Мотокультиватор Pubert Primo 65B D2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Tornero, длина 1131мм

сам задался вопросом взаимозаменяемости, но тут на форуме наш Пуберт не актуален ... всем с реверсом подавай) техника почти та же только ремешки разные) вчера наколося, купил 13567а а он короткий, кое как нашел инфу про ремешок что нужен нам. сегодня пообзванивал магазины, в 2-х авто магазинах нашел длину 1140, вот теперь думаю - купить или нет? а то ремень натянуть похоже сильно не получится и как выбрать эти лишние 9мм?

 

Мотор подвиньте, не бойтесь, это дешевле, чем покупать родной ремень.

 

У меня на днях такая проблемка приключилась: на холостом ходу пытается ехать, т. е. сцепление отпустил, а редуктор крутит, как будто прижимной ролик не до конца отъезжает. Всё проверил, не мог понять в чем дело. Начал грешить на пневмо-коробку. Она не разборная, тросик не регулируется. В результате, решилось всё заменой ремня, новый поставил и всё заработало, как надо. Получается, что ремень я немного припалил под нагрузкой и, он сел? Хотя визуально по ремню даже не скажешь, что с ним что-то не так.

 

Аналогичная проблема с ремнем для PUBERT PRIMO 65BD (без два и, значит, реверса).
Движок B&S 6.5 IC.
На родном ремне была маркировка TEXROPE LM 13x1145 и цифры 1000578 но неразборчиво.
Родной ремень проходил три-четыре сезона и износился (но не перегорел).
После этого пару раз покупал "аналог" 13598А - его хватает от силы на сезон. Основная причина износа - перетирание и прогорание оплетки ремня.
Дешевого ремня "из ближайшего ларька" хватает на 15 минут - махом перегорает на ведущем шкиве.
Температура ведущего шкива очень высокая (плевок отскакивает как от утюга , а резиновый ремень без оплетки аж дымит.
Ведущий шкив греется даже вообще без ремня, т. е. получается не от трения об ремень, а от работы двигателя.

Соответственно вопрос - какая температура должна быть у ведущего шкива? Решается ли проблема его нагрева подбором/уровнем моторного масла или это конструктивная особенность движка?

Ну и в целом, кто как решает проблему с ремнем на 65BD, есть ли аналоги и на сколько их хватает?
Заранее спс.

UPD1:
Картинка по TEXROPE LM из фирменного каталога (гуглится)

 

UPD2: нагуглил, что нужна еще регулировка упоров (верхний и нижний уголки около шкива) - типа чтобы "ремень при выключенном сцеплении не ложился в ручеек шкива".
Честно говоря, раньше не заморачивался на эти упоры. Может действительно, если поднять нижний - то он не даст сильно опуститься нижней части ремня, и соответственно верхняя может повыше окажется. Ну допустим. А чем поможет верхний - изгиб задаст? Сомнительно что-то.
Кто-нибудь что-нибудь подскажет по регулировке этих упоров?

 

Такое у всех движков, заменой масла температуру не отрегулировать. Я писАл раньше о ремне, не вижу проблем- расходник.

Не надо их регулировать, они не для этого, а что бы ремень попал в ручей и все. Из-за малого диаметра шкива конструкторы и пошли на это. Были случаи, когда не правильно ставили ремень и он цеплялся за упор, результат ремень на замену.

 

Аналогично было, тросик свалился с блочка плюс ременьпорвался

 

Всем доброго дня. Дал агрегат брату попользоваться, проинструктировал, да и не сомневаюсь, что он делал все бережно. Но произошло следующее (с его слов): работал на холостом ходу после вспашки, заглох сам, при попытке запуска - не вытягивается пусковой шнур - заклинило напрочь. Подскажите, пожалуйста, что может быть? Можно ли диагностировать самостоятельно?

 

@seregan78, сколько проработал на холостом? Часом не клина ли вы схватили, поскольку четырехтакникам с воздушным охлаждением, да без насоса масляного не рекомендуется рабоать на холостых, так как при этом недостаточно смазки

 

Гляньте уровень масла в картере и его цвет. Очень похоже на клин шатуна и коленвала.

На ХХ 4-т движку не чего не грозит, не путайте с 2-т мотором.

 

На большинстве 4Т двигателей мотоблоков отсутствует масляный насос, поэтому на ХХ разбрызгиванием будет ощущаться нехватка масла и может клинануть при длительной работе. Даже в инструкции написано: Не рекомендуется длительная работа двигателя на малых оборотах.

 

Да масла он хлебанул,

 

Прочитал, не нашел. Покажите, где это?

В смысле?

 

Масло в цилиндр попало. при неудачном наклоне, скорее всего назад.

 

ХЗ чего там, гадать дело не благодарное.

@seregan78, Свечу выкрутить и покрутить- крутится?