Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что и требовалось доказать. Без лишних эмоций и поучений.

 

Мне вот интересно, как клиент понял, что пила перегревается?

 

Ну это я не знаю, ничего сочинять не буду. Но то, что когда принесли эту пилу - цпг перегретая, на выброс, а компьютер показал что карбюратор исправен и не глючил - так это точнее не бывает. И когда все полностью поменяли - пила хорошо запускалась, выходила на обороты и держала максимальные хорошо.

 

для нашего брата это точно сверхнаука, а для них это обыденность в этом кино любитель
своей пилы показал как просто установив другую катушку изменился угол опережения, а для
пилы оптимальный 15-20гр, самый маленький расход бензина и отсутствие детонации играя стробоскопом и тахометром они настаивают свою пилку в режиме нагрузки, более высокую скорость вращения в минуту при нагрузке, но тут отдельные имея музыкальный слух все видят и слышат без всяких этих игрушек

 

Так когда перегревается - обороты теряет на газах и мощность, поршень то трётся в этот момент с задирами.

 

Поэтому надо иметь пирометр цифровой и проверять температуру цилиндра. Без пирометра по цвету как нагрелся металл можно определить когда он станет тёмно-коричневый, не знаю как у алюминиевых сплавов из которых цилиндр, но у чугуна это где-то 550 градусов Цельсия.

 

Ага... Ещё потенциометр (надо мерять высоковольтный...)... Влагометр (избыток влаги в бензе)...
Пылеметр (то же бенз)... Виброметр (а как же уровень вибрации, вдруг не соответствует!)...
Барометр (сильно влияет на компрессию)... Кувалдометр (объяснить тупому бугру-бригадиру
хто он есть на самом деле!)... Рёвометр (замерить ответную реакцию бригадира)... Спиртометр
(надо же потом с ним мириться-качество умирителя должно быть достойным)...!.!.!
Уже вижу построившихся в клин и "весело" бредущих, согнувшихся под непомерной тяжестью
"необходимых" приборов, которые в десятки раз превышают по цене и весу бензопилу, по метровому
свежему снежку через непроходимую тайгу @Ярослав1971, @alex 2,@Фёдор_Коткин, и Ко, и других.
Смехометр забыл- волки от смеха давиться будут

 

Речь идёт о плохом бензине. И определить хороший бензин или нет можно только в спец. лаборатории. А карманный пирометр весом 100-200 грамм думаю "волков сильно не рассмешит".

 

@Tom_iura,

Ещё задолго до изменения цвета пила банально заклинит. А уж при 550 градусах она вообще станет жидкой .

 

Первый признак перегрева -при работе под нагрузкой пила резко теряет обороты и мощность. Ни в коем случае нельзя её сразу глушить -надо погонять на повышенных оборотах без нагрузки, чтобы поток воздуха немного охладил двигатель. Тогда будет шанс, что всё обойдётся .

 

Задиры начнутся как только температура наружной стенки цилиндра в районе выпуска превысит примерно 220-240 градусов!
Про 550 градусов у чугунного цилиндра - это явно оптимистичный прогноз - цифра температуры примерно такая же там будет!

 

Вы меня конечно извините форумчане но вопрос не в бензине и в наличие тахометров маноментор и прочив гаджетов сервисменов просто пилу надо использовать по назначению скупой платит дважды любитель платит постоянно в сторону сервису а профи знаю за что платят деньги! это аксиома
Теперь к вопросу про обозначение
HUSQVARNA 440Е чем они отличались
Бензопила Husqvarna 440 II первая модель пришла в Россию2009г на смену 340 (очень достойная пила) вторая пришла в 2013г с литерой II отличае одно первая была с Технология двигателя X-TORQ и во вторую добавили Система фильтрации воздуха Air Injection вот и весь ответ
И еще один момент никто из вас не захочет просто так гробить свой инструмент а именно своевременно менять фильтра и отдых нужен не только вам но И ВАШЕЙ БЕНЗУЗЕ ОТ ВАС чем вы больше уделяете времени пиле тем больше она вам служит

 

Определить качество бензина рядовой потребитель может только на цвет и "вкус"(как правильно
заметил @Olegych, лучше всего по запаху + рекомендации знакомых)!
А вот

что будет уже "мёртвому припарка"!
Т. к. после смерти температуру больному не меряют-ПОЗДНО!

 

А что за фигня - на Чемпионе 240 на высоких оборотах искры довольно часто летят с глушака, в темноте хорошо видно. Это один из признаков что движок по макс. оборотам перекручен? Или так как масло синтетика - нагар отделяется с движка ?

 

@hotag,

не факт может сетка в глушаке просто перегорела