Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обычно все параметры цепи выштампованы на шине, хотя не знаю как на твоей пиле было в те года. Количество звеньев обозначается цифрами с буквами DL[drive links тобишь звенья]

 

на выходных буду на даче - сфотографирую надписи, выбитые на шине, расскажете, что к чему)

 

Кстати, подскажите мне кто-нибудь, фильтр воздушный надо чем-нибудь пропитывать? Типа, маслом или ещё чем? А то после промывки коричневого куска чего-то до состояния белого нейлонового фильтра в бензине при последующей работе пила пару раз заглохла на холостых оборотах...

 

Нежелательно. По крайней мере я работал многими разными пилами, с различными фильтрами, и ничем не пропитывал. Своевременно чистить, но не бензином а каким то любым моющим средством.

 

Хорошо, а что тогда это такое?
Масло Husqvarna для воздушных фильтров 531 00 92-48.
В инструкции глянуть не могу, т. к. пила у меня 1979 года. Единственные найденные в интернете бумажки на совершенно неизвестных мне языках.

 

Есть такое, видел в каталоге. Но вряд ли это для бензопил (личное мнение). В общем, я себе как то слабо представляю - как можно мазать этим маслом фильтрующий элемент абсолютного большинства Хускварновских бензопил - нейлоновую сеточку, ведь это больше навредит чем поможет. Возможно, это для фильтров тракторов или райдеров каких то, культиваторов и пр. Ведь Хускварновская техника это не только бензопилы.
Кстати, качественные фильтра, совершенная система очистки воздуха - это одна из многих причин, почему я стал закоренелым хусководом.

 

У, меня мотопомпа 2х тактник фильтр пропитывается маслом, бензогенератор 4х, тоже пропитывается. Скорее всего производители прописывают пропитку воздушного фильтра если есть постоянная ровная нагрузка на мотор.

 

Это смотря какой именно фильтрующий элемент. К бензопилам это точно не подходит.

 

Ну вот чёрт его знает... Фильтр визуально был покрыт мельчайшей древесной пылью с маслом слоем миллиметров 5-6. НО! Пила пилила прекрасно. Помыл фильтр, блестит как новенький, ничем не пропитывал, НО! Сбоит и глохнет без подгазовки на холостом ходу... Или фильтр таки надо пропитывать или предыдущий владелец настроил карбюратор под работу с забитым фильтром?

 

Фильтр многослойный нейлоновый

 

Правильно, фильтр забит - расход больше, тяга слабее. После очистки беднит, или был настроен с забитым. Поэтому надо всегда регулировать при проверенных чистых фильтрах.

 

Официальный сервис сказал, что нейлоновые фильтры пропитывать не надо, пропитываются только ворсистые. Так что вопрос разъяснен, будем настраивать.

 

Так -то все фильтра одноразовые