Азы эксплуатации цепной пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Летом при жаре по 25-35С само собой все греется...
надо давать передышку моторам 2Т

 

И в банку с маслом кончик шины не помакаешь из-за белого дерева.
Мы, когда рубили, делали брызгалки из "чепика" (бутылочка пластиковая из -под спирта на 200гр) и корпуса шариковой ручки. И постоянно поливали под цепь, на звездочку

 

Я летом, когда жарко, вообще стараюсь не заводить

 

Это на необслуживаемую шину наверное ? Вот ведь прогресс до греха доводит разве что сальники звездочки начали пропускать - тогда может есть смысл.

 

Необслуживаемая лучше без вопросов, как по мне. На счёт экспериментов..Я не очень люблю утверждать что то, в чём не убедился сам на собственном опыте, и вот это действительно только слышал. Думаю заслуживает внимания. Короче, затарились ребята обслуживаемыми шинами (раб.на валке) и половину шин не смазывали, а в другую пихали смазку. Результат неожиданный. Которые смазывали умерли быстрей. Как версия-смазка притягивает (как бы копит) образив (песок, земля, всякая параша) Отсюда износ быстрей. Звучит вполне правдоподобно. И логично.

 

"Облезлость" Шины совсем не показатель состояния шины. Понятно краска слазит-это не о чём не говорит.

 

Знакомо. При выборке паза страдает шина -это самая незначительная проблема для пилы. Пила практически без нагрузки молотит со всеми вытекающими. А вообще по взрослому паз надо топором выбирать. Топор поры в древесине закрывает, а цепь наоборот. Паз пилой-чистая халтура. Только что быстрей

 

А у меня как то маслонасос на Маките крякнул, а надо было срочно окна и двери на 2х этажном доме (новом) вырезать вставлять. В банку с маслом макал кончик шины -всё равно цепь вытянул. Кстати! Можно или не можно выкидывать звено из вытянутой цепи? Или два? Если зубья ещё в ажуре? Я не понимаю почему нельзя. Шаг ведь не меняется?

 

Один день мне запомнился надолго: как то летом, раньше еще, подвалила работа - два Зила полузасохших комлей - отземков длиной от пол до полтора метра и толщиной до метра даже были, буковых и из клена-явора. Жара была под тридцать градусов. Ну и надо было это покромсать на чураки как можно быстрее. Все равно, ушло на эту работу аж 5 часов. Так что вечером того же дня я снимал глушитель и смотрел на поршень - все ли в порядке. Как оказалось - ни царапинки. С той поры, я еще больше убедился в огромном значении качественных гсм для двигателя.

 

А вы в местах соединения звеньев пошатайте, и узнаете меняется шаг или нет. На заклёпках больший люфт, вот и изменение шага. Что бы цепь так сильно не тянулась её точить нужно, тупые цепи очень хорошо тянутся, ну или если плохая маслоподача, или цепи из пластелина.

 

Можно, в принципе. Но все равно не желательно. Шаг не меняется, но все же расстояние между заклепками увеличивается - за счет чего то цепь удлинилась ведь ? Увеличивается расстояние между верхушками ведущих звеньев цепи. И тогда идет усиленный износ звездочек.

 

Почему цепи тянутся я знаю. В этом случае цепь вытянулась потому что пришлось работать практически без подачи масла на цепь. Я об этом написал. Цепь тянется от перегрева. Причины разные. Пластилиновые в расчёт не берём.

 

Вы уж меня совсем за бестолкового что ли держите?

 

Выкинуть то можно, только порвется она скоро, все равно

 

Ну вот это ближе к истине. За всё время работы я вытянул всего одну цепь (кот невозможно уже было подтянуть) Вру две, но вторая была просто такого качества. Люфт в заклёпках так и так присутствует и в новых цепях..Возможно от перегрева и сам метал немного деформируется (скорее всего так) А люфт в заклёпках-это мизер.