Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Ярослав1971, Ярослав а зачем там отверстие маленькое под впускным окном? Как импульсный канал вроде, но в 361-х там же отдельный шланг сделан. На китайских аналогах цилиндров тоже такое же, но когда одеваешь патрубок карбюратора оно им закрывается.

 

Это отверстие - наверное лишнее, даже не знаю зачем оно. Отверстие импульсного канала выходит в кривошипную камеру, в верхнюю часть ее, а это, которое в цилиндре, глушится - перекрывается патрубком.

 

Вот и я о том же, когда делал первый раз 361-го,стоял оригинальный цилиндр, но пила покупалась давно эта, в цилиндре каналы были закрытые и отверстия этого по моему не было, а дальше только аналоги менял, они все с отверстиями.

 

Всем добра. На новой Хускварне базовую (заводскую) настройку карбюратора лучше не трогать? Сдаётся мне там макс. обороты должны быть немного занижены. Интересно их заводят перед продажей на заводах? Навряд ли. А регулировочные винты может вообще машины крутят. Возьму ка я себе тахометр до кучи. Мне думается на слух 13200 или 13500 об. ни один спец не сможет отличить, ни с каким музыко-идеальным слухом. И всё таки обкатывать или нет? Кто говорит надо, кто нет. Может просто на тонкомере не на полном газу, поменьше холостых, без нагрузки не маслать ну и масла поболе нормы немного? Пару- тройку баков. Не? А что на 353 на рег. винтах шлиц какой то особенный? Кто то говорил..Какой?что простой отвёрткой не подлесть. Может в комплектации набор ключей в коробку кинут.

 

Свечу выкрутите и посмотрите (после того как попилили. на холостых работать не давайте потому что на холостых оборотах идёт обогащённая смесь), если цвета какао то нормально, чёрная - богатая смесь (либо забит воздушный фильтр), светлая - обеднённая. Про это написано и не раз. https://www.forumhouse.ru/threads/209689/

 

Спасибо учту. Про свечи (нагар) конечно знаю. Тахометр штилёвский всё же к новоприобретению возьму. Удобная и нужная штука. Давно собирался.

 

25 грамм на литр бенза (постоянно), На полный газ не пилить %70 первых бачков 5, Первых пару бачков можно 30 грамм на литр, масло Хускварна НР.

 

Можно и Штилевский, если финансы позволяют, а можно в китае заказать (где то в середине ветки, я выкладывал).

 

У меня в инструкции к 365-й четко и ясно сказано, что обкатка 10 часов на средних оборотах, без большой нагрузки. Обогатитель карбюратора добавить чуть более одного оборота, на период обкатки.
Я не внял инструкции, не прочел внимательно, не залез к жиклерам и пожалел об этом: оказалось, что смесь забеднена на половину. А я об этом и не догадывался. А залез бы и накрутил жиклер, как надо. Это я к вопросу "стоит ли регулировать карбюратор?". Стоит, еще как стоит.
Так что вот так. Думай голова-шапку куплю

 

На хуске 460 - первые 10 литров - режим обкатки - неполная нагрузка и не держать долго на максимальных оборотах, а это 22 бачка.

 

Потому, однако, и рекомендуют Хуси людям с бензопильным опытом, однако...
И даже имеющие оный, однако, не застрахованы!
А сам учил, однако: Грызите мануал! ...
Ну не ошибается токо тот, кто ничего не делает... А на ошибках учимся!

 

У меня вообще то вроде тоже что ли про 10 часов написано, по бензину выходит около 12-14 литров в пересчете.

 

Спасибо полезно. Я про то и спрашивал..Кем и как там накручено. Хотя считается, что всё там должно быть идеально.

 

Ничёссе.Куда столько? Чему там уж так то долго притираться? 2-3 бака думал и достаточно. Потом тоже первое время по аккуратней и всё.

 

Смотря какой павлин-мавлин... Надо мануал внимательно перечесть, а что не ясно,-
здесь и спросить. Да не слушать одного только Клима, а поболе народа попытать и
внимательно так поглядывать на количество "спасибок" под постом и на последующие
комменты... Таким образом люди выражают своё согласие с автором поста.