Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так с цепями понял, а ТО надо какое нить делать пиле, или достаточно просто чистить ее? храню в теплом гараже, зимой практически не работаю

 

Самые лучшие напильники штилевские, хускварновские нового образца тоже очень неплохие. Цепи на эту пилу самые лучшие родные - не надо ничего другого искать. Шина подлиннее лучше не будет, если длины хватает - пусть такая и будет.

Чистить, следить за фильтрами - бензиновым и воздушным, нормальный бензин-масло, смазывать подшипник барабана сцепления, звездочку на шине, и ничего больше делать не надо.

 

Все понял, спасибо ребята за консультацию! это лучший форум что есть, я с ним дом построил, все ответы тут найдешь! еще раз спасибо, пойду пилу чистить, и фильтра смотреть)

 

Друзья, нужен совет.
Хочу заказать с алиэкспресса тахометр.
Подскажите какую модельку купить, чтоб не очень дорого, простой и надежный.
А то нашел несколько моделей в диапазоне 500-1300 руб., в чем разница не понял.
Пилы, китаец 5200 и хуска 240.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/209689/page-18, смотрите.

 

Дались вам эти три месяца Мне лично это до Я знаю, что с осени до весны я пилить не буду, вот и вырабатываю карб. Нравятся вам танцы с бубном, пажалуйста
Может я буду не прав, но, налейте чуток смеси в баночку и посмотрите на нее через неделю. Бензин испарится и останется сгусток масла, думаю так будит и в карбе. Ну ладно, неделю или две еще можно потерпеть, но зачем. Эт ихний Европейский бензин можно в разведенной сьмесью три месяца хранить, а наш лучше две недели не больше.
Вот многие пишут, оставляют бенз в баке на пол года и больше, потом заводят и все нормально. Это или фарс, или кидалово на ремонт людей не опытных, и верящих в эти сказки.
Неужели литр бензина стоит дороже новой ЦПГ, не думаю.

 

Или карбюратора. Юрок ты прав.
Из личных примеров.
Приносят косу, Штиль 55, карб забит, форсунка не продувается, очистителем тормозов пробил (пол баллона выдул), нормально завелась, отдал, (бенз с маслом был Х. З.). Рассказал что и как (слить выработать и так далее), проходит месяц, та же коса, то же самое. Опять удалось восстановить карб, нагнул матов, сказал что в следующий раз сдеру бабок по полной программе (минимум 50% стоимости нового карба). Вроде дошло.

 

а что это, вдруг тоже потребуется ?

 

Мне не жалко слить 250 мл бензина с бака, это если полный бак.
Вопрос в том, что на сухую, вроде как тоже мембрана пересыхает и прочие резинки. Вот в чем вопрос, что есть и владельцы раскисших мембран, а есть - пересохших. Инфа из темы про мотокосы и отсюда, вроде. Вопрос был как все-таки лучше и безопаснее.
ps Бензин Литва, масло штиль синтетика.

 

есть спреи для авто - очиститель инжектороа/карбюратора - они хорошо рстворяют всю эту гадость.
Про очиститель тормозов впервые слышу.

 

Спросите в любом автомагазе, штука зверь, пробовал очистители карбюратора... не поверите, парочку крабов запорол, забивается система холостого хода (очиститель карбюратора оставляет белый налёт), выкинул нафиг.

 

в смысле очиститель тормозных дисков ?

 

Я так понимаю Дим35 говорит о очистителе тормозов. Но, как он действует на резинки, мембраны и т. п? Очистить все - это хорошо но еще надо не убить остальное в карбе
Пользовался для очистки автомобильного карба спреями, и форсунки чистил - проблем не было. Нравится жида Wyns для чистки инжекторов. Возможно в пиле жиклерчики тоньше, може поэтому и проблемы от некоторых очистителей.

 

Ага.

Мужики, карб то предварительно полностью разбирается, а потом уже продувается очистителем.

Вот, и я про это, что возможно из за белого налёта уменьшается диаметр проходных отверстий карбюратора. Если на китайских косах ещё нормально, то на пилах и карбах кос Штилей и Хускварн очиститель карбюраторов у меня кроме вреда ничего не принёс. На скутере пробовал - нормально, лучше стало, ну дык там и отверстия побольше. Так что я лично советую очиститель тормозных колодок и дисков применять, ну а вы сами смотрите.