Котёл на опилках

Herzh, а где используются такие реле с управляющей обмоткой на 220 В? Сколько стоит Ваш автомобильный инвертор? Какова мощность Вашего циркуляционного насоса, емкость аккумулятора и как долго насос может работать от него?

 

Уважаемые форумчане!
Делаю котел Малко. Очень благодарен ему за безкорыстную помощь чертежами и советами.
Котел из кирпича. Внутри размер 700х700 мм. Висотой 1,5 м. Димоход до половины из кирпича, остальное труба. Висота > 8 м. Площадь сечения 196 см2. Жаровой стакан из труби ДУ82 мм (нашол только такой).
Меня волнует вопрос: как система будет работать? Сколько нужно прорезей в стакане?
Огромная просьба откликнуться. У кого самий менший диаметр дарового стакана? Как работал? Какие у кого мнения по этому вопросу.
Заранее благодарен.

 

Реле любое на 220Вольт лижбы контакты подходили (я исползовал списанную с нефтеперекачивающей станции, где она там использавалась не могу сказать)
Инвертор 950 рублей, его мощность 175 Ват. Мощность насоса на 1-32Ват, 2-50Ват,3-80Ват. Использую на 2ой.Емкость аккумулятора 55 Ач. По времени работы не засекал. У нас редкие отк. электричества. За сезон раза два отк. минут на 20-30. Если надо можно замерять потребляемую мощность инвертора и вычислить время работы.

 

А если просто бесперебойник от компьютера использовать акумулятор всёравно от зарядного заряжать, а так не инвертора не надо не реле.

 

У меня нет бесперебойника. Да и на них акум. слабоват. Инвертор был куплен давно, применения в авто не нашёл. Аккумулятор старый от авто, волялся трансформатор на 36Вольт потцепил его через диод и лампочку на 21Ват последовательно получилось заурядное устройство. Лампочка не даёт акум. перезаряжатся. Реле тоже бесплатно досталось. Насос работая через бесперебойник гудит и сколько он так проработает незнаю да и эксперементировать не хочется. А в моём случае насос работает через инвертор очень редко и не долго.

 

Ребята схема неправильная,
_дайте несколько дн я начерчу
Дело в том, что акк нельзя держать на зарядке постоянно, да и неэкономично это.
Второе, должен быть задатчик наличия напряжения сети... который проверяет есть ли сеть в том числе и на инвертере,
Инвертер тоже не должен молотить все время. хотя и на холостом ходу
Вся схема не сложная, надо добавить еще три детальки
Но сначала проверте как работает инвертер с насосом, просто подключите к нему любой асинхроник_ точило например Далеко не все инвертеры работают с асинхроными двигателями
Если насос крутится, можно помочь ему включением в паралель насосу_ кондесаторов
начните с 0.5мкф 400-600в. заканчивая 20мкф 400_600в_ обычно в этом диапазоне оживает... соединять надо не инвертер к конденсатору но двигатель к его проводам, лишь потом подсоединить к ним инвертер

 

Все работает. Инвектор работает не постоянно, только тогда когда на релюшке проподает ток. А перезарядку предотврощает лампочка. Насос работает нормально только гудит по сильнее обычного но не для продолжительной работы не чё страшного. Если бы схема не работала я ей бы и не делился.

 

Возможно Вы дорогой Нигрол не разобрались в схеме, и пишете что схема не правельная при этом не привели ни одной причины!

 

Схема не идеальна- да, но работать будет.
Перезаряд АКБ решается применением ЗУ рассчитанного на буферный режим (сейчас много таких), в который они переключаются при достижении предельного напряжения.
Для исключения гула в ЦН достаточно использовать инвертора с чистым синусом.

 

Самое главное простая и работает без всяких контролеров, микросхем и т. д. И за 2 сезона не разу не подвела

 

У меня тоже все сложено из кирпича. Жаровая труба чугун! Первое время все работало даже без жарового стакана (просто его у меня не было )! Но все работало- даж очень хорошо! Приходилось первичку как можно сильнее зажимать. Потом поставил и жар стакан с прорезями стало удобнее регулировать процесс!

 

Благодарен за участие. Я тоже планирую жаровую трубу из чугуна ДУ100. Какие параметри у Вас, жарового стакана (ДУ, наружный диаметр, через сколько мм делали прорези).
Спасибо.

 

Вот схема бесперебойника с автоматической подзарядкой аккумулятора.
Устройством следящим за зарядкой аккумулятора служит стандартное реле зарядки автомобиля, управляющее др автомобильным 12 реле, которое включа ет подзаряд если нужно.
Зарядник может быть любой на любой ток, реле не допустит перезаряда.
Лампочку в цепи питания разрядника указал, из тех задания автора предыдущей схемы там у него 30 в
Обратите особое внимание на группу контактов реле 1 (Р1) к3 при пуске насоса может протекать ток до 30 ампер...несколько секунд.
Желательно в эту цепь добавить еще реле от автомобильного стартера, но работает и без него.

 

Посмотрел внимательней.
Сх вкл насоса у нас одинакова,_ реле все время включено
Сх подкл инвертера тоже один в один. но вкл токо ограничевающей лампы у меня по 220в
подзаряжать все время аккумулятор нельзя и портится он и зачем эти лишние 60 ват
Дополнение., заценивайте сами
кстати цена ему _дополнению 200 руб, если все это не валяется в гараже
Да еще_ инвертора с чистой синусоидой не бывает. (они все шумят в этой ценовой категории)

Снимок плохо получился... солнышко взойдёт другой вышлю

 

Вот оно и взошло (солнышко)
А снимок лучше и не стал