Снегоуборщики Рatriot garden

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проверить пока состоянии иглы не можем. Поскольку рабочая неделя. Будем эксперементировать на выходном. А в карбе там нет не чего сложного чтобы его перебрать. А вот если на поршне кольца залипли, думаю средство для раскаксовки не поможет. Это скорей всего замена необходима! Если не прав поправьте пожалуйста

 

Они не залипли 200 %, да и на попадание бензина в масло они никак не повлияют, просто упадёт мощность и начнёт жрать масло.

 

Понятно. будем надеяться и проверять. Может решим проверить цилиндр. Вдруг там колец вообще нет

 

Вы бы его не завели без колец

 

Ну да. Он бы коптил, троил. Да и обороты бы не набирал. А он хорошие обороты набирал. И устойчиво работал на них. Конечно как вариант если будем заводить, выкрутить пробку заливную. если выхлоп от туда будет то значит точно что то со свечами. Но спасибо, теперь есть что проверять и что делать.

 

Добрый день! Спасибо всем большое кто откликнулся! Дело действительно было в игле! Купили ремкомплект на карб. Поменяли все что можно было в карбе заменить. И о чудо. Снежик проработал 5 моточасов, и не разу не подал признаков нестабильной работы. Глушили периодически на перекур. и для проверки уровня масла, оно в норме. Светлое как будто только залили запаха и признаков бензина нет. Всем спасибо за совет и внимание

 

Я вошел наконец-то на форум под своим древним ником, так как неожиданно в старых бумажках нашел и пароль и адрес почты, под которым когда-то регистрировался.
Сегодня занялся техобслуживанием своего китайчонка для постановки на хранение до следующего сезона.

Итог прошедшего, уже 5-го (как и предыдущего - https://www.forumhouse.ru/posts/15854004/) для моего PS-551D обычен - отслужил почти без сбоев:

1. Срезано с десяток самодельных болтов.
2. Надломилась у основания кольца точечная сварка хобота. Подварил, закрасил, забыл.
3. Треснула сварка у креплений рукояток к корпусу. Подварил и закрасил. Тонковат металл корпуса...
4. Порвался наконец-то родной тросик привода клюва. Заехал с ним в ближайший магазин типа ГАЗ-ВАЗ-УАЗ и просто подобрал подходящий по длине. Чуть доработал его концевые крепления - встал как родной. Но этот - за 270р.

Всё!

- Редуктор в этот раз вскрыл, выгреб всю старую смазку. Блин и тьфу-тьфу-тьфу! - состояние пары червяк-шестерня не вызывает никаких нареканий. Сам удивляюсь! -
Старую смазку всю выгреб, заложил, как обычно, ШРУС-4м + добавил редукторную AR-417 из Леруа.

- Родное фрикционное кольцо отработало уже 5(!) сезонов, но осталось рабочим.

 

Забыл сразу показать кольцо и тарелку после 5-ти сезонов работы -

Когда износится - хочу попробовать полиуретановое типа - https://www.polyurethan.ru/product/kolco-frikciona-d-135-h-d-107-x-h-16-33-01-623

Кто пробовал из такого материала - как оно?

 

Не, ориджинал брали на кой эти эксперименты

 

@Игорь130561, Ваше кольцо еще пару сезонов протянет. А замученное зелененькое мне в сервисе показывали, сказали что оно на гусеничном уборщике минут 15-20 проработало, но что-то мне не очень верится. На ощупь вроде нормального качества, чуть мягче оригинала.

 

Делаем вывод - и у китайцев есть свои халтурщики, а в целом приличная продукция.

 

А то купленные ранее про запас оказались в диаметре на 10 мм меньше моего. Сын года 2 назад покупал. А я и не сравнивал диаметр. Пока со штангеном к родному не приложился.

 

Сегодня менял на своём снежнике ps 791e ремень. Поставил 715 ремень генератора от ВАЗ 2109 - полет нормальный

 

Второй сезон аналогично

 

Вчера умерла шестерня редуктора, ни кто не пробовал искать?