатку. И поправил ориентацию горелки. Она была смещена на пару миллиметров ближе к краю как раз к той стороне, где прогар.
Корректно ли при настройке макс/мин мощности горелки ориентироваться на расход газа по счетчику (из расчета по паспорту 23Квт-2,75 м3/ч, 8 кВт-0,96 м3/ч рассчитано) ? Или только манометр?

 

Только!
Однозначно!
Двух мнений быть не может!
А если помимо моего есть и второе, то оно неправильное!
А по счётчику вы определяете примерный расход! Т. е. мощность котла.
Выходит он на заявленную мощность или нет.

 

Спасибо. Дело и вправду в этом штоке. я датчик снял, понадавливал на шток, котел запустился. То есть либо грязный шток либо мембрана задубела! Подскажите, возможно ли сделать ТО выходного блока руками дилетанта, т. е. своими? И еще вопрос по поводу течи самого котла, что приводит к снижению давления и соответственно выключению котла. медные трубки которые выходят из камеры горения, например к насосу, подкапывают в районе гайки. как с этим быть? Спасибо большое за помощь !

 

Я не могу ответить на этот вопрос не зная данного дилетанта лично!
Если вы автомобилист и сами ремонтируете свою ласточку, то вполне возможно.

Для того что бы в закрытой системе отопления упало давление, достаточно что бы из неё утекло несколько десятков миллилитров. Вода практически не сжимаемое вещество.
Только трубки не из камеры сгорания, а из теплообменника. И они не выходят к насосу из теплообменника, а из насоса идут к теплообменнику. По направлению потока ОВ.

 

Ничего страшного что подкапывает, я правильно понимаю?
И по поводу ТО, есть ли где нибудь руководство, как это сделать, а то не хотелось бы снять, разобрать, а потом столкнуться с непонятностями!

 

У меня нет!

Котёл не запустится, а так ничего!

 

Я извиняюсь. что встреваю в Ваш разговор...но спрошу: Вас ничего не смущает? автомобилистов и неавтомобилистов. у которых руки "откуда надо"? например-сегодняшние выпуски новостей ? я Волгоград подразумеваю конечно...или там были не те автомобилисты? и мы то. здешние-наверняка круче во 100 крат?

 

щуп от тестера в датчике давления-шедевр. по моему!-ну просто руководство к действию..."тупо простой конечник"...и котел тупо будет работать на сухую...

 

Конечно вы правы!

Лучшего, чем нажать, под рукой не оказалось, а палец не пролазит. А чё, щупом очень даже удобно было.

 

Володь-я всегда буду против советов "скрепку вместо датчика перегрева" и "замкнуть датчик давления"...как минимум-не нужно такие советы давать "во всеуслышанье". равно как и фотки аналогичного содержания выкладывать...одному выложил-100 а мож 1000 просто посмотрели... PS постите что хотите-я просто спросил

 

Можно! Но где, какие, как! Долго и нудно объяснять это пользователю. А тут фотка подходящая под рукой. Он сразу всё понял. Всё проверил. Причину уяснил. Но кризис и он захотел сам в гидроблок залезть. Я ответил, что конечно можно, но не нужно. Тем более он сознался, что в этом вопросе дилетант.

 

Ну тогда весь форум превратится в бюро по раздаче телефонов АСЦ.
Но может ты и прав. Надо было в личку. Ну пусть тогда @ВэллИ удалит сообщения.
Просто от представительства МОРЫ ничего не осталось. К кому обращаться пользователю.