Снегоуборщики Рatriot garden

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Модель по сути ничего не меняет а двигатель Патриот 168 или Лифан 168 всё одно. А обкатывал около 4 часов остальная наработка была в работе -всего 5 часов до обрыва шатуна

 

Кстати запчасти покупал для двигателя Лифан 168F а движок стоит Патриот, пришёл в магазин со штангенциркулем измерил и купил

 

Откуда такие сведения ? Я покупал пару Лифанов, так продавцы и сервисмены при магазине, тоже советовали именно Лифан т. к. по их сведениям это полный хондоклон и детали взаимозаменяемые, а вот Чемпион сам по себе ...а вот на снежниках патриот в рекламках пишут устанавливается где Loncin, где Zongshen ...

 

У меня двигатель Патриот

 

@Gorod385, вас же просили:

а то что то мы совсем в другую сторону пошли, кстати двс лифан знаю, патриот не слышал, патриот какой страны интересно

 

Завтра сфоткаю и выложу

 

http://www.tool-store.ru/motory/patriot-garden-pg-168f-4/ Здесь про двигатель

 

К сожалению паспорт на снегоуборщик не нашёл т. к. живём в состоянии стройки. Фото после ремонта вот:

 

И вот выдержка из инструкции на Лифан
Система контроля количества масла (датчик масла)
Система контроля количества масла разработана для того, чтобы предотвратить повреждение
двигателя по причине недостаточного количества масла в картере. Когда уровень масла становится
недостаточным, система контроля количества масла автоматически остановит двигатель,
предотвращая его повреждение, в то время как переключатель двигателя остается в положении
«ON» («Вкл.»).
ВНИМАНИЕ!
Если двигатель остановится и не будет заводиться, проверьте уровень масла, а также
качество масла в двигателе, прежде чем искать другие неисправности.

 

Согласно этого пункта снегоуборщик был неисправен раз смог завестись и работать с низким уровнем масла

 

Мы говорим о разных вещах. Смазка двигателя зависит не от уровня масла в картере, а от количества оборотов коленчатого вала к которому "пришляпана" разбрасывающая это масло лопатка. В Вашем случае "кулак дружбы" случился из-за малых оборотов этого коленчатого вала, а экспертиза предположила что был недостаточный уровень масла, и Вы просто отключили герконовый датчик. И они косвенно правы, так как Вы же не сказали что обкатывали ДВС на ХХ 4 часа.

 

смелое утверждение - наклейка на кожухе мало что говорит, это можен быть любой нонэйм ...обычно брендовые движки имеют ещё и продублированное клеймо модели на картере рядом с серийным номером, на лифанах точно есть .. если смотреть на наклейку, то у меня мотор хом гартен.


а по клейму получается zongshen

 

Неисправность эта трудно доказуема, купил знакомый мужик мотоблок, а он то заводится, то не заводится, то глохнет, да и работал как то с перебоями, тупо на газ реагировал, грешил он то на карбюратор, то на зажигание, приехали представители магазина (с запасным МБ) свечу поменяли (он уже менял) этот самый датчик и что то ещё, вроде всё заработало, но не надолго. в течение следующей недели толпа местных "спецов" "били в бубен" около МБ (и я там был), мужик уже со своего кармана поменял свечу, карбюратор, датчик и ещё чего то там - толку нет. как то спустя несколько дней еду мимо, а он по огороду елозит - фрезы прицепил спрашиваю: что было то? - да провода (давно предлагали) напрямую соединил (надо сказать мужик упёртый, с трудом пошел на это, по его мнению как на заводе сделали, так и должно быть),говорит: я же дважды менял этот датчик, они что все из одной партии?

 

Самое горячее место в двигателе это головка цилиндра и слабое охлаждение как следствие низких оборотов коснётся в первую очередь цилиндропоршневой группы у меня же оборвало шатун. Задиров не на цилиндре ни на поршне нет да и коленвал замечу не пострадал. Читал про причины обрыва шатуна и там упоминается про плохо затянутую нижнюю часть шатуна могу предположить что отсутствие обломков явилось причиной мне их не возвращать дабы не увидеть отсутствие задиров наплавов

 

может фото что то прояснит