Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте, уважаемые! Хотелось бы прояснить один вопрос. Один штилевский сервисмен с завидным постоянством выкладывает на Ютубе ролики в которых утверждает, что после 8 бачков топлива обязательна регулировка карбюратора в сторону уменьшения оборотов, иначе обороты со временем растут, задиры и хана поршневой на новой пиле. На нашем форуме встречал прямо противоположное мнение, что без регулировки карбюратора после 8-ми баков пила работает на заниженных оборотах, полную мощность не выдает, но для поршневой это безопасно.
Все - таки хотелось бы знать, как на самом деле обстоят дела. Я свою не регулировал по достижении указанного потребления топлива, но стало как-то боязно. Верить этому мастеру или нет? И еще один момент: Ну допустим, на 250-м Штиле отрегулировать обороты можно, там винты есть, а как быть со 180 - м, где их нет?

 

Я вот ещё за 2 года не чистил воздушный фильтр на 170-ой, как это делается?

 

Ого Да все просто делаеться, снимаем крышку, снимаем фильтр и очистим, если сильно забит, ставим новый. Что бы опилки с фильтра при снятии не попали в отверстие воздухана, заткнуть кусочком чистой тряпочки. Только потом не забыть её убрать, а то у меня было такое

 

Дык там с завода карб настроен на нужные обороты. И просто убрать обороты хх.

 

Видео есть как снимается? Чтоб не сломать чего не надо)

 

а если ничего не делать какие могут быть последствия ?

 

@Hasik74, никаких, кроме не оптимальной работы двигателя. При домашнем использовании -можно пренебречь .

 

Неоптимальность в том, что на хх больше расход. Не фиг стоять, работать надо

 

Чем больше ХХ, тем лучше для пилы. Лишь бы цепь не вращалась.

 

Когда забит воздушный фильтр, то смесь получается избыточно обогащенная, в результате чего засирается свеча и затрудняется пуск на горячую.
И повышенный расход топлива при снижении мощности.
А прочистить или промыть фильтр, времени всего пять минут.

 

Могу сказать наверняка: уменьшение оборотов точно нет. Надо или оставлять на базовой или ставить по тахометру.

 

плюньте мастеру в лицо слюной) 8 бачков топлива- вполне нормальная выроботка за один день работы...бывает конечно меньше..но бывает и больше

 

на 180 один винт - ХХ. В инструкции написано как регулировать, производитель даже отвертку для этого дает в комплекте. Если б это могло поврелитьпоршщневой, то эта операция делалась бы только в сервисе. Ну и можно на али купить тахометр и выставить по нему 2800.

 

Вопрос?
А нахрена козе боян?
На слух и на минимальные устойчивые всегда выставляли.

 

Но их может не хватить для нормального охлаждения. Мануал говорит о том, чтоб не вращалась цепь минус 1/2 оборота винта. Я так и делаю.