Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@kliminessi, Смотрите выше, у меня 2 таких, показания со штилевским идентичные (сравнивал) но этот ещё можно настроить под любой тип двигателя (от 1 цилиндрового до 6и.)

 

Кто-то, где то спрашивал про 98й бензин. Возник вопрос, кто ни будь знает, какие углы опережения
зажигания у бензопил? В принципе наверно можно примерно понять на какой бензин они более точно рассчитаны.

 

Вы ничего не попутали? Какие углы опережения.

 

А что не так?

 

Да не регулируются углы опережения электронными модулями зажигания. Единственно можно выставить (регулировать) зазор между модулем и маховиком.

 

А я и не писал что они регулируются. Я так понимаю, угол опережения настроен на конкретное октановое число и рабочие обороты в 9000, если правильно помню.

 

Ну да, наверное так и есть. Я думаю если Вы зальете смесь 98-ого и 92-ого, особой разницы не почувствуете, хотя.... Я лично не пробовал, использую АИ-92, но хороший. Чем выше октановое число, тем больше присадок в бензине, а если учесть что присадки в России очень низкого качества, получается чем выше число, тем вреднее бензин для этих ДВС в частности. Да и для садовых с воздушным охлаждением 4-х тактных двигателей производитель рекомендует АИ-92. Так что не советую баловаться сильно АИ-98, в 4-х тактном быстро прогорают клапаны, в 2-х тактном наверное будет быстрее изнашиваться ЦПГ.
P. S. Если не прав, уважаемые сервисмены поправьте.

 

Наверное на них настроен угол, но на повышенных оборотах олеомак и хускварна рекомендуют на 95 работать - сучки, небольшая нагрузка - когда обороты часто на максимуме.
Вообще вот у эхо немного про углы написано в их каталоге. Самая продвинутая система - микропроцессорная - сама меняет угол в зависимости от оборотов, я мотокосу хотел с такой системой взять, правда пока отложил покупку.

 

@Melared, Почему-то мне кажется, что на разных бензопилах будут разные углы опережения, особенно если они разных поколений. Вот это я имел ввиду. Я использую 95й, ЕВРО-5.

 

Не могу ничего сказать, я в этой электронике ни петь ни плясать. Она там все сама делает как надо, и не нужно мешать ей работать. А бензин 95 зря Вы пользуете, я бы не советовал. Лучше 92 и присадочка Штиль Ультра. После такого коктейля любая, даже самая привередливая пила Вам огромное спасибо скажет.

 

Тут ведь ещё может степень сжатия играть роль может быть. А так я тоже на такой как у вас бенз перехожу при следующем посещении заправки, надо посмотреть - натуральный 95 у нас лукойловский или татнефтевский или нет.

 

Ну вот тут я с Вами не соглашусь! У меня сосед работает на НПЗ божится, что бензин
ничем не отличается от западного и в принципе я ему верю. Глубина переработки нефти 91% очень даже не плохо. А вот к хозяевам завода у меня претензии, налогов почти не платят а экологию загрязняют. Фирменное масло я не использую, тем более ультру. Покупаю синтетику у реальных производителей.

 

Если есть хороший 95-й, так зачем 98-й ?

Если не соответствует степень сжатия (слишком низкая) - конечно прогорят, и удивительного ничего не будет.

Возможно, хотя я не работал на 98 и не собираюсь, да и не знаю точно. А вот то что когда бензин меньше 90, да еще и хреновый - так лучше уж 98. Меньшее зло.

Ну, у меня на 95-м техника показывает очень хороший моторесурс и надежность. И это в реальных тяжелых рабочих условиях.

 

Любая система зажигания на любом моторе, во время работы меняет положение угла зажигания. На старых моторах это были механические тяги, вакуумники, пружинки. Сегодня это делает электроника. А бензин "вверх" можно использовать. Разницы не заметите. Главное, чтоб не "вниз". Если что, производитель обязательно указал бы это в мануале. Не лень же ему расписывать например, чтобы масло использовали определённой вязкости, но ещё обязательно синтетическое. На лодочном моторе делал эксперимент (мин. ОЧ по мануалу 90). На 92, 95, 98. В обе стороны по несколько раз, чтобы исключить влияние течения, ветра. Vmax на всех бензинах была одинаковая.

 

Вот не надо писать того, чего вы не знаете.
В современных моторах нет никакой электронной коррекции опережения угла зажигания. Ни в бензопилах, ни в мотоблоках и культиваторах. Да и в старых моторах, еще с Магнето, не во всех был механизм опережения. У самого есть такие старые Советские моторы.
Которые я восстанавливаю из металлохлама и даю им вторую жизнь.