Азы эксплуатации цепной пилы

Совершенно верно. Если простой пересос то может помочь если пофартит, в любом случае лучше когда известна точная причина, поскольку заливка случается и от слишком загрязненного воздушного фильтра и от неправильно отрегулированного карбюратора (особенно L) и от недостаточной компрессии, когда или что то из ЦПГ надо менять или всю целиком.

 

Если разобраться то 236 - не такая уж плохая, то что делают ее в Китае - дела не меняет. Ведь она есть в каталоге, продается у оф. дилеров - а значит она Husqvarna а не китаец. Вот моя пила - бразилианка, ну и что? Но она - Husqvarna. Качество и надежность - высочайшие. Могу поспорить не знаю на что - у меня та же самая 236 служила бы долгие годы. Просто надо, наконец, уяснить что новые движки уже так не проглотнут тот бензин что с легкостью глотают 137-142.И 1:50 на наш бензин - мало. Пусть на меня кричат и все форумчане и весь мир - все равно мало и баста. Нужно 1:40 и то если уверен в бензине. Мой союзник и свидетель - моторесурс и состояние моих бензопил и мотокосы. Вступлюсь за бытовую линейку Хускварны, хотя сам не пользуюсь. Вот много нареканий на маслонасосы и импульсные трубочки. Если своевременно чистить под крышкой сцепления то все будет функционировать. Ведь от грязи и склеенных опилок насос клинит, а металлический привод срезает зубья пластиковой шестерни. И все. А импульсная трубочка в 99,9 % случаев летит от перегрева. Причин много: бензин не тот, масло не то, пропорция масла не та. Но наиболее вероятные - использование бытовой пилы как проф. и работа тупой цепью. Или и то и другое вместе. Много пользователей склонны винить кого угодно и что угодно - только не себя и свою собственную криворукость.

 

Не-а, у всех пил (практически) это происходит через 3-4 года после покупки.

Ну вообще то желательно чистить маслонасос от опилок и грязи, а это сами понимаете не реально.

 

Знаю несколько 137-х, им уже по 5-6 лет и кроме разходников ничего не менялось, а маслонасос хотя б раз в полгода можно почистить, всего навсего снять сцепление и отвернуть два шурупчика. Делов - минут на пять.

 

Ну допустим мы с вами, ну еще несколько десятков человек почистят, а большенство даже и не знают где маслонасос у пилы находится. .

 

Согласен, но если регулярно чистить хотя бы под крышкой и отверстия подачи масла на шине то вероятность поломки существенно снижается.

 

@Ярослав1971, я думаю что если бы на маслонасосе стояло бы что то вроде сальника то претензий к этим пилам бы не было, а так там только шайба, при пилении сырых дров острой цепью (когда опилки крупные) особо под маслонасос ничего не попадает, а вот при пилении сухостоя да ещё и подсевшей цепью залетает туда как положено.

 

Совершенно согласен, в Партнерах - такая же чешуя, но тоже есть исключения: у меня Партнер 371 то ли 8 то ли 9 лет, и без какого либо ремонта.

 

Подскажите, пожалуйста. Так-ли обязательно запуск пилы Штиль-180 производить при включенном тормозе? Конечно так написано в мануале. Но особенно при холодном запуске несколько секунд (пока не переключишь) пила работает на максимальных оборотах на включенном тормозе, что противопоказано в том же мануале. Конечно же это в угоду безопасности, но все же не будет ли практичнее заводить не включая тормоз?

 

Если вы уверены в себе, то необязательно, да и многие так и делают. А то по неопытности, да в спешке забывают выключить, вот и спаленые сцепления Лично завожу без тормоза, и не перевожу рычаг во второе с низу (полуподсос) а сразу, после первой вспышки (дырке) в рабочем положении.

 

Тоже пару месяцев назад задавал здесь этот вопрос (можете поискать) и не без помощи коллег по форуму пришел к такому варианту - завожу сейчас (у меня штиль 180) всегда без тормоза, с широкой доски, положенной на землю (пилю у себя на участке), просто контролируя, чтобы рядом никто не оказался, а если на горячую - то зажав между ног. Изображать из себя лесоруба и заводить на весу без тормоза, думаю, не стоит, по крайней мере на первой тысячи кубов).

Вариант запуска, любезно описанный здесь VoDoLaZ87'ом у меня пока получается не всегда, но не исключаю, что мой карбюратор нужно еще подкрутить или свечку почистить, тогда все будет веселей)

 

Крутить ничего не надо (тем более что в 180м штиле кроме холостого хода крутить нечего) и чистить тоже, дёргаете с закрытой заслонкой до первой вспышки (обычно 4 дёрга), потом переводите в рабочее положение и дёргаете ишо раза 3-4, и всё, пила заводится (с таким способом заводки можете ставить на тормоз, так как пила сразу работает на холостых, звёздочка не крутится, сцепление не горит).

 

Да ничего страшного. И холодную и горячую завожу

не включая тормоз. Многие заводят не зажимая пилу между ног, а резко опуская левую руку с пилой, но мне такой способ не очень нравится, кажется, что хват левой рукой не обеспечивает надежной фиксации пилы, а болтающаяся пила с вращающейся цепью не очень безопасна, ну или руки надо крепкие иметь. Вообще то был у меня знакомый он Урала на весу заводил, но "лоб" был двухметровый и всю жизнь в лесу отработал.

 

Так это ж самый удобный и лёгкий способ

 

Точно, вы мне и подсказали этот способ)... Способ хорош, но он мне удается не всегда...А разве настройка хх карбюратора не влияет на запуск ? И чистота свечи уж точно на запуск влияет (каюсь, заливал и чистил не очень)...