Мечтаем, экспериментируем. Новые тепловые аккумуляторы

Помнится с тринатрий фосфатом, гипосульфитом натрия таких вещей не было.

 

А они тоже кристаллогидраты?

 

Гипосульфит натрия 50 руб/кг, фосфат натрия 40 руб/кг. Где-то рядом и ацетат натрия, который был отвергнут именно по экономическим соображениям. Вообще все исследования замыкаются на мирабилите и хлористом кальцит именно в силу их цены.

 

Это все кристаллогидраты, но температура плавления выше. Na3PO4-6H2O-73 гр. С, гипосульфит натрия-53гр.С,ацетат натрия-54гр.Чем выше температура фазового перехода, тем больше теплоемкость.

 

У гипосульфита всего 94кДж/кг, а что в 2,7 раз меньше, чем у мирабилита, по фосфату данных не нашёл. Теплоемкость фазового перехада с температурой не связана, наверное, большее значение имеет удельный вес воды в кристаллогидрате и его молярная масса.

 

Найдите книжку Стырикович-Шпильрайн ,Энергетика проблемы и перспективы,.Там есть теоретические принципы тепловых аккумуляторов.

 

@genwol1, есть у меня эта книга. Не читал, точнее по диагонали. Мне бы заявку на патент почитать того японца, который придумал буру в мирабилит добавлять. Бура спасает от выпадия соли в осадок, даже наоборот, цикл от цикла количество жидкой фазы рядом с застывгим кристаллом уменьшается, а бура равномерно распределяется по объёму мирабилита.

 

@genwol1, есть у меня эта книга. Не читал, точнее по диагонали. Мне бы заявку на патент почитать того японца, который придумал буру в мирабилит добавлять. Бура спасает от выпадия соли в осадок, даже наоборот, цикл от цикла количество жидкой фазы рядом с застывгим кристаллом уменьшается, а бура равномерно распределяется по объёму мирабилита.

 

Займитесь лучше теплоаккумуляцией с применением сорбентов. Вон американцы собираются оборудовать свои ..Теслы, теплоаккумуляторами на цеолитах.

 

Предлагал год назад, никто не хочет.
А сейчас уже давно пора потоковыми аккумуляторами заняться- 70% в электричество, 30% в тепло- что ещё надо для полного счастья автономщику?

http://i.rbc.ru/anons/item/startap_enervault_nashel_novyj_sposob_stabilnogo

Пы. Сы: Тесла- отстой. Quant F- рулит!
http://m.geektimes.ru/post/246244/

 

Тесла очень хороша тем что её батарею аккумуляторов можно заряжать от домашней сети. Полный заряд максимально возможной по ёмкости батареи - 85 кВт*ч при цене электроэнергии в 2 рубля/кВт*ч обойдётся в 170 рублей, на которые можно будет проехать примерно 600 км.
Цена "ионных жидкостей", которыми заправляют/заряжают потоковый элемент, не указана. Очень высокая цена. Поэтому это плохой вариант.

 

250 км. в лучшем случае.
Жидкости заряжаются тем же самым током, от домашней сети или от альтернативных источников, об этом довольно подробно написано в первой ссылке (причём там сами жидкости копеечной стоимости).
В Quantum F- да, состав засекречен, ну а кто будет такие секреты всему свету разбалтывать . Но Маск с литием однозначно в пролёте- уже даже его перепотрошёные из поезженных Тесла PowerWall скоро никому не будут нужны.

 

Если ехать в экономичном режиме, не включать печку и кондей то можно проехать 600 км.
Статья по первой ссылке написана по мотивам пресс-релиза стартапа, который ориентирован не на потребителей, а на инвесторов. Это песенка из фильма про Буратино "Не прячьте ваши денежки по банкам и углам. Несите ваши денежки, иначе быть беде..."

В самой статье масса смысловых ляпов, например написано что для увеличения мощности достаточно увеличить размер баков. На самом деле для увеличения мощности нужно увеличивать реакционную площадь, а увеличение размера баков это увеличение ёмкости.
Там ляпов масса.
В Сколково функционирует отечественный стартап, который разрабатывает литий-воздушный аккумулятор, ныне достигнута ёмкость 1 кВт*ч/кг. В разработке литий-воздушных и литий-серных систем у наших разработчиков приоритет.

На Теслах можно было начинать ездить ещё в 2008 году.

 

Вот дословная цитата из статьи:
" Особо отмечается, что мощности,
способные работать десятилетия
подряд, в любой момент можно
легко нарастить простым
увеличением объема баков с
водным электролитом."

Согласитесь, "нарастить мощностИ" это немного другое понятие, нежели "увеличить мощность".

Если всю статью с таким настроем читали, тогда понятно...
Сколько можно проехать на Тесла- уже неоднократно доказано реальными пользователями.
На обновлённых батареях- возможно до 500 дотянет, на моделях 2008-13 годов с трудом, со всеми ужимками, без блэк-джека и ш... в салоне можно было проехать чуть больше 300 км.

По теме. Суть вышеупомянутого стартапа. Два бака. Копеечный раствор (подробностей мало, но упоминаются раствор солей железа и гораздо меньшее количество солей хорома). Этим пользовались уже давно, но без сепаратора электролит быстро деградировал.
При зарядке 70 % энергии аккумулируется в виде электроэнергии, 30 % выделяется в виде тепла, которое естественно, при достаточном объёме баков нам тоже очень интересно.
Вопрос ко всем разбирающимся в химии-физике.
Как замутить что-то подобное, пусть даже пока без продлевающих жизнь растворения сепараторов, во что это примерно выльется и будет ли с этого толк в масштабах домохозяйства.

Для хвалебных од элонмасковскму и сколковскому литию есть как минимум две темы в электроразделе.

 

@bazil19, уже давно размышляю об этом. В химических реакциях на порядок больше энергии, чем в физических. Если топимся электричеством, то что мешает электролизу ..?