Снегоуборщики Рatriot garden

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На другом форуме дали ссылочку на видео - принцип работы трансмиссии снегоуборщика


Порылся рядом и нашел еще видео по ремонту (на примере Noma, принцип, полагаю один):
редуктор шнека http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=IPzKMYO12_Y&NR=1
сборка шнеков http://www.youtube.com/watch?v=h_sOodE5LDE
сборка и установка снегоотбрасывателя на агрегат http://www.youtube.com/watch?v=CKRDW1M8Rec
Шестеренка, кстати - латунная (или брозовая).
И еще, про трансмиссию, на примере MTD (не совсем патриот, но полезное наверняка можно что то взять)
часть 1 http://www.youtube.com/watch?v=JAJwjKWAvKI
часть 2 http://www.youtube.com/watch?v=FT0OYcqcF1s
И еще до кучи про MTD (3 части)
http://www.youtube.com/watch?v=mACWY2TFQQk
http://www.youtube.com/watch?v=wYV5awJlJ6w
http://www.youtube.com/watch?v=WsbglZAmSJs
Там еще много видео от этой мастерской. В кач-ве ликбеза, полагаю можно кое чего почерпнуть!

 

Чудеса и мистика продолжаются!
Простоял мой снежик без искры в теплом гараже целые сутки. Не заводится. К вечеру пригнал Газэл, с соседом загрузили, отвезли в магазин, не забыв при этом дернуть раз так восемь - ноль, никаких позывов. Привезли в магазин, вместе с манагером выгрузили, поставили на землю, манагер за ручку дерг и, о чудо! С пол рывка завелся. Ну говорит он мне (продавец) техника рабочая, мол вы скорей всего зажигание не включили. Сосед его чуть не пришиб, т. к. участвовал в четырехчасовой молитве над агрегатом в поисках искры. На наш вопрос можно ли его вернуть отвечает мол техника исправная, заводится, все узлы работают и возврату не подлежит, вот если бы не заводилась... Ну а сдать то можно, но только на экспертизу, а она ничего не даст, работает же, тарахтит. Решили мы его еще потестить.
Привезли его домой, завели, трещит - живой. Недалеко от дома - метров 300 бывшая воинская часть. Сейчас там только сторожа да завхоз непонятно чем занимаются, короче целое поле для деятельности по уборке снега. Поехал самоходом туда. Говорю, а можно у вас снег почистить). Короче плясал я со снежиком там часа полтора, попер самоходом к дому, на полпути...заглох. Гад. Бензин есть. Мотор горячий. Опять сволочь не заводится.
Вот такие вот дела. Что за бредятина? Единственное вез я его немного приподняв снегозаборник и если пробку открутить масляную, течет от туда (уровень превышен). Может и залило свечу. Может. Но прошлый раз он стоял на месте и заглох. Если даже с перекосом стоял, но искра то где!?!?! На 4-х новых свечах!
Слов больше нет. Одни эмоции.

 

Если бы не было искры на прямом проводе, то можно было грешить на обрыв какого-нибудь провода, контакт плохой, датчик уровня масла барахлит, выключатель зажигания опять же. А так вот получается скрытый дефект и попробуй его вычисли . Только менять все по порядку, начиная с модуля со всеми проводами и датчиками. То есть получается методом научного тыка .

 

У меня такая история с бензотримером Он боевой, гарантия давно позади. Также во время трудового подвига может заглохнуть и всё тут. Танцы с бубном, регулировки карбюратора. Ноль. Привозил неск. раз в Москву к мастеру - он дёрг и она - фырчит! Всё у Вас нормально с ней говорит, компрессия, свеча, карбюратор - в норме... Вот только у него - работает, а как домой отвезу -50/50, то ли покошу, то ли зарасту...

 

СерыйСПб, погодь, а не может что-то где то на массу подкорачивать? Или обрыв. Может что-то отвернулось/отломилось от вибрации - то есть контакт то нет. Можно вв провод попробовать поменять - может колпачком что то там передавливает. В общем, понятно, что плавающую неисправность искать сложно, но электроника - наука о контактах (с) древняя мудрость Копать надо в этом направлении, имхо.
Не знаю принцип зажигания там, но конденсаторы раньше в мопедах испускали дух и могли вести подобным образом, емнип.

 

Vip69, да посмотреть то можно конечно, там чтоб залесть надо много чего пооткрутить, с гарантии главное не слететь.

Vip69, Хотя -

Но посмотреть стоит.

 

А вв провод длинный? Запас в несколько см есть? Может откусить 1-2 см и накрутить колпачек заново?
Для начала. Ну, это мое имхо. Как я понимаю - мучаться с этим все равно придется, в гарантийке вас мягко отфутболили, т. к. в тот момент оно работало. Тут 2 варианта - копаться аккуратно, на свой страх и риск, или мучаться, и ждать, когда остановится совсем.
Как вариант еще для пробы - смотреть, может снегом что то забрасывает.

 

Vip69, Ужо откусывал Ничего не дало. Запаса там почти нет. А провод - гуано откровенное. Насчет забрасывания снегом тоже думал, очень на это похоже, но ! сутки в теплом гараже (теплые полы) и ни фига.

 

Тут мне кажется надо выяснять, почему на прямом проводе искра есть, а со свечным колпачком на свече нет . Почему не хватает мощности пробить на свечу .

 

Ну, может все таки его поменять? купить какой нибедь мотоциклетный/скутерный, например.

Кмк - слабый разряд. А внутри камеры - вообще пропадает. Кмк - что-то "не контачит" или перегревается (раз не снег).
А может датчик масла барахлит (глючит попосту)?

 

Дык на проводе она есть и постоянная. Значит с контактами и датчиками полный порядок.

 

Вот в том то и дело. А может быть такое, что ВВ провод где-то пробивает, вот мощи и не хватает свечу разжечь. Помню когда-то с "жигулями" такое было, незаводилась. А в темноте капот открыли, приятель стартер крутит, а я смотрю - там искра скачет где-то посредине провода. Здесь то не видно, он под фильтр уходит.

 

Так в какой то момент она может становиться слабой. И тогда мощи не хватает пробить через колпачек, да еще и в камере сгорания. А на голом проводе... кстати! Голым проводом, без одетой свечи не рекомендуют проверять зажигание на предмет искры - говорят может электроника навернуться, старому контактно-трамблерному было пофиг.

 

Ладно, разберусь может быть. Потом отчитаюсь. Блин обидно, только купил.