Азы эксплуатации цепной пилы

Бесспорно равномернее Главное чтобы шпильки не износились

 

Думаю это лишнее, я до этого старые пересушенные дубовые столбики пилил("железные") на них цепь подрастянулась, второй раз буду подтягивать.

Об дуб ободрал, на работу не влияет!
Заусенцев пока нет, маслоподача большая, надо убавить и хочу перейти на автомобильную трансмиссионку- как считаете? На Олео маке у меня- вот там заусенцы, скоро шинку менять...

Тоже так считаю, снял цепь- шину перевернул, зачем лишние манипуляции...

Как уже выше сказали- Издевательство над гайками и шпильками, ну и над собой...

 

@AlexeySaratov, трансмиссионку использовать можно, можно её и другим маслом разбавлять, особенно по холоду. В с шиной особо не заморачиваюсь, как поставлю -так и будет. Словом -специально этот процесс не контролирую .

 

А, вон оно как... Надо обточить, но там уже износ большой, поработали ей без масла и тупой цепью, шину подпалили. Угробили короче- дал попользоватся...
Олео-Мак 15- электрическая, брал для разовой работы года 2 назад, за 1,5тыс почти новую. Вот и прижилась, отработала хорошо, надежная, но в плане удобства пользования- ужасно не нравится, пользовался Makita UC3530A намного удобнее и лучше.

 

@AlexeySaratov, если на шине есть цвета побежалости в зоне паза -это ещё ничего не значит. Температура закалки стали 600 -800 градусов -это цвет вишнёвый .а температура отпуска градусов 300 -при такой древесина уже воспламеняется -так что снимайте заусенец и пользуйтесь. А критерий износа -цепь уже не по наружной стороне паза движется, а скользит по дну -вот это уже приговор. Шину удобно править на ленточной шлифмашинке, мелкой шкуркой .

 

Да, спасибо! Так и сделаю, поработает еще, до дна далеко.

 

Если после каждого бака заниматься переворачиванием шины - когда ж пилить?
Исходя из того, что цепь и шина смазываются нормально а натяжка цепи правильная (без провисания снизу), то после одного бачка топлива износ настолько не существенный, что его и во внимание брать не стоит.
Хотя бы 2-3 бака, а тогда уж и шину перевернуть можно и цепь обязательно сменить, как раз для равномерного износа всего комплекта пильной гарнитуры.
Ну, а если ж постоянно "долбить " шину провисшей цепью, то и частое поворачивание ее не спасет от ускоренного износа.
Если я не прав, пусть Гуру поправят.

 

А по мне, так шина имеет определённый запас высоты на износ, а как мы его будем расходовать -совсем без разницы. Можно сточить 1 сторону, перевернуть и сточить другую -общая наработка будет равна износу частями с каждой стороны =голая теория машин и механизмов .

 

@BKyler, Все верно. Как хочешь, так и расходуй ресурс данной шины. Все равно когда-то нужно будет новую покупать. Хотя раньше на Дружбах и Уралах шины служили десятилетиями, и без всяких там смазок. Да и на Парме электрической кто видел бачок для масла? Нет его там. А работают годами без проблем.

 

@Хренчик, у Урала система смазки уже была -бак для масла на редукторе, насос червячный. Но и шины делали из хорошей стали, А Парму смазывали из бутылки, всё же работа на сухую -не здорово. Но если приходилось пилить грязную древесину -это лучше делать в сухую -реально износ цепи и шины был меньше. Видно, абразив с маслом смешивался и долго не покидал зону трения .

 

Сравните скорость движения цепи на Дружбе и на современных пилах.

Кроме направляющего паза ещё и звёздочка изнашивается. Причём гораздо быстрее.

 

У тестя был Урал, мы им лиственницу на Дальнем востоке валили.

Да, обороты там были меньше.
Посмотрел сейчас документацию на пилу Урал. Да, действительно на поздних моделях этих пил есть бачок для смазки шины и цепи. И применялось там обычное моторное масло.

 

При стачивании одной стороны шины изменяется ее симметрия, или по другому - геометрия. Будет это влиять на траекторию движения цепи и продуктивность пиления или нет?
Голая теория...

 

@vlaslav, совсем не будет -ведь одновременно работает только одна сторона шины -или верхняя или нижняя. Куда то Вас в дебри понесло-траектория ,геометрия ... Точите цепи вовремя и не забивайте себе голову ерундой.