Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот ведь верно народ гутарит: Доверяй, но порверяй!... А то здесь кое-кто (не будем пальцем
тыкать) умудрился даже на обеднёнке "обкатывать" новую пилу...

 

Дык, а может и не нужно её там мнго-то...

 

Дим, имелось ввиду обеднёнка не по маслу, а обеднёнка по смеси (регулировка
карбюратора-заводские настройки).. Да эт уже проехали... Бывает...

 

Какрбюратор что-то я очкую крутить Как я уже говорил, он для меня неведома зверушка. Может стоит понадеяться на заводские настройки, а после десятка бачком свозить пилу в сервис на регулировку? Сегодня хотел отрегулировать маслонасос по инструкции на 18’’ шину, так оказалось там было выставлено правильно, три оборота, и при этом указано: при использовании не оригинального масла, расход увеличить на одну ступень. На ступень увеличивать не стал, так как хоть масло и другое, но для цепи, поставил 3 1/4. А вот на М8, видимо, нужно будет ставить на четыре оборота.

 

Ну да, где то так. Обычно указывают максимальную мощность на 9000, а максимальный крутящий
момент колеблется на разных пилах в пределах 7000-8000 оборотов.

 

Ну что сказать - дело Ваше, но зла Вам никто не хочет, напротив, тем более у Вас пила - лучшая из возможных. Вот если бы я советовал внутрь карбюратора лазить - тогда да, это - лишнее. А так - всего лишь проверить, если покрутить винты - ничего же там не взорвется. А настройки, благополучно проверив, можно с успехом поставить так как было (если они так как надо выставлены), всего лишь нужно на рукоятке отвертки поставить позначки. А если свозить в сервис (если уж сами не проверите) - так хорошо бы сразу, не откладывая, и не ждать десяти бачков.

 

И ещё вопрос появился по так называемому «зимнему набору»:

Большая синяя хреновина понятно куда ставится, но она туда не встаёт, мешает прямоугольник с отверстием на четырёх ножках в большой прямоугольной дыре. Резинка, понятно куда. Куда ставится вторая синяя хреновина и винт, совсем не понятно.

 

Почему негде? А на улице? Я иногда, когда надо, вообще у себя на лоджии завожу-ничего соседи уже привыкшие. А тахометр брать в планах? Будете? Тогда уж точно во всеоружии. И никакой сервис не нужен.

 

Тахометр не хотелось бы, и так денег нет, а планов куда их потратить громадье
На улице, конечно можно, но не хочется пугать соседей во дворе. Лоджии у меня нет (всю жизнь не везёт - никогда не жил в жилище с балконом-лоджией) Опять же бензина нет. В машине соляра, на заправке в баклаху лить не хотят (спрашивал сегодня литр). А покупать канистру и литров пять бензина только из-за пробного запуска (в питере мне бензин больше не понадобится, пилю в деревне, а везти его на паровозе туда я не готов) совсем не охота.
Вообщем записал все рекомендации по регулировке карбюратора и если что, буду разбираться в деревне. Как-нибудь справлюсь есть три винта и инструкция

 

По фильтрам ещё вопрос: какие лучше?
У меня изначально стоит чёрный. Есть смысл озадачиваться остальными?

 

Вот его и оставьте, ничего менять не нужно.

Ставьте только щиток на крышку стартера Всё остальное не нужно.

Под крышку стартера. Пользы от неё никакой а фильтр чистить придётся часто. Поэтому

 

Так не встаёт этот щиток, по вышеописанным причинам!

 

Как говорит
alex 2, пусть будет черный. Но когда то со временем, при случае возьмите желтый, тот что второй. Он немного получше.

 

Забейте на него. Разве будете работать в минус 20 и в снег в пояс ? Я тоже часто в лесу работаю с пилой, и часто зимой, но этими штуковинами пользовался раза два за все время.

 

Смех смехом, а валун размером с машину Шведы в огород себе этим косяком закатили