Снегоуборщики Рatriot garden

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

= Хранение агрегата холодное? Ночевка в тепле помогает.=
-

Хранение холодное, в гараже, аппарат новый -4 часа работы, когда брал, проверял в собранном виде, всё было нормально и под нагрузкой и на холостом, но когда привёз -затащил в дом, чтобы в тепле всё протянуть, смазать, заменить масло (по моему перелил), ... на следующий день выкатил- завёлся без проблем, прогрел и начал работу, но появились эти плывуны под большой нагрузкой, ДВС не дымит работает ровно, у меня подозрение на жиклёр подачи смеси, фильтр вскрывал- всё чисто -ни масла, ни льда..., но в регулировку кар-ра не хочется лезть -там всё таки заводские настройки..., в общем решил оставить до выходных, проеду по участку ещё разок, а там посмотрю, правда морозы передают до -25 ...

 

Вы самое главное не забывайте, что у вас обкатка еще не закончилась.
Мотору еще отдыхать раз в полчаса положено.
Первую смену масла делали ?

Накройте хоть коробкой сверху и феном погрейте и все нормально будет.

 

Масло менял, отдыхать даю...,перед запуском грею тепловой электро пушкой, чтобы остатки наледи на шнеке, редукторе и крыльчатке убрать, да и движок немного прогреть...в общем делаю всё как положено, всё таки за сорок с хвостиком лет, техники попользовал не мало, да и 25 лет работы на инструментальном заводе даром не проходят..., просто, ещё раз повторюсь, надеялся, что у кого то такая неполадка случалась, и в итоге после подсказки быстро исправить получится, но чувствую придётся потихоньку с этой проблемкой поковыряться...
Вам -конечно благодарен, за советы и участие...,
вместе гораздо легче до сути докопаться, а для тех -кто ремонтом занимается-нет большего счастья, как причину неисправности определить (считай больше пол дела),а устранить -это уж дело пятое...
Ну, это всё лирика (хотя по делу),в выходной буду ещё пробовать...

 

Симптомы неисправности очень похожи на проблемы с подачей топлива, наложенные на наличие стабилизатора оборотов (автоматического регулятора). Предлагаю последовательно проверить топливный тракт, начиная с крышки бензобака и заканчивая поступлением топлива в карбюратор. А карбюратор - это уже другая орбита. Хотя при необходимости и с ним "не боги горшки обжигают".

 

В общем то, я тоже на смесь грешу, завтра посмотрю...
А на счёт карбюратора-кто имел дело с родным карбюратором Волги (овцебык)-тому не страшны никакие китайцы...

 

Сегодня ещё раз попробовал аппарат, ничего не стал крутить, обороты под нагрузкой раза в два стали меньше плавать, решил пока не заморачиватся, думаю пока обкатку не пройдёт ,ничего не буду трогать...
Завёлся с пол тыка, работает ровно, не дымит, не дёргается,чистит хорошо, погожу пока лезть в регулировки...

 

Колхоз для лентяев...про регулировку клапанов и заброс масла...

 

У некоторых данный колхоз идёт в стоке.

 

А как же экология?

 

Им покуй наша экология, возмещение затрат по гарантии дороже стоит. На хорошо обкатанном моторе, карьерных газов не много. Правда мне показалось, что трубка соединена с чем-то типа маслоотделителя или масляной трубкой, у кого заливка масла сверху идёт.

 

Неее...из клапанной крыши под воздушник и далее в отверстие впускного...а снизу, забор картерных газов, на одноцилиндровых, не видел ни разу...

 

Да и правильно собранный новый мотор, особо в обкатке не нуждается, если соблюдены все допуска, но это не про крупносерийную сборку, к ширпотребу, везде пофигистское отношение.

 

В мою тему-снегоуборщик Патриот 651плавают обороты при нагрузке-
Вчера выехал на нём четвёртый раз, очистил снег вокруг теплицы, завёлся с пол тыка, работает ровно, хорошо, на работающем двигателе, чуть тронул (по часовой) ,примерно на 1/6 винт смеси, который под чёрной капроновой пробкой с прорезью под шлиц с сектором пол диаметра, и всё -проблема ушла, обороты ровные на всех режимах, и двигатель работает прекрасно ...
Может кому то этот пост пригодится...

 

Тем самым обеднили смесь, вот почему я советую всем, кто имеет общепром моторы, картон из фильтра удалить, оставить только сетку каркас и натянуть штатный пыльник. И не надо будет лазить в регулировки карба.

 

Как и в предыдущие сезоны - Снегоуборщики Рatriot garden, после постановки помощника на ktnytt хранение, подвожу итоги 6-го сезона эксплуатации простого китайца PS 551D:

- пяток самодельных срезных болтов

- заменил начавший проскальзывать при нагрузке ремень привода шнека на клиновый зубчатый AVX10X710 CONTITECH (117р) из Автодока.

- заменил тросик натяжения хода (100р) и тросик управления углом выброса (200 р). Оба - от снегоуборщика КС 624. Подошли точь-в-точь. Цены такие, что колхозить было лень... Первый лопнул, а второй через протертую насквозь наружную оболочку промерзал.

- на ковше местами слазит краска. Потеплеет - обновлю.

Кольцо фрикционного диска после 6-го(!) сезона оставлено работать и на следующий. Ибо абсолютно целое.
Редуктор вскрыл, убедился, что следов износа опять нет, освежил ШРУС и закрыл.

Больше про PS 551D что-то никто более не пишет. Мой что - последний из могикан?